Misschien dat het al ergens staat maar ik kom het nergens vinden. Maar met welke kmstand moet de distrubutie riem vervangen worden bij een rs megane 2 225 en wat zijn hier ong de kosten van ,van de onderdelen?
Om de 100k of 120k, ik dacht 100k of 5 jaar wat het eerste komt.
Reken op een bedrag tussen de 600 en 900 euro afhankelijk van waar je het laat doen.
Zorg dat ze alles mee nemen, dus ook span en loop rollen.
Oke ik dacht dat het bij de 80k moes want daar hij de vorige keer wel bij vervangen zei de dealer waar ik de auto heb gekocht .maar das mooi dan ka hij er nog even tegenaan!!!
Ik ben niet 100% zeker maar Marcel kan het je vast met zekerheid vertellen ,het staat uiteraard ook in je boekje.
Vergeet de waterpomp niet, die loopt bij de 225 volgens mij ook over de distributie.
Als ik een phase twee megane raadpleeg is het elke vijf jaar of 120.000 km, welke het eerst bereikt wordt.
Een phase een zal wel hetzelfde zijn.
Oke dank je wel marcel!!
Bij de .R is het 6 jaar.
Haha maar ik heb geen .R haha was dat maar 8) :P
even onderdeelnummers vergelijken van alle componenten, als deze hetzelfde zijn dan kun je ook uitgaan van 6 jaar bij een nieuwe riem.
Kans is groot dat ze hetzelfde zijn.
Ik heb net in Bladel alles laten vervangen met originele Renaultspullen (incl. Waterpomp) voor........€ 545 ! 8) :D
Was al weer 4,5 jaar geleden terwijl ik maar 56.000 km op de teller heb staan.
Bij VKV met 10% korting.... ongeveer € 900 (zonder waterpomp van €199) >:D
Autoservice Bladel (Bjorn) in Bladel (NB) /worship /krik (thx)
Mijn rit van Apeldoorn naar Bladel (1,45 uur) 200% waard en iemand die nog een hart heeft voor leuke aparte auto's (roll)
Zo dat scheelt wel even zeg, dat is zo'n rit meer dan waard 8)
Goed adres om te onthouden dus.
Ze komen vanuit het hele land naar Bladel. Naast de goede service gebruiken ze ook originele onderdelen.
@ Dennis: je kan het toch ook op je werk vragen, of werk je niet meer in Oisterwijk?
Heej antoine .haha ik heb daar nooit gewerkt joh. Ik heb een paar vriende die auto monteur zijn dus dat komt wel goed maar was ook gewoon nieuwschierig wat hrt bij de dealer zou koste namelijk haha. Maar ik heb al wel verschillende onderdelen in oisterwijk gehaald ja. Een super dealer daar !!!
Ben bang dat mijn Megane 3 RS 2010 er ook aan moet geloven, na het horen van zoemend geluid a la kachelventilator waarbij het geluid opliep vanaf 70 km/h
op zoek gegaan naar een oorzaak.
Vanaf boven zitten turen en ontdekt dat er een rol kapot is onderin het blok wanneer je voor de auto staat is het de rol onder de dynamo, de laatste rol onderin waar de riem om ligt (best een grote rol)
Kan iemand mijn aan duidelijke foto's of plaatjes helpen om aan te duiden welke rol ik bedoel, en waar is deze rol voor ?
Is het raadzaam meer te vervangen, bijvoorbeeld ook de waterpomp ?
Denk dat het verstandig is om gelijk de distributie ook mee te vervangen, vervangings termijn is 5 of 6 jaar, dat geld ook voor het multiriem set.
Waterpomp niet over twijfelen, gewoon mee vervangen, als de pomp twee jaar later lekt kost het hetzelfde om de pomp te vervangen, dubbele kosten dus !!!
Het is om de 5 jaar of 120 dkm. Ik heb het net laten doen met olie verversen erbij.. Ik was incl (personeels) korting voor alleen de volgende onderdelen kwijt:
Distributie set 136,80 euro 20% korting = 109,44 ex
waterpomp 109 euro 30% korting = 76,30 ex
multieriemset 88 euro 25% korting = 66 euro ex
oliefilter 11,76 35% korting = 7,64 ex
poelie (was defect) 144,01 euro korting 20% 115,21 ex
afdekdop nokkenas 9,10 euro korting 20% = 7,27
afdekdop nokkenas 5,32 euro 20% korting = 4,26
olie elf 15,60 euro ex
486,09 euro incl btw kwijt. Dit is zonder arbeid en dus incl korting
Auto heeft november vorig jaar een beurt gehad. Vermoedelijk is de poelie al langer defect maar nu werd het geluid pas duidelijker en hinderlijk.
Heb je geen foto van die bewuste poelie ?
Citaat van: Marcel op 06 april, 2015, 16:25:57 PM
Heb je geen foto van die bewuste poelie ?
Nee lukt niet, het ding zit recht onder de dynamo, en kan er geen foto toestel in de buurt krijgen.
Is het wel een geleide rol van de multiriem ?
Of is het de poelie van de airco pomp die herrie maakt ?
Als je de airco in en uitschakeld, maakt dat uit voor het geluid ?
Citaat van: Marcel op 06 april, 2015, 17:49:19 PM
Is het wel een geleide rol van de multiriem ?
Of is het de poelie van de airco pomp die herrie maakt ?
Als je de airco in en uitschakeld, maakt dat uit voor het geluid ?
Auto in vrijloop maakt het nog lawaai, airco en ventilator uit maakt ook lawaai.
Had ook nog het idee dat het de turbo zou kunnen zijn maar daar vind ik het geluid niet helemaal bij passen en geluid neemt ook niet toe in verhouding met snelheid toename
Andere mogelijke oorzaken zijn mij verder niet bekend
- Update -
De auto is naar de garage geweest voor nadere inspectie en het blijkt dat de poelie van aircocompressor kapot is (vm iets hard tussen de riem en poelie gehad), de poelie op zich zelf is niet te vervangen ???schijnt en er een heel nieuwe compressor op moeten a € 700.
Maar ook een nieuwe riem totale operatie zou iets van € 1000 moeten kosten, maar nu we toch zo ver zijn dan meteen alles maar laten vervangen incl waterpomp geraamde kosten € 2000,00 incl :(
Volgens mij kun je als naar een airco boer gaat (voor auto's uiteraard), vast wel een losse poelie krijgen.
Renault levert ze idd niet los, maar de fabrikant van de compressor over het algemeen wel.
Ik zou inderdaad eerst maar eens rondvragen voor een losse poelie, de aircopomp zelf zal niets mankeren.
Maar het is mogelijk dat er geen losse poelie te leveren is.
In principe kunnen ze alle airco pompen reviseren, dat houdt in dat er ook lossie poelies te krijgen moeten zijn.
Andere opties uiteraard gereviseerde airco-pomp, dat kost je 200 a 250 ipv 700. Waterpomp zit op de multiriem?
Dan lekker laten zitten, even kijken of de spanner nog goed is en de loop rol, denk het wel.
Dat gewoon vervangen volgens schema, riem zou je wel een nieuwe kunnen doen, kost niet zo heel veel.
Citaat van: Maarten-Jan Mulder op 07 april, 2015, 20:28:06 PM
In principe kunnen ze alle airco pompen reviseren, dat houdt in dat er ook lossie poelies te krijgen moeten zijn.
Andere opties uiteraard gereviseerde airco-pomp, dat kost je 200 a 250 ipv 700. Waterpomp zit op de multiriem?
Dan lekker laten zitten, even kijken of de spanner nog goed is en de loop rol, denk het wel.
Dat gewoon vervangen volgens schema, riem zou je wel een nieuwe kunnen doen, kost niet zo heel veel.
Dan ben ik volgend jaar weer aan de beurt want dan staat de rest op de nominatie voor vervanging
Dat is een keuze :)
De waterpomp zit op de distributieriem.
Al een besluit genomen wat te doen met je poelie ?
Citaat van: Marcel op 10 april, 2015, 20:14:41 PM
Al een besluit genomen wat te doen met je poelie ?
De hele distributie word vervangen, en de airco compressor word gedemonteerd en bekeken of de poelie alleen te vervangen is of toch gehele apparaat.
Een ding is zeker ik wil het zaakje deugdelijk klaar hebben en nog lang genieten van de Meggie
Als je de Megane voorlopig niet weg wil doen is het verstandig nu te investeren inderdaad.
Ships auto zou morgen naar garage voor reparatie, vanmiddag zelf ff gebeld voor een kleinigheidje gaat de hele operatie niet door.
Alle onderdelen schijnen nog niet binnen te zijn, staat nu op de nominatie voor vrijdag as.
Op zich niet zo erg maar ik heb de auto nodig om op het werk te komen en de bewuste poelie is weer iets verder stuk gegaan
The story word vervolgt de hele distributie en poelie vervangen maar het nare vroemende geluidje a la slecht draaiende ventilator of multiriem is er nog.
Remmen zijn inmiddels ook gereinigd omdat de schijven groeven hebben werd gedacht dat deze het nog zouden kunnen veroorzaken maar nee.
Vraag mij zelf af of het niet de turbo zou kunnen zijn ? al verwacht ik hierbij een veel hoger en fluitend geluid
Tja, een geluidsopname zou mooi zijn maar dan is het nog steeds moeilijk oordelen vanachter de computer.
Wat denken ze in de garage ervan ?
Citaat van: Marcel op 17 april, 2015, 20:53:42 PM
Tja, een geluidsopname zou mooi zijn maar dan is het nog steeds moeilijk oordelen vanachter de computer.
Wat denken ze in de garage ervan ?
Die weten het ook ff niet meer in stilstand of stationair draaien van de motor was het geluid niet te vinden, gaan er nu het "geluidenkastje" aan hangen. En andere monteur vermoed een tussen lager oid.
Geluid heeft veel weg van een compressor (het hoog oplopen en joelen van een v-snaar)
Je moet dus rijden met de auto anders hoor je het geluid dus niet ?
Heeft de rechter aandrijfas geen tussen lager?
Citaat van: Maarten-Jan Mulder op 17 april, 2015, 22:17:37 PM
Heeft de rechter aandrijfas geen tussen lager?
Zeker weten en die zorgen wel eens voor verwarring :(
Citaat van: Marcel op 17 april, 2015, 21:52:13 PM
Je moet dus rijden met de auto anders hoor je het geluid dus niet ?
Ja, stilstaand niets te horen rijdend wel ook onbelast, dus de auto uit laten rollen is het geluid er.
Eerder heb ik ook geprobeerd onder het rijden de motor uit te schakelen en dit lukte moeilijk maar wanneer de auto uitrolde en de motor was ook uit had ik het geluid ook.
Zou dus nog in deze richting moeten zoeken ????
Even gemakkelijk geoordeeld op deze zaterdag morgen maar dan moet je het zoeken in het aandrijf gedeelte, wiellagers, versnellingsbak, aandrijfassen bv.
Dus ook dat steunlager van de rechter as is mogelijk.
Citaat van: Marcel op 18 april, 2015, 07:52:04 AM
Even gemakkelijk geoordeeld op deze zaterdag morgen maar dan moet je het zoeken in het aandrijf gedeelte, wiellagers, versnellingsbak, aandrijfassen bv.
Dus ook dat steunlager van de rechter as is mogelijk.
Monteur stelt volgens zijn bevindingen vast dat het de wiellagers niet zijn (hij gaf het tussenlager of steunlager rechts ook groot kans)
De "luister" koffer dan maar eerst op het steun lager aansluiten.
Ik ben benieuwd, wel een vervelend iets dit, je wil het opgelost hebben en niet blijven zoeken.
weer een nieuwe bevinding gedaan omtrent het probleem;
achteruit rijden in de versnelling hoor je het heel duidelijk, zet je de auto vrij (uitrollen) hoor je het niet.
Volgens "luisteraar" komt het uit de voorkant van de auto
En wederom de auto bij de dealer geparkeerd hopelijk gaat het nu eens opgelost worden. Durf er zo niet meer mee te rijden.
Al wat wijzer ?
Citaat van: Marcel op 24 april, 2015, 20:47:08 PM
Al wat wijzer ?
Helaas wel, vermoedelijk is de versnellingsbak aan gort.
Men is er nog mee bezig, of de bak reviseren (men weet niet of de bak te reviseren is) of nieuw, heb geen antwoord kunnen krijgen waardoor ?
Vraag mij eigenlijk af waarom de koppeling niet eerst kapot gegaan is en of de sper niet beschadigd is ?
Oei dat is zuur, oorzaak zouden ze wel moeten kunnen zien als ze de bak open maken.
Citaat van: HaDries op 22 april, 2015, 19:31:37 PM
En wederom de auto bij de dealer geparkeerd hopelijk gaat het nu eens opgelost worden. Durf er zo niet meer mee te rijden.
Heb je de Megane al terug ?
Citaat van: Marcel op 14 mei, 2015, 18:13:00 PM
Citaat van: HaDries op 22 april, 2015, 19:31:37 PM
En wederom de auto bij de dealer geparkeerd hopelijk gaat het nu eens opgelost worden. Durf er zo niet meer mee te rijden.
Heb je de Megane al terug ?
Hij is inmiddels weer een weekje terug, rij nog wel als een vreemde in mijn eigen auto en bij elke verdacht geluidje krijg ik nog de rillingen
De ellende is nog niet voorbij, nu weer oranje meldingen op dashboard
- controleer luchtverontreiniging
- controleer inspuitsysteem
- geen cruisecontrol en begrenzer, deze werken niet
het lampje met een steeksleutel en motor brand continu oranje
verder start de auto moeilijk en bij het manoeuvreren (parkeren, achteruit rijden) moeilijk aan de praat te houden
Iemand een idee wat er nu weer aan de hand kan zijn ?????
Geen idee wat er aan de hand is maar je cruise control werkt nooit bij een megane 3 als er een motor storing is.
Dat die lampjes en de twee meldingen verschijnen kan allemaal komen door een storing.
Eerst laten uitlezen voor storingen.
Nokkenassensor schijnt boosdoener te zijn. Hopelijk heeft dit niet te maken met de eerdere distributie vervanging
Is er nu een nieuwe sensor besteld ?
Ik ben nieuwsgierig vandaar de vraag.
Citaat van: HaDries op 06 juni, 2015, 23:35:05 PM
De ellende is nog niet voorbij, nu weer oranje meldingen op dashboard
- controleer luchtverontreiniging
- controleer inspuitsysteem
- geen cruisecontrol en begrenzer, deze werken niet
het lampje met een steeksleutel en motor brand continu oranje
verder start de auto moeilijk en bij het manoeuvreren (parkeren, achteruit rijden) moeilijk aan de praat te houden
Iemand een idee wat er nu weer aan de hand kan zijn ?????
Wanneer een klein stukje gereden ca 3km zet de auto uit is en start direct weer is er niets aan de hand. Laat ik hem een kwartier staan en probeer het dan weer is het weer raak.
Vorig jaar (zelfde periode) bovenstaande storing gehad en nu is er een enig sinds gelijke storing (door gehaalde is niet meer van toepassing).
Eerst uitlezen op storingen, nu weet je niet wat er aan de hand is.
Wat was er vorige keer loos ?
Citaat van: Marcel op 19 juni, 2016, 09:55:00 AM
Eerst uitlezen op storingen, nu weet je niet wat er aan de hand is.
Wat was er vorige keer loos ?
Nokkenas sensor werkte toen niet goed ( bestel nr 23.73.107.76R opname element)
Nu foutcode P0340 Aandrijfsysteem Camshaft position sensor "A" circuit (bank 1 or single sensor)
Toch weer in dezelfde richting van de nokkenas (sensor ).
Heb een lange rit op hoge snelheid met een pittige versnelling aan het eind, de boel is goed warm geweest, netjes koud gereden en de auto nog ff 5 minuten na laten draaien. Niets aan de hand maar de volgende morgen was de storing er. Vorig jaar dezelfde voor geschiedenis.
Komende week naar de garage ?
Citaat van: Marcel op 19 juni, 2016, 12:41:20 PM
Komende week naar de garage ?
Yep nog geen afspraak maar zal wel weer goed komen
Auto staat inmiddels bij de garage en wederom is dezelfde sensor kapot, deze word nu vervangen door een niet Renault exemplaar in de hoop dat deze langer meegaat dan 1 jr.
update,
:-[
De nokkenas sensor is vervangen maar storing niet opgelost, morgen word de krukas sensor vervangen en hopen dat hiermee de storing opgelost is. Volgens de garage gaf het uitlezen deze storing aan dat het een van deze 2 sensoren moest zijn.
Is het hiermee niet opgelost is hun optie om de hele distributie los te halen en weer op tijd te zetten :-[
Interessant, hou ons op de hoogte.
Citaat van: Marcel op 21 juni, 2016, 20:14:12 PM
Interessant, hou ons op de hoogte.
Je lijkt wel een monteur ;)
Wel irritant deze storing, maar goed, ze geven dus verschillende waarden af t.o.v. elkaar.
Dus ja... dan kom je uit op 1 v/d 2 sensoren of hij staat een tandje verkeerd.
Citaat van: Maarten-Jan Mulder op 22 juni, 2016, 07:05:36 AM
Wel irritant deze storing, maar goed, ze geven dus verschillende waarden af t.o.v. elkaar.
Dus ja... dan kom je uit op 1 v/d 2 sensoren of hij staat een tandje verkeerd.
Inmiddels krukassensor vervangen en hiermee was de storing ook verdwenen.
Maarten-Jan wanneer dit zo zou zijn had ik er wel eerder last van gehad toch ?
Als de distributie verkeerd staat zou de storing vrij snel terug moeten komen.
Al vindt ik het een vreemd verhaal, maar als het goed is op dit moment dan is de storing verholpen.
Zelf zou ik toch de distributie timing controleren voor 100 % zekerheid.
In principe zou je er dan direct na een wissel last van gehad moeten hebben, tenzij die een tandje versprongen is.
Maar wat Marcel zegt, als die echt niet op tijd staat komt de storing gauw genoeg terug. Komt die niet terug dan was je eerder storing ook de krukassensor i.p.v. de nokkenassensor.
(veel scrabble woorden vandaag ;D
Auto starte de laatste tijd "koud" minder makkelijk en liep soms erg bokkig (het gedrag wat de eerste generatie Clio RS 3 ook heeft) , nu de krukas sensor is vervangen voelt het dat de auto veel soepeler loopt.