John's Renault 8

[Maarten-Jan Mulder]

Hij ziet er erg lekker uit zo John  8) koelwater temperatuur is natuurlijk altijd een dingetje bij auto's met de motor achterin.
Als je het echt goed wil hebben zou ik kijken wat je kwijt kan kwa dikte en b.v. een radiateur van een R5 diesel er in zetten mits dat past.
Mooie spal er op en gegarandeerd dat je koelwater de 90 graden niet meer voorbij komt (niet geheel origineel natuurlijk maar het motortje vind 100 graden koelwater echt niet fijn).

[John]

Het moet ook met een originele radiateur kunnen. Een goede kennis van mij heeft een R 8S met net zoals bij mij een 1400 cc motor er in. Die gaat rustig op vakantie naar Frankrijk met een kleine caravan er achter en dat gaat goed. Hij heeft er wel een keer een ruilradiateur in gezet. Mijn radiateur is natuurlijk wel zo'n 50 jaar oud dus die zou best eens verstopt kunnen zitten. Ik heb een keer toen de auto warm was met een infra rood temp meter de radiateur gecontroleerd en die had een paar "koude" plekken in het lamellen pakket zitten. Bij het onderdelen magazijn van de CAR hebben ze ruil radiateurs voor een redelijke prijs. Gelijk een nieuwe thermostaat er in. Er zijn twee verschillende thermostaten, een 78 graden en een 85 graden thermostaat. Wat zou jij doen? 

[Maarten-Jan Mulder]

Ik zou de originele thermostaat pakken (85 graden), 78 klinkt leuk  maar op niet zulke warme dagen draait je motor eigenlijk te koud (= minder vermogen en kans op wall wetting --> benzine die neerslaat op de cilinderwand. Te warm is uiteraard ook niet goed, olie temperatuur loopt dan ook op en dat gaat ten koste van je smering.). Als een originele radiataur het kan doen zou ik een echt goede zoeken (liefst een nieuwe met dezelfde afmetingen) en uiteraard met de 85 graden thermostaat. Voor de rest een goede olie (die goed blijft smeren als die wat warmer wordt) en dan ben je al een heel eind. Voor de rest zou ik er altijd een goede spal op maken met de maximale afmetingen ook al is het niet origineel, de meeste mensen doen het (let er maar eens op). Voordeel van een spal is dat je hem door de radiateur heen vast en je dus altijd terug kan naar origineel zonder beschadigingen.

[John]

Het is weer vakantietijd dus wat klusjes doen.  :)

Versnellingsbaksteunen vervangen. Was een aandachtspunt bij de APK maar het zat me toch niet lekker.





De nieuwe baksteunen geplaatst:




Morgen het koeling probleem aanpakken.  ;)

[Maarten-Jan Mulder]

Die oude steun begint toch aardig los te laten vooral aan de onderkant, niet geheel onverstandig  :)

Hoe ga je het koelingsprobleem aanpakken?

[John]

Vandaag de radiateur vervangen en gelijk maar de waterpomp en de thermostaat vervangen. Waterpomp was niet helemaal fris meer en ik kon er nu toch makkelijk bij. Radiateur heb ik vervangen vanwege een koelprobleem. Met het zomerweer van de afgelopen tijd en temperaturen van boven de 25 graden zat de motortemperatuur tegen de 100 graden. Ik denk dat de radiateur verstopt zat want sommige plekken werden niet echt warm.

Nieuwe waterpomp:


Oude radiateur:


Kachelslangen en carburatorvoet koeling weer aangesloten:


Oude en nieuwe radiateur:


Weer aan het opbouwen:




Tussenpaneel met nieuwe radiateur en expansievat weer gemonteerd.

[Roald]

kijk geen half werk, die zou nu weer prima moeten koelen  (Y)

[Maarten-Jan Mulder]

Goed bezig, de oude was ook wel aardig in staat van ontbinding. Als die niet overal warm werdt is er vast een keer een anti-lek middel ingegooid (wat meer kwaad dan goed doet).

[John]

Thanks.

Wat het anti-lek middel betreft, geen idee maar het zou kunnen natuurlijk. Op de grens van het koelblok en de onderbak zag het er niet fijn uit en was er ook wat vochtig.

[teupie]

Leuke auto is het John! staat er goed bij tussen de old timers en nu weer lekker met een koel koppie.

[John]

Ik heb een paar foto's van het eind resultaat in de topic start gezet.  ;)

Deze dus:

[Roald]

Prachtige auto geworden zo en vanaf nu lekker genieten, heel veel plezier gewenst!  /worship 8)

[Marcel]

Leuk  John   :)

[Redacteur AM]

En klinkt ook leuk kan ik vertellen... Beschaafd maar toch goed hoorbaar vanaf afstand!

[Maarten-Jan Mulder]

Leuk artikel in het CRS Magazine  ;D