Mijn 182 zegt dat ik moet stoppen en deed dat toen uit zichzelf. Eerst gingen een voor een de waarschuwingslampjes aan en toen viel ie uit.
Met een nieuwe accu deed alles het weer, alleen bleef het accu lampje en 'stop' branden.
Hoofdverdachte: De dynamo?
Test de dealer alleen op spanning of ook op stroom? (Spanning kan ik zelf ook.)
Kan ik makkelijk de dynamo zelf wisselen?
Kan ik alleen de koolborstels wisselen en kan dit met de dynamo nog in de auto?
Dan kun je er vanuit gaan dat je dynamo inderdaad niet meer laad.
Je kan dat eenvoudig meten, door de accu spanning te meten met de motor uit.
Zou dan ongeveer 12,3 volt moeten zijn bij een gezonde accu.
Met de motor draaiend zou je ongeveer 14,5 volt krijgen als je aan de polen meet.
Geen idee hoe makkelijk je er bij een 182 bij komt, bij een 19 16v is nog best een klusje om dat ding er uit krijgen weet ik uit ervaring >:(
In een 182 ook, ik zou eerst checken of het niet de spannings regelaar is die defect is.
In principe zou je spanningsregelaar (en koolborstels for that matter) gewoon kunnen vervangen door de dynamo er in te laten zitten.
Scheelt een hoop gedoe met uitbouwen maar kan wel een hoop gepriegel zijn.
En hoe zie ik het verschil tussen een kapotte spanningsregelaar en versleten koolborstels?
Een losse spannigs regelaar is van voor de jaartelling.
99 % zeker zit de regelaar verwerkt in de dynamo.
Ik zou de dynamo eraf halen en als er geen losse regelaar opzit deze ter controle en of revisie aanbieden.
Na het jaar 2000 ongeveer, zie je niet veel losse regelaars meer.
Je moet ook de spanning meten op de dynamo met draaiende motor en die vergelijken met de spanning op de plus pool.
Je mag op die manier geen verschil meten van bv 1 volt.
Wees er ook van overtuigd dat de massa van de carrosserie naar de motor/bak goed is.
Hij had 12,18 Volt bij stationair lopende motor. Heb 'm maar meteen binnen gezet.
Toen beginnen te demonteren. Uiteindelijk met metalen staaf de spanner omhoog geduwd en de dynamo eruit gehaald. Weggebracht, klaar terwijl u wacht (1 uur): Nieuwe lagers, nieuwe borstels, nieuwe diodebrug, loopring afgedraaid, huis gestraald en gespoten.
Gisteren weer teruggezet en alles werkt weer!
Werd nog enigszins gematst met de prijs omdat ik had gebeld of ie echt zeker op voorraad zou liggen. Volgens de computer wel en anders zou ie 'm meteen repareren. Niet op voorraad dus en toen na een uur mijn eigen dynamo weer gereviseerd mee teruggekregen!
Dat is een duidelijke zaak, mooi dat het weer opgelost is!