Forum Club Renault Sportives

Voorstellen & Projecten => Even voorstellen & Projecten => Topic gestart door: Roald op 06 januari, 2011, 08:57:49 am

Titel: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 06 januari, 2011, 08:57:49 am
Hallo Roald is de naam, al jaren een Renault bezitter tevens ook lid van de RTC en team 19 16v.
Dacht ook hier maar eens voorstellen, in 2008 nog op de meeting bij het doornse gat geweest welke erg leuk was met vele mooie renaults.
Nu maar even over mijn 19 16v, op die bewuste meeting in 2008 kwam ik er achter dat mijn 19 16v een bekende hier is, iemand sprak me aan met de mededeling dat hij de auto wel kende, bleek bij de Renault dealer te werken in Goes waar ik al die stempels van had zien staan in het onderhoudsboekje.
Hij wist me ook te vertellen dat deze auto nooit wat te kort gekomen was qua onderhoud, dat wist ik al gezien het beestje (nog steeds) als nieuw rijd.
Ook wist hij me te vertellen dat de 19 16v eens in het alpine magazine gestaan had, na wat adressen te hebben uitgewisseld heeft hij mij een kopie van het betreffende artikel opgestuurd, echt super heb het meteen in de map gedaan bij alle rekeningen etc.
Tevens zou ik eigenlijk best graag nog een origineel exemplaar willen hebben van dat bewuste alpine magazine.

Klein stukje historie, na meerdere 19's tussen 2001 en 2006 te hebben gehad (phase 1 1.4 carb, phase 2 1.7i en een hele gare andere 19 16v) heb ik in 2008 mijn Megane 1.6e berliner de deur uit gedaan om toch weer terug te keren naar mijn jeugd liefde een 19 16v phII en het moest een 3 deurs zijn in uiteraard de overbekende 449 blauw kleur, tevens moest de auto in een sublieme staat zijn, een aardige opgave in 2008!
Maar bij een officiele Renault dealer in Kaatsheuvel vond ik die zowaar, helemaal netjes van binnen en van buiten, dit is hem dan ook geworden, eindelijk een mooie 19 16v!

Eerste kleine 2 jaar eigenlijk niet veel aan veranderd, alleen de gele mistlichten vervangen voor de witte exemplaren, gezien ik dat het geheel strakker vond maken en de gele toch apk afkeur waren (kleurverschil) en glas vervangen van de linker buitenspiegel (liep allemaal rode troep door heen

Echter sloeg het noodlot op nota bene 5 december 2009 toe, schoof ineens weg in een bocht raakte daarbij een peugot 106 op de hoek van zijn bumper, resultaat rechter achterscherm volledig aan puin inclusief binnenscherm.
Gelukkig bood een mede RTC'er aan me te helpen met het herstellen van de schade, toen maar gelijk goed aangepakt en volledige carrosserie restauratie gedaan, gezien er ook aan deze 19 16v inmiddels wat bekende roest punten begonnen op te spelen.

De auto is toen meteen ook volledig opnieuw gespoten, tevens de deur klinken en stootstrips in kleur laten spuiten, bumpers strak gemaakt en volledig in de blanke lak mee laten spuiten.
De oerlelijke trekhaak verwijderd, donkere achterlichten er in gezet zodat het meer 1 geheel vormt met de midden reflector.
Tevens ook de originele 3 delige lip verwijderd en vervangen voor een Laguna lip.

Dit was het voor nu wel denk ik, hieronder nog een overzicht (chronologisch) met wat foto's dat zegt toch meer dan woorden.

Groet,

Roald

Zo kocht ik de auto in april 2008:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/BAL_5334.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/BAL_5298.jpg)


De schade van december 2009:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/POTO0003-3.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/POTO0001-3.jpg)


De restauratie:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/100_3597.jpg)


nieuwe wielrand links (beginnende roest bubbeltjes)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/HPIM1489.jpg)


nare roest schade:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/HPIM1492.jpg)


Nieuwe dorpel:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/HPIM1491.jpg)


eind resultaat:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG00195.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG00201.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG00184.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG00151.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG00137.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG00155.jpg)







Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 06 januari, 2011, 09:21:45 am
Hey Roald, welkom hier  :) heb je restauratie al een keer op team 19 16v gelezen, maar erg geslaagd en ziet er super strak uit  8)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn_B op 06 januari, 2011, 12:59:27 pm
Hey Roald, mooie 19! Vooral de kleur vind ik erg gaaf   :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: arno op 06 januari, 2011, 18:48:11 pm
heey roald, welkom hiero,
hij ziet er zekers nog super mooi uit!!
dat blijven mooie wielen he  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 januari, 2011, 19:06:29 pm
Dank  voor het welkom, zie al meteen bekenden uit het renault wereldje  ;)


@Arno, neem aan dat de opmerking over de velgen een cynische is, ik vind ze namelijk spuug lelijk haha  ;D
Nu bezig om er 16 inch Speedline Turini (kleur antraciet) onder te gaan zetten, bijkomend voordeel is dat de nieuwe remmerij er dan in past  :)

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 06 januari, 2011, 19:59:10 pm
Nu maar even over mijn 19 16v, op die bewuste meeting in 2008 kwam ik er achter dat mijn 19 16v een bekende hier is, iemand sprak me aan met de mededeling dat hij de auto wel kende, bleek bij de Renault dealer te werken in Goes waar ik al die stempels van had zien staan in het onderhoudsboekje.
Hij wist me ook te vertellen dat deze auto nooit wat te kort gekomen was qua onderhoud, dat wist ik al gezien het beestje (nog steeds) als nieuw rijd.
Ook wist hij me te vertellen dat de 19 16v eens in het alpine magazine gestaan had, na wat adressen te hebben uitgewisseld heeft hij mij een kopie van het betreffende artikel opgestuurd, echt super heb het meteen in de map gedaan bij alle rekeningen etc.
Tevens zou ik eigenlijk best graag nog een origineel exemplaar willen hebben van dat bewuste alpine magazine.


Degene die je toen gesproken hebt, dat ben ik  :o
Bij de dealer werk ik niet meer ondertussen.
Verder zou ik niets meer veranderen aan de auto, die wielen zou ik er onder laten.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 06 januari, 2011, 20:03:50 pm
Een turini's gaat denk ik heel mooi staan, aan de andere kant een originele 16V is heel erg zeldzaam...
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 07 januari, 2011, 00:32:18 am
Hoi Marcel dat was jij dus op die meeting, leuk om elkaar dan zo weer eens tegen te komen!
Zoals je hebt kunnen zien is het beestje nog steeds niks te kort gekomen, kan qua carrosserie weer vele jaren mee  :)

Heb met de gedachte lopen spelen om de originele velgen opnieuw te laten coaten, beste is er wel vanaf, coating laat hier en daar los langzamerhand  :(
Misschien dat ik het alsnog doe hoor maar dan worden het wel winter/stalling velgen.
De Turini's zijn in mijn ogen een waardige vervanging voor de originele gezien ze ook origineel op de nieuwere Renault's geleverd worden en vind het bijzonder mooie velgen.

Echt origineel is de auto inmiddels al niet meer, de laguna lip,in kleur gespoten deurklinken+stootstrips, remus uitlaat en demperloze middenpijp (laatste twee zaten er al onder toen ik de 16v kocht) en dan nog de kleur zelf, die is ook niet helemaal 100% origineel.
Het is wel 449 blauw maar er bleken dus een aantal tinten van de kleur te bestaan, ik heb voor de wat meer donkere tint gekozen omdat dit de auto een wat exclusievere uitstraling geeft.
De Turini velgen zijn overigens wel de laatste uiterlijke verandering die aan de auto plaats zal vinden dan is hij af, moet geen tupperware bak worden ;)

Wat ik trouwens nog vergeten was te vermelden is dat de 19 16v tevens de boordcomputer optie erbij heeft gekregen, kabelboompje ligt er inmiddels al, moet alleen de tellerbak,tankvlotter en het bedienings hendeltje er nog in zetten.

Verder wil ik nog een aantal technische veranderingen gaan door voeren, bijvoorbeeld Clio RS remmerij monteren met een grotere HRC en staal omvlochten remleidingen zodat het een beetje lekker modern remt.
Ook wil ik uit gaan kijken naar een ander blok, niet dat er wat mis mee is (loopt als een zonnetje) maar zit te denken aan een verse F7R uit een williams omdat die veel meer koppel onderin heeft waardoor de auto veel soepeler rijd.
Heb ook nog wat andere gedachtes qua motor maar die moet ik nog even goed overdenken.

Grtz,

Roald






Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 07 januari, 2011, 07:48:02 am
Tupperware is alleen voor in de keuken.

Dat van die boordcomputer is wel leuk als dat allemaal zou passen.
Een F7R past natuurlijk direct zonder aanpassingen.
Voorlopig ben je nog wel even bezig :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 januari, 2011, 07:48:46 am
Dat past prima Marcel, wordt zelfs veel gedaan  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 07 januari, 2011, 08:30:29 am
De boordcomputer past inderdaad prima, was gewoon een fabrieks originele optie die je kon krijgen  :)
Misschien dat Marcel in de war is met de de pratende boordcomputer uit de R11/R25.
Het gaat hier dus om de trip computer zoals de boordcomputer in o.a. de 19 16v ook wel genoemd word.

Hier nog even een plaatje van de tellerbak, wel een slecht phone cam plaatje maar je kan het display zien zitten.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb037.jpg)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 08 januari, 2011, 16:46:04 pm
Ben niet in de war, weet precies wat je bedoelt, de kabelbomen van renault zijn meestal voorbereid op diverse extra's.
Ik had er net nog nooit van gehoort dat ze zoiets bij een 19 achteraf monteren.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 08 januari, 2011, 20:15:06 pm
Bij de 19's ligt de kabelboom voor de  boordcomputer er soms wel al in maar soms ook niet, in mijn geval dus helaas niet.
Kabelboom,tellerbak,handel en vlotter komen uit een donor 19 16v die op de sloop stond.
Het word zoals maarten-jan ook aangeeft regelmatig gedaan bij 19's  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 09 januari, 2011, 10:07:37 am
Hoe groot is die kabelboom dan die vervangen moet worden of moet er een kabelboom extra gemonteerd worden ?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 09 januari, 2011, 10:50:00 am
Marcel, je moet een extra kabelboom monteren hiervoor (die met het groene stekkertje aan tellerbak zijde), loopt helemaal door naar de motorruimte, via het spatbord etc.
En je moet het hele dashboard er voor los halen.
Het is wel een nare rot klus dat geef ik toe, maar gezien die van mij toch zo goed als helemaal uit elkaar lag hebben we maar van de gelegenheid gebruik gemaakt  :)
Alleen bleek de reset knop stuk te zijn van de eerste tellerbak, toen hebben we maar de oude/originele tellerbak er weer in gestoken, heb inmiddels een andere tellerbak.
Titel: Turini's en nog wat spul!
Bericht door: Roald op 13 februari, 2011, 11:40:36 am
Zo het is even geleden sinds de laatste update maar er zit eindelijk weer vooruitgang in de 19 16v   8)

Allereerst (crappy photo alert :P ) de turini's zijn binnen zoals in Remon's (RTC) topic al te lezen was.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0006.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0008.jpg)


Verder vorige week nog een setje Clio RS klauwen+grotere HRC opgehaald bij joeri in het verre zeeland.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0007.jpg)

Nog wel een goede foto van de turini's uit Remon's (RTC) topic :P

(http://i648.photobucket.com/albums/uu205/Remonvdh/2001%20Renault%20Clio%20RS%20Sport/IMG_2602.jpg)

Voor de RS Remmerij heb ik nu nog nodig, setje gefreesde fusee stukken, goodridge RVS leidingen en de blokken+schijven, adapter platen had ik al reeds meer dan een jaar liggen.

Dat was hem denk ik wel weer :D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: arno op 13 februari, 2011, 12:40:15 pm
mooie wielen!!! is niks mis mee :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 13 februari, 2011, 12:48:58 pm
Zeker mooie wielen maar het zijn 2 verschillende kleuren, ik neem aan dat die niet beiden onder de auto komen ?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 13 februari, 2011, 13:09:33 pm
Marcel, de antraciete versie komt er onder, er waren meerdere setjes in een group buy besteld, had die foto er even bij gezet gezien ik alleen een crap telefoon camera heb  :-[
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 13 februari, 2011, 16:50:57 pm
Blijven mooie wielen  :) Hoezo heb je gefreesde fuseestukken nodig als je al adapterplaten hebt???
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 13 februari, 2011, 22:31:26 pm
Dat staat namelijk in de handleiding die je er van Bart bij krijg.
Anders klopt de plaatsing van de klauw ten opzichte van de schijf niet meer.
Had vanavond ook nog al 2 velgen met Chemical guys jetseal 109 ingesmeerd, nu glimmen ze nog harder en hebben ze wat meer bescherming  :)

Blijven mooie wielen  :) Hoezo heb je gefreesde fuseestukken nodig als je al adapterplaten hebt???
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 14 februari, 2011, 08:42:30 am
Ah kijk, dat wist ik niet  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 04 april, 2011, 10:01:44 am
Kleine update, paar weken geleden alweer met de DAP poetsmachine aan de slag geweest samen met een maat van me.
Er zaten nogal wat nare hologrammen en swirls in de lak na de restauratie, die konden er nu eindelijk uitgehaald worden omdat de lak zowaar genoeg is uitgehard en het weer er ook eens naar was.
Ook gelijk voorzien van een mooie laag wax, de beading en sheeting van deze wax is echt geweldig!

De Turini's voor de RTC openingsmeeting er onder gaat helaas nog niet lukken, dat zal pas eind mei ergens gaan gebeuren.

Tijd voor wat foto's

Net even de hogedrukspuit er over heen geweest:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0011-1.jpg)

De beading na een regenbui:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0021.jpg)

Nog van iets verder weg:


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0019.jpg)


Glans en reflectie nu goed te zien in de motorkap:


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0016.jpg)


en nog een leuk plaatje:


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0014.jpg)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 04 april, 2011, 16:23:26 pm
Nogmaals, hele nette beading  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: 16valves op 04 april, 2011, 21:24:58 pm
Auto staat er erg netjes bij Roald, en (zoals Maaarten Jan ook al zei) zie je zeker niet veel meer zulke nette originele 19 16v's  ;)
Ben benieuwd hoe de 16 inch Turini's zullen staan  8)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn_B op 04 april, 2011, 23:57:14 pm
ziet er mooi uit! Welke wax heb je gebruikt?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 05 april, 2011, 10:00:06 am
Thx voor de complimenten  :)

@Martijn_B: ik heb dit keer de collinite 476s pasta gebruikt.

Wilde eigenlijk met de show&shine mee doen op de RTC openingsmeeting maar heb ik sinds gisteren ineens 2 lelijke steenslag pitten op de grille zitten,dus ja dat gaat niet meer door  :(

Moest ook al 1 stootstrip opnieuw gespoten hebben omdat 1 of andere onverlaat zijn deur er in gezet heeft en er dus een klein stukje (2 bij 3 mm) lak van vanaf is, loopt lekker op in de papieren op deze manier.
Als de grille en voorbumper (die heeft ook al veel steenslag) opnieuw gespoten zijn ga ik die dit keer denk ik maar inpakken met stone guard achtig iets.

En omdat je nog maar inderdaad zeer weinig echt mooie 19 16v's hebt (ze worden echt zeldzaam) wilde ik de mijne inderdaad echt in top staat houden.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 05 april, 2011, 16:36:31 pm
Goede zaak, 19 16V's in nette staat worden echt zeldzaam!
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: 16valves op 05 april, 2011, 17:18:46 pm
Heb er 2  :P (maar of ze in nette en originele staat zijn  ::))
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 05 april, 2011, 18:00:12 pm
Heb er 2  :P (maar of ze in nette en originele staat zijn  ::))

Jij hebt toch die 19 16v van joeri toch overgenomen ? die was toch echt wel in een zeer nette staat.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn_B op 05 april, 2011, 19:19:01 pm
Ahh, de 476S is een goede en vooral duurzame wax ja! Ga je die in de zomer ook gebruiken? Ik gebruik hem als winterwax, in de zomer komt er een mooie carnauba wax op. (al kan ik nooit niet kiezen welke..  ;D)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 05 april, 2011, 19:22:34 pm
Denk het wel, de beading en sheeting en inderdaad de duurzaamheid van de 476s bevalt me prima.
Carnauba wax heeft natuurlijk wel mooiere glans dan de 476s.
Aankomende winter mag de 19 16v binnen slapen, er komt over enige tijd een dagelijks hokkie bij om van a naar b te komen, dus ook geen winter wax meer nodig  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 06 april, 2011, 13:04:42 pm
Als de grille en voorbumper (die heeft ook al veel steenslag) opnieuw gespoten zijn ga ik die dit keer denk ik maar inpakken met stone guard achtig iets.

Die sticker boeren hebben ook iets van doorzichtig folie ter bescherming op de neus van de auto, in Heinkenszand zit een goed maar kan niet op zijn naam komen.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 april, 2011, 17:51:14 pm
Ik zal het hier eens op het werk vragen (werk bij pon in leusden en dat als renault freak haha) wat voor stone guard materiaal ze gebruiken bij porsche centrum leusden.
Laatst moest ik echt een aantal minuten kijken om te zien dat er stukken met stone guard op een porsche zat.

Nu eens even kijken of ik iemand kan vinden die goed steenslag schade kan wegwerken (twee op de grille en 1 op de motorkap), als iemand hier nog iemand weet die het voor een beetje vriendelijke prijs kan doen gaarne  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Richard_Lemmen op 06 april, 2011, 21:00:54 pm
Als je een adresje hebt gevonden voor die stone guard, dan houd ik mij ook aanbevolen.

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 06 april, 2011, 21:04:29 pm
Ik weet het weer, haha, eerst wist ik de bijnaam van de man weer : Ben plakband.......
Maar nu net wist ik het weer : www.trim-line.nl (http://www.trim-line.nl)
Volgens mij zijn er diverse dealers door het land van trim-line of 3M.
Titel: Detaling tijd
Bericht door: Roald op 16 april, 2011, 18:34:38 pm
Zo vandaag maar eens aan de slag geweest met de binnenkant te detailen.
Ergerde me al een tijdje dat er in de hemel bekleding wat vlekken in zaten.
Dus men pakt een beetje APC (All Purpose Cleaner) giet dat in een lege spuitfles, een schone hagelwitte handdoek en gaan met die banaan.
Dacht ach doe alleen even die vlekken en klaar, uhmm minder het verschil is zo groot dat ik het hele plafond meteen heb moeten doen   :(

De handdoek die dus voor ik begon stralend wit was:

Voorkant:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0029.jpg)


Andere kant:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0030.jpg)


De hemel bekleding na het schoonmaken:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0028.jpg)


Als nieuw! :D :D

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0027.jpg)


Closup aan de voorkant bij de zonneklep (daar zaten de ergste vlekken)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0025.jpg)

Conclusie, ook al ziet je interieur er na ruim 18 jaar nog zeer goed uit, na een echt goed schoonmaakbeurt is het nog strakker  :D

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 17 april, 2011, 21:46:30 pm
Zo die ziet er weer goed schoon uit, en de handdoek... tsjah  :P ;)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 18 april, 2011, 07:43:24 am
De handdoek krijg je niet meer schoon  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn_B op 18 april, 2011, 10:46:32 am
Mooi! Welke APC heb je gebruikt, en welke verhouding?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 18 april, 2011, 13:15:35 pm
Was een proef flacon die  ik van Car Clean had gekregen bij een bestelling, merk is HD had er verder nog nooit van gehoord maar het werkt wel super.
Echter verkopen ze het niet meer bij carclean verkocht niet genoeg  :(
Had het in een 1 op 4 verhouding gebruikt.

Erg jammer want ik ben zeer te spreken over deze APC, ruikt ook nog eens prettig (citroen geur)
Heb er inmiddels de hemel bekleding,deur panelen en raamrubbers mee gedaan en het werkt echt heerlijk.

Kan niet veel van vinden (niks) op internet, zal anders wel een foto van het proef flaconnetje maken.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn_B op 18 april, 2011, 15:28:48 pm
Hey Roald, HD ken ik wel, dat wordt niet meer geleverd idd.
Ik gebruik eigenlijk altijd die van Poorboys, prijs/kwaliteit verhouding ben ik erg content mee. Voor het interieur ook wel die van Valet Pro. (Interior APC). Dit omdat deze wel goed reinigt, maar ook veilig is voor gebruik op verschillende soorten stoffen bekleding. Heel soms wil gewone APC nog wel eens vlekken, of te sterk zijn waardoor bij overmatig gebruik bijvoorbeeld lijm los kan laten (bekleding van de hemel bijv.).

Verders een top resultaat! Welleens met een extractor gewerkt? Dat vind ik ook altijd machtig!
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 18 april, 2011, 16:48:04 pm
Nee nog nooit met een extractor gewerkt, zou zeggen steek van wal  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 04 juni, 2011, 08:54:16 am
Zo en en en we gaan verder met poetsen, langzaam kom ik in het eind stadium dat het eindelijk klaar is.
Flink aan de gang geweest met de dodo red mist en wat glimt dat spul toch verdraaid hard.
Hierna alleen nog een keer de achter schermen,deuren en voor schermen nog een behandeling geven met de dap 500 poets machine en het is helemaal prachtig.

Foto's zijn natuurlijk weer lekker met m'n trouwe crappy nokia phone cam gemaakt, een paar doen geen recht aan m'n werk.
Toch maar eens paar eu'tjes investeren in een fatsoenlijke camera.

Verder dit weekend eindelijk banden bestellen voor de turini's, de originele velgen trekken m'n 16v zo langzamerhand echt omlaag, coating lijkt met de week minder mooi te worden na 18 jaar.

Anyway gisteren dus nog een tweede laagje red mist er overheen gelegd dus we beginnen weer met een foto van de beading tijdens het wassen.
Beading van dodo red mist is behoorlijk mooi maar haalt het niet bij de beading van collinite 476s paste wax

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0045.jpg)


Spiegeltje spiegeltje aan de wand wie heeft er 1 van de meest strak glimmende dakjes van het land:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0046.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0047.jpg)


Leuk shotje van de spoilert:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0050.jpg)


overall plaatje (minder gelukt vanwege die fijne mooie nokia phone cam  :p )

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0048.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0049.jpg)

Verder heb ik laatst de steenslag op de grille en neus van de motorkap laten verwijderen.
Hopelijk schiet Martijn16v (RTC) op met het vers gespoten bumpertje+stootstrip rechts (klein stukje laf van 2 bij 2 mm) heeft iemand fijn even zijn deur in gezet Grrrrr   >:(
Dan kan ook eindelijk de gloednieuwe laguna lip er onder en is hij weer perfect.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 04 juni, 2011, 12:11:57 pm
Dit lijkt al aardig perfect... en tsjah, je zal altijd huisvrouwen hebben die hun deur gewoon open gooien  ;)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 29 juni, 2011, 18:54:47 pm
Sinds vandaag weer een compleet steenslag vrije voorkant  :D
Bumpertje opnieuw laten spuiten met briljant lak, schijnt kei en kei hard te zijn, hopelijk houd het de steenslag wat langer tegen  :)
Ben ik alleen vergeten te vragen of ze het sleepoog voor los hadden kunnen halen zodat ik die kon laten stralen en coaten, nu steekt er nog steeds dat roestige stuk ijzer uit de bumper  :(

en natuurlijk (crappy nokia phone cam) foto's  :P

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0062.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0061.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0063.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0064.jpg)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 29 juni, 2011, 19:31:52 pm
ziet er weer mooi uit, hopen dat de steenslag nu wat langer wegblijft :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Xabre op 29 juni, 2011, 23:16:50 pm
Ziet er goed uit! Briljant lak? Klinkt briljant maar neem aan dat het ook gewoon op waterbasis is of niet?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 30 juni, 2011, 06:53:54 am
Ja de lak is op waterbasis, lood houdende lakken mogen helaas niet meer tegenwoordig.
Dit was de beste steenslag werende lak die ik kon krijgen dus dat is er dan ook op gegaan, de tijd zal het leren hoe goed deze lak tegen steenslag bestand is.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 30 juni, 2011, 07:49:16 am
Je zegt dat je lak kei en keihard is, dat lijkt me juist niet goed voor steenslag.
Dan denk ik eerder als je er iets tegenaan krijgt, breekt/brokkelt de lak direct  :(
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 30 juni, 2011, 09:22:08 am
Tenzij de lak harder is als het steentje natuurlijk....
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: HaDries op 30 juni, 2011, 09:28:25 am
Tenzij de lak harder is als het steentje natuurlijk....

'ts geen VAG auto ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 30 juni, 2011, 10:13:52 am
Verklaar je nader.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: HaDries op 30 juni, 2011, 11:14:47 am
Verklaar je nader.

Die hebben een harde lak is mij verteld
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn op 30 juni, 2011, 11:16:30 am
klopt, een trein ook, ga er maar is voor staan

ze maken je teveel wijs :)  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 30 juni, 2011, 12:55:39 pm
klopt, een trein ook, ga er maar is voor staan

 ;D :D :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Richard_Lemmen op 30 juni, 2011, 13:50:04 pm
Ja de lak is op waterbasis, lood houdende lakken mogen helaas niet meer tegenwoordig.
Dit was de beste steenslag werende lak die ik kon krijgen dus dat is er dan ook op gegaan, de tijd zal het leren hoe goed deze lak tegen steenslag bestand is.

Tip van flip: Restaurateurs hebben ontheffing en mogen nog met thinnergedragen 2K lak spuiten ;) Is met die van mij ook gedaan.
(En met een beetje zeuren en aandringen kan een "normale" spuiter het ook. Maar hij mag het inderdaad officieel niet).
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 30 juni, 2011, 17:20:10 pm
Dat was wel een goede tip van flip richard, zal die onthouden  :)

VW's staan er inderdaad om bekend dat die harde lakken hebben waar je met je dap 500 poetsmachine weinig mee kan uit richten  :P
De vorgie lak die op mijn bumper zat was dus zeer zacht... dat werkt al helemaal niet tegen steenslag, na 4000 km in een jaar zaten er al meer steenslag plekken op dan in de vorige 17 jaar en 200.000 km met originele lak.
Mij is verteld dat deze briljant lak dus ongeveer net zoiets is als wat VW gebruikt, nou ja we zullen het zien hoe steenslag bestendig het is  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 augustus, 2011, 08:04:36 am
Zo er is weer eens flink werk aan de 19 16v verricht en dat was nodig ook.
De 16v moest voor de apk en dat ging niet zonder slag of stoot, na 3 jaar goedkope apk's te hebben gehad zat er nu toch wel aardig wat onderhoud aan.

Wat er gedaan moest worden:

-4 nieuwe banden (vredestein sportraq 3 195/45-R16)
-2 nieuwe schokdempers voor (rechts was echt helemaal gaar)
-Remklauw rechts achter (alweer) los maken
-1 nieuwe remslang links voor (canvas zichtbaar)
-4 nieuwe bougies
-Set nieuwe bougie kabels+verdelerkap kabel
-Nieuwe olie+filter
-2 nieuwe ruitenwissers voor, welke ik zelf er al een paar weken geleden had op geprikt.

Echter tot overmaat van ramp plofte vorige week de bougie van cilinder 3 er ineens uit bak herrie onder de motorkap vandaan en het vermogen viel natuurlijk ook weg, gelukkig was ik slechts nog een paar honderd meter van huis.
Na 2 minuten onderzoek was ik er wel uit wat het probleem was, schroefdraad van de bougie in de cilinderkop was gewoon rot, pot vol blommen iemand heeft dat ooit dus gewoon eens keer gesloopt.
Met veel moeite en pijn de resten bougie kabel uit de schacht gepulkt (onderste deel van bougie kabel gesmolten door lekkende uitlaat gassen langs de bougie) om vervolgens een paar uur te lopen klooien om de bougie er uit te krijgen, die draaide namelijk dol in de kop... fijn!   :'(

Maar goed met een 16mm pijpsleutel en een grijpveer na lang pielen voor elkaar gekregen om het kreng er uit te krijgen.

Vervolgens de 19 bij de garage neer gezet om er een heli coil in te laten zetten, dat kon er ook nog wel bij nadat eerder die week het lager van de pas 2,5 jaar oude dynamo begon te janken.

Maar goed alles is weer opgelapt 16v rijd weer en hoe zeg!!
Ik kan me niet herinneren dat hij ooit zo gigantisch fijn en heerlijk heeft gereden wat een genot weer alsof ie echt weer nieuw is, zo strak.

Schommelende/onstabiele stuur issue is hiermee ook meteen opgelost dat lag dus duidelijk aan die gare schokdemper.
Schrok er best wel van hoe rot dat ding was, ronduit gevaarlijk eigenlijk, werking van een fietspomp was duidelijk beter te noemen :p
Je kon de gaten er zo in prikken, en het hele zaakje was zeiknat van de olie die er uit liep...

Na de dynamo issue en bougie incident heb ik het ook echt meteen gehad met F7P en ga morgen als het goed is een 2.0 F7R blokkie ophalen, later daar over meer.

And last but not least... woohoo de Speedline Turini's zitten er eindelijk onder  ;D

Smoelt heerlijk die velgen al komen ze er nog lang niet optimaal uit, de 16v zal a.s.a.p. toch echt 3 a 4 cm moeten zakken en een spacertje met name bij de achterwielen zal ook een hoop goed doen.

Leuk detail is wel dat ze ook bij de garage erg over mijn 16v te spreken waren en vooral de staat waar de auto in verkeerd.
Ze vonden het erg leuk om aan een auto als deze te werken, ze zeiden zo zie je ze echt bijna nooit meer alsof je aan een jonge auto aan het sleutelen bent vonden ze, en ook klanten hadden veel opmerkingen gemaakt dat dit toch wel een prachtig exemplaar is.
Een mooier compliment kan bijna niet vond ik zelf :)
Een fout gepimpte Golf 3 cabrio die er stond vonden ze maar een hok (en dat voor een skoda dealer) en de 16v vonden ze gewoon een strakke bak!

En dan nu Foto's! in goede Roald traditie van crap kwaliteit met de nokia 2.0 MP phone cam gemaakt, waardoor de turini's er gewoon niet goed uit komen, erg jammer want ze staan wel degelijk heel strak onder de auto, binnenkort eens foto's maken met wel een goede camera nadat de 19 3 cm is gezakt en de spacertjes achter er op zitten, ziet er nu een beetje 4x4 jeep uit en lijken de velgen kleiner dan ze werkelijk zijn (16 inch)
In het echt is het toch een heel ander en vooral beter gezicht, de velgen ogen dan ook minder donker qua kleur.
In de close up's van de velgen komen ze er wel goed uit.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0079.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0078.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0077.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0076.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0075.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0074.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0073.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0072.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0070.jpg)



De Rotte schokbreker, je kon de gaten er gewoon in prikken, en de zuigstang (of hoe je het ook noemt) was zeiknat van de olie...


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0069.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0068.jpg)

Dat was het weer voorlopig.

Grtz,

Roald
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 06 augustus, 2011, 09:07:20 am
Zo, staat erg lekker die Turini's! Maar hij mag inderdaad wel 2 of 3 cm zakken om het af te maken  :)

Wel erg leuk om zulke complimenten te krijgen! En het is waar, wanneer zie je nog een 19 16v?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 augustus, 2011, 09:28:14 am
Tja ja ziet ze zelden tot nooit meer, zelfs op marktplaats staan er tegenwoordig misschien nog maar 5 a 6 te koop, jaar of 5 geleden zag je er zeker altijd wel een stuk of 25 te koop staan, het droogt hard op inderdaad wat 19 16v betreft.
En wat er te koop staat is meestal zo gaar als boter.
Erger nog zelfs op de RTC openings meet stonden er nog maar handje vol 19 16v's  :o

Ik wilde eerst de turini's er op hebben om dan te bepalen hoeveel te verlagen en de dikte van de spacers.
Voorkant heeft niet veel nodig denk dat 5mm wel genoeg is, achter word het wel flink wat meer, zal 1,5 cm spacer nodig hebben.
Heb een nette set ontdekt waarbij je de spacer eerst in de naaf vast draait met 4 bouten en dan je velg met de originele bouten weer in de spacer draait.
Dus geen verlengde wielbouten meuk.

Maar ik kan er nog steeds niet over uit hoe lekker hij weer rijd, ben echt zo blij als een kind  :P

Enige klus die nu nog even openstaat is de Dynamo (alweer) vervangen, lager begint nu aardig hard te janken dus even haast mee maken  ;)

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 06 augustus, 2011, 11:45:38 am
Klopt  :'( er staat volgens mij nu 1 nette te koop maar die wordt niet eens verkocht :(

Ik denk dat je voor niet eens 1 nodig hebt, leg hem eerst maar eens wat lager.
Achter zou die wel wat kunnen hebben en met zo'n dikte liever geen verlende bouten inderdaad  :)

V.w.b. die dynamo, gewoon lager vervangen toch? Ga je toch geen complete dynamo voor vervangen?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 06 augustus, 2011, 18:38:53 pm
Dynamo lagers kunnen sneuvelen door een te strak afgestelde v riem.

En verder, de 19 dus voorlopig niet weg doen, eigenlijk is het alleen maar leuk dat je een auto hebt die je steeds minder gaat zien en ouderdom komt met gebreken, daar kun je niet omheen.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 augustus, 2011, 22:43:36 pm
@Marcel

Ja gebreken, ach meeste is gewoon slijtage materiaal/onderhoud alleen de dynamo is even balen die zat er pas 2,5 jaar in.
De 19 16v gaat echt niet weg ben na al die jaren nog steeds helemaal gek met het beestje, of iemand moet een zeer belachelijk bod doen  :)
Gebreken heeft de 19 16v eigenlijk verder niet, alles werkt zoals het hoort,auto rijd als nieuw,ziet er uit als nieuw en verkeert in een sublieme staat van onderhoud.
Kortom menig jonge(re) auto kan er een puntje aan zuigen :)
 
Het goede nieuws is dat ik vandaag de Megane F7R 2.0 heb opgehaald! in de komende maanden zal dit blok langzaam aan helemaal netjes worden gemaakt.
Tevens zal deze ook voorzien worden van een verse/gereviseerde F7P kop zodat de ontsteking niet omgebouwd hoeft te worden en er ook geen gezeur is met een ecu die niet te chippen is.
Bijkomend voordeel is dat de F7P nokkenassen iets scherper zijn dan van de Megane F7R.

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 augustus, 2011, 02:01:29 am
Dat zal een lekkere verbetering geven, ben je van die luie F7P af die pas boven de 5000 toeren wakker wordt.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 07 augustus, 2011, 10:25:51 am
Dat zal zeker een verbetering geven maarten-jan! Erger me ook soms rot aan de luiheid van de F7P motor.
Fijne vind ik wel dat ik een F7P kop ga gebruiken die standaard al scherpere nokken heeft, de 2.0 zal daar door boven in de toeren een stuk lekker door gaan dan een standaard Megane F7R 2.0

In de komende tijd zullen er nog meer modificaties worden uitgebroed om het blok op ongeveer 170 krukas pk's te brengen (+20 pk dus)
Zit sowieso te denken aan nog 1 tandje scherpere nokkenassen (ergens rond de 260 graden) en de compressie iets te verhogen (10,5:1 ipv 10,0:1)
Wilde eerst naar 11:1 compressie verhouding maar het schijnt dat ie dan gaat pingelen als een idioot en dit niet goed te mappen is ook met een custom map.

Dus als iemand nog goede ideeën hebben voor modificaties aan de 2.0 dan hoor ik die graag (nee ga er geen itb's op zetten, das me te duur  :D )

Voorlopige config:

-F7R onderblok
-F7P Cilinderkop (gereviseerd)
-Scherpere Nokkenassen (260 graden +/-)
-Williams ECU met Custom Mapping (Fastchip)

Bijna vergeten, nog een paar plaatjes van gisteren:

Blok op een karretje bij het ophalen:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/F7R1.jpg)

Blok in de motortakel:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/F7R2.jpg)






Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 augustus, 2011, 11:30:59 am
Volgens mij heb je wel een mooi plan zo, kijk ook een beetje af bij anderen en ga het wiel niet opnieuw uitvinden. Maar dat doe je volgens mij al (dat eerste) ;)
Je zou nog kunnen denken aan een sport kat, de standaard kat is een aardige restrictie.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn op 07 augustus, 2011, 11:35:20 am
Volgens mij heb je wel een mooi plan zo, kijk ook een beetje af bij anderen en ga het wiel niet opnieuw uitvinden. Maar dat doe je volgens mij al (dat eerste) ;)
Je zou nog kunnen denken aan een sport kat, de standaard kat is een aardige restrictie.

die heb ik hem al aangeboden incl spruitstuk, maar dat was te veel van het goede ;p;p
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 07 augustus, 2011, 11:58:39 am
Ik zou dat spruitstuk er gelijk bij nemen (niet bedoelt om bij Kool te slijmen), als je het doet moet je het gelijk goed doen zeker nu de onderdelen erbij worden aangeboden.
Later wil je het evt toch doen en dan kun je het niet meer vinden.
Je kan het op t gemakje doen, je originele motor doet het nog goed dus je zit niet op een schop stoel.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn op 07 augustus, 2011, 12:03:57 pm
Ik zou dat spruitstuk er gelijk bij nemen (niet bedoelt om bij Kool te slijmen), als je het doet moet je het gelijk goed doen zeker nu de onderdelen erbij worden aangeboden.
Later wil je het evt toch doen en dan kun je het niet meer vinden.
Je kan het op t gemakje doen, je originele motor doet het nog goed dus je zit niet op een schop stoel.

Ik heb een megane cup spruitstuk liggen (devil) incl sportkat, allemaal origineel megane cup. Is voor een uitlaatsysteem van 60mm ipv 50mm. Erg mooi spul, maarja, daar hangt ook een prijskaartje aan, het blok ging voor minder weg zeg maar haha
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 07 augustus, 2011, 12:06:30 pm
Dan moet er misschien ook nog eens een andere uitlaat onder of is de rest van de uitlaat al 60 mm ?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 augustus, 2011, 12:08:10 pm
Maar dat bied wel een serieuze verbetering, zou het echt nog even overwegen Roald  :)
Helemaal zo'n devil spruitstuk, daar gaat zo'n blok lekker van lopen  8)
En wat Marcel zegt, je kan het nu vinden, later krijg je er mischien spijt van.
In principe hoeft niet de hele uitlaat 60 mm , je zou bijvoorbeeld tot voor de achterbrug 60 kunnen doen,
daar zijn de uitlaatgassen al zover afgekoeld dat het eigenlijk weinig meer uitmaakt hoeveel mm je gebruikt.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn op 07 augustus, 2011, 12:15:06 pm
Ik hoorde laatst dat een jongen in Engeland een blok had opgebouwd met throttle bodies, NA montage van een fatsoenlijk spruitstuk en 60mm diameter uitlaat had hij 20pk meer op de bank..

Dus Roald :p
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 07 augustus, 2011, 12:20:07 pm
Ja of Ja
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 07 augustus, 2011, 12:37:30 pm
Kool heeft wel gelijk hij heeft me het spruitstuk aangeboden, ik zal er serieus nog even over nadenken, het is wel verlijdelijk  :)
Stond gisteren eigenlijk al te twijfelen  :P
Ik zal echt even naar de bankrekening moeten kijken gezien ik deze maand dus in totaal al 1400 euro aan de 19 16v heb uitgeven (met 2.0 blok erbij)
En ik moet ook de Dynamo nog maken (lager jankt als een dolle)

Ik ga er geen throttle bodies opzetten dan vraag ik me af of je er dan serieus redement van krijgt, ik heb hier weinig ervaring mee, anders dat een dikke bocht op m'n Honda MT-5 back in the day wel wonderen deed.

@marcel

Uitlaat is nog steeds zoals hij was toen ik hem kocht, dus met origineel F7P uitlaatspruitstuk (die wokkel) demperloze middenpijp+Remus einddemper.
Tevens wil ik de remus einddemper (90 mm versie) het liefst houden vanwege het geluid en dat ie gewoon heel mooi staat en past onder de 19 16v.

@Maarten-jan:

Dat klopt ik ga niet zelf het wiel uitvinden, kijk inderdaad hoe anderen het hebben gedaan om zo tot mijn beoogde doel van 170 krukas pk's te komen  :)
Er staan op dit moment nog genoeg opties open, zoals marcel zei ik zit niet op de schopstoel.
Alleen is het budget natuurlijk niet oneindig.

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 augustus, 2011, 13:02:16 pm
Einddemper kun je gewoon behouden als je naar 60 mm zou gaan, zoals gezegd, die zit aan het eind en de uitlaat gassen zijn daar zover
afgekoeld dat ze kwa volume zelfs nog wel door 30 mm willen bij wijze van  ;)

TB's is sowieso een hoop werk, kost een hoop geld en je zal een hoop dingen zelf moeten maken. Of dat in verhouding staat met wat het oplevert?
Voor het geluid zou je het haast doen  :P Ronald is toch bezig met TB's op een 2.0 in zijn 19? Je zou eens kunnen kijken hoe dat uitpakt, als hij een beetje opschiet  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 07 augustus, 2011, 13:04:52 pm
Dan spreek je met Martijn af dat je het spruitstuk volgende maand of de maand daarna van hem koopt.
Ondertussen wat extra overuren maken of kan dat niet bij het werk wat je doet ?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn op 07 augustus, 2011, 16:51:10 pm
Dat is wel te bespreken ja ;p

Dynamo heb je nu toch? zat nog aan het F7r blok, dus die hoef je alleen maar even om te ruilen :):):)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 07 augustus, 2011, 21:55:40 pm
Dynamo heb ik inderdaad zit aan het F7R blok, moest toch nog langs Ronald terug omdat we wat spullen van hem vergeten waren die nog achter in de pol(i)o lagen  :)
En ja ik moet deze maand nog aardig wat overuren gaan draaien zelfs moet een grote verhuizing leiden op werk incl. switches instellen, bekabeling aanleggen, netwerk testen,werkplekken aansluiten etc etc  :) (uur of 30 overwerk)
Dus ik ben bang dat ik het spruitstuk wel wil hebben, zal dan wel pas eind volgende maand worden dan krijg ik de overuren gestort  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 augustus, 2011, 22:36:40 pm
Wijs besluit  ;D ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Martijn op 07 augustus, 2011, 23:31:40 pm
is te bespreken, pm anders even... :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 14 augustus, 2011, 17:23:14 pm
Zo vandaag even paar foto's gemaakt van de 19 16v en de turini's maar nu met de bandenzwart er op (was die kwijt  :-[ )
En wat een verschil in looks maakt het toch, ze ogen ineens 16 inch groot en niet 13 inch  :P
Niet al te beste kwaliteit foto's helaas misschien toch maar eens geld investeren in een fatsoenlijke camera.   ;)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0084.jpg)



(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0086.jpg)



(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0088.jpg)



(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0089.jpg)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 14 augustus, 2011, 17:36:57 pm
Ik kan hier maar 1 antwoord op geven..... zakken met dat ding  ;D ;D ;D

Ow ja, en staat goed  8)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 14 augustus, 2011, 17:39:45 pm
haha ja, tijd om de 4x4 jeep look vaarwel te zeggen, hij staat nu door de turini's nog eens 0,5 cm hoger dan standaard op z'n pootjes  :P
Bedoeling is dat ie 40 mm gaat zakken, dan staat ie 35 mm lager dus dan origineel  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Xabre op 14 augustus, 2011, 18:32:17 pm
is dit nu de speciale offroad 4x4 edition :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 14 augustus, 2011, 18:49:46 pm
Nee dan moet je er eerst nog een bult plastic op plakken zoals dit  :P

(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSOacxllsh8FAH7nvf5G_acUZzDy_nqZSThtRde64jJgZwO6DYFOQ)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 14 augustus, 2011, 19:57:29 pm
Die is wel echt 4x4  :P

35 mm lager dan origineel is mooi, dan staan de draagarmen ook nog niet omhoog en blijft je wegligging ook nog goed  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 15 augustus, 2011, 13:15:55 pm
Een 19 RX4  :D nu dat reserve wiel nog op de kofferklep !!
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 15 augustus, 2011, 13:35:09 pm
19 RX4  :'(

Binnenkort niet meer :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Xabre op 15 augustus, 2011, 19:08:38 pm
Iemand nog zo'n snorkel liggen?  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 15 augustus, 2011, 19:57:53 pm
Je bedoelt zoals op een LandRover, die helemaal naar het dak loopt, daar kan ik wel aankomen  :D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 15 augustus, 2011, 20:08:18 pm
Krijg je daar dan ook de dealer naar dealer navigatie bij?

Die is niet nodig bij een Renault namelijk  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 20 augustus, 2011, 08:42:15 am
Na al jullie smakelijke grappen over het feit dat mijn 16v nog op originele hoogte staat nu weer terug naar het serieuze werk  :P

De Dynamo is ook gemaakt, vierkant lager volgens het revisie bedrijf.   :P
Anyway de 16v rijd nu echt super geweldig soepel, na alles wat er de laatste tijd aan gedaan is lijkt de klok terug gedraaid naar toen de auto nieuw was.
Ook de F7P presteert nu optimaal alsof er nu al een standaard 2.0 16v in ligt zo dag en nacht is het verschil, motor pakt zoveel beter op als je op het gas drukt en trekt ook veel beter door.
De 16v is nu bijna stil noemen zelfs, bij het stoplicht hoor je de motor bijna niet draaien alleen de Remus zachtjes op de achtergrond brommen  :)

Kortom ik ben een tevreden man  :D

Ik had al heel lang het idee dat de motor regelmatig vermogen miste, dat klopt ook wel als er druk via het bougie schroefdraad van cilinder 3 weg lekt...
Normaal moest ik elke keer bij het wassen ook dikke laag roet uit de remus halen, nu zo goed als niks meer.

Wat er allemaal aan gebeurd is:

-Coil in de kop gezet omdat bougie schroefdraad rot was van cilinder 3
-Dynamo heeft een nieuw lager gehad
-4 nieuwe banden (vredestein sportraq 3)
-Turini's er onder
-2 nieuwe schokdempers voor (rechts was fietspomp geworden)
-Remklauw rechts achter weer 100% soepel gemaakt (liep iets aan)
-Nieuwe remslang rechts voor (canvas zichtbaar)
-Nieuwe ruitenwisser bladen rondom
-Nieuwe bougie kabels+bobine=>verdelerkap kabel
-4 nieuwe bougies
-Nieuwe olie+filter
-Nieuwe koelvloeistof
-Verse APK

Nu binnenkort de volgende stap, het beest flink wat omlaag gooien en dan op naar de 2.0   ;D ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 20 augustus, 2011, 09:03:17 am
Dat is een hele waslijst! Nooit gemerkt met bougies wisselen dat het schroefdraad niet optimaal was?

Wel een goed gevoel als de motor weer zo lekker loopt dus  :D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 20 augustus, 2011, 11:38:04 am
Zie je wel dat er niets mis is met een F7P, iedereen doet zo lelijk over die motor  :) dan heb
je die F7R weer over begrijp ik....... ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 21 augustus, 2011, 08:43:50 am
Het is inderdaad een aardige waslijst, maar op de coil en het dynamo lager na is het allemaal slijtage spul, en je weet dat je er een keer aan moet.
Heb zelf tot nu toe nooit de bougies gewisseld, uit luiheid liet ik het de garage doen  :-[
Maar die 2.0 heb ik niet over die gaat er echt wel in komen, dit smaakt naar meer, veel meer haha  ;D

Iedereen (ook ik) doet vaak lelijk over de F7P, ja hij is lui onderin de toeren maar als je een goede F7P hebt is het wel een zeer betrouwbare motor.
Voor mijn gevoel is hij onderin ineens niet zo lui meer  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Mark op 21 augustus, 2011, 11:55:18 am
heerijk man, zo een F7P  ;)  draait lkkr makkelijk toeren  :P     

ik wil niet lullig doen, maar als je de bougies al laat doen, dan word een motorwissel nog spannend!  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 21 augustus, 2011, 18:55:21 pm
heerijk man, zo een F7P  ;)  draait lkkr makkelijk toeren  :P     

ik wil niet lullig doen, maar als je de bougies al laat doen, dan word een motorwissel nog spannend!  :P

Mwah denk het niet, die gare bougie die dol draaide in kop heb ik er wel mooi uitgekregen en de dynamo ook  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Xabre op 22 augustus, 2011, 00:32:15 am
je bent helemaal popi jopie in turkije!! http://www.renaultfanclub.com/renault-19-kulubu/17993-laguna-lipli-renault-19-16s-lacivert.html (http://www.renaultfanclub.com/renault-19-kulubu/17993-laguna-lipli-renault-19-16s-lacivert.html)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 22 augustus, 2011, 07:12:03 am
je bent helemaal popi jopie in turkije!! http://www.renaultfanclub.com/renault-19-kulubu/17993-laguna-lipli-renault-19-16s-lacivert.html (http://www.renaultfanclub.com/renault-19-kulubu/17993-laguna-lipli-renault-19-16s-lacivert.html)

Humor  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 22 augustus, 2011, 07:48:49 am
Ksnap r nixsvan wat ze schrijven  :(
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 22 augustus, 2011, 07:50:47 am
Marcel, zelfs google translate kan er niet veel van maken  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 22 augustus, 2011, 07:51:26 am
 :D :D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 22 augustus, 2011, 08:00:07 am
Chrome -> rechtermuiskklik -> vertalen nog enigzins  :P

Ze hebben het over je espace lip met extra luchtinlaat  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 22 augustus, 2011, 08:02:57 am
Verder dan dat kwam ik ook niet met google translate   ;D

Maar tis toch echt een laguna lip  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 22 augustus, 2011, 08:49:06 am
Vandaar die extra luchtinlaat  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 08 september, 2011, 13:29:04 pm
Gisteren bij Ronald (RTC) de 19 16v eindelijk wat lager op zijn pootjes gezet.
Voor zijn er -50 mm veren onder gekomen wat het uiterlijk van de auto een hoop goed doet, no more 4x4   :) :P
Dus alle grappen over snorkels, 19 RX4 zijn bij deze (bijna) niet meer geldig  :P

Echter hebben we helaas alleen de voorkant kunnen doen, de achteras bleek al heel snel een onmogelijke opgave te worden.
Niet eens omdat de torsie assen muurvast zaten maar omdat een oelewapper kennelijk al eens de achteras heeft geprobeerd te verlagen en de zaak lichtelijk om zeep heeft geholpen.
Het Lijkt er op dat er een bout in gedraaid is die is afgebroken en daarna er af is gezaagd, kortom einde verhaal word dus een andere achteras.
Daarna de skirt er maar weer snel opgezet en het een dag genoemd.

Dus er komt nog een verlaging part II   ;)

Verder kleine update op 2.0 16v, Ronald had het goede idee om de F7R te voorzien van een standalone management systeem zodat we de F7R kop kunnen behouden welke uiteraard een betere flow heeft dan een F7P kop.
Er zullen wel F7P nokkenassen in gaan om zo het beste van beide werelden te krijgen, low end torque maar ook lekker door gaan hoog in de toeren.

En dan nu foto's   ;D

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0097.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0098.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0099.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0100.jpg)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 08 september, 2011, 18:39:43 pm
Netjes hoor, dat is al een hele verbetering  :) Nou die achteras nog! Die staven had je er ook van binnenuit uit kunnen meppen (eerst 1 naar binnen slaan, dan komt de ene kant er uit, die er uit trekken en dan van binnenuit de andere eruit slaan). Geen bout voor nodig.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 08 september, 2011, 18:45:06 pm
Is wel een optie hoor, maar we hadden zoiets van nou ja is dit dan al niet goed is dan zullen die staven ook wel muurvast zitten.
Dus binnenkort keertje achteras wisselen waarvan we weten dat die helemaal netjes is en de staven makkelijk los komen  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 08 september, 2011, 19:06:43 pm
Dat is zo, kan soms een heel ge k.u.t. zijn  :(
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 18 juni, 2013, 05:46:52 am
Zo het is een hele tijd geleden maar er is eindelijk weer wat nuttigs te melden  :D

Als eerste is er afgelopen zaterdag een nieuwe voorruit in de 19 16v gegaan.
Er zat sinds een paar weken een nare buts van een meer dan behoorlijke kei die ik er op heb gehad, foto's zijn uiteraard weer crappy nokia phone cam kwaliteit (ja nog steeds dezelfde crappy nokia phone  :p )

maar even rood omcirkeld anders zie het slecht door de foto, de beschadiging is ongeveer even groot als de rode cirkel...

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0169_2_zps8fb7b1bb.jpg)

Randje van de oude voorruit kwam er makkelijk vanaf.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0168_zps467e855e.jpg)

De 19 16v zonder voorruit, en nog steeds geen spatje roest nergens te zien rondom de sponning van de voorruit.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0170_zps8e253c8e.jpg)

Ben ik alleen zo stom geweest geen foto te maken met de nieuwe voorruit er in  :(

Vervolgens ben ik afgelopen zondag in alle vroegte vertrokken naar het hoge noorden, rit van 144 km op onderstaande bijna nieuwe F7P kop op te halen die op de 2.0 moet gaan komen.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0171_zps8957b8f0.jpg)

Closeup:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0172_zpsabaa9f69.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/3aabfdf4-e88d-4004-adde-62a2ae4edcad_zpsf7f74357.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0177_zps588df0cb.jpg)

Verder kwamen er nog twee leuke onverwachte dingen bij, als eerste een nog zo goed als nieuw kleppendeksel, deze wil ik mooi gaan polijsten.
Moet er alleen nog een bult stof afhalen :p

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0175_zps6a2218de.jpg)

En er kwam ook nog een achterberg ECU bij, hoop alleen dat ie gaat werken (bendix ecu) gezien ik me ergens kan herinneren dat je verschillende ecu's bij F7P blokken had en die niet (dacht ik) allemaal compatible waren.
Het zou mooi zijn als deze werkt want er zit al een voetje in gesoldeerd. Chip zal ik niks aan hebben gezien die voor een F7P is geschreven.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0173_zpsb0f4ac34.jpg)

So far for now, nu hopelijk binnenkort de hele mikmak uit en in bouwen en tevens de motorruimte netjes opknappen.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 18 juni, 2013, 07:32:41 am
Beter dat alles roestvrij is onder de ruit  :)

Wat moet de F7P kop gaan brengen t.o.v. de huidige?

Je hebt nog een 1.8 16v en wil naar 2.0 16v was het  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 18 juni, 2013, 12:58:21 pm
Ik dacht al, die beschadiging zit op het stuur  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 18 juni, 2013, 22:15:57 pm
@Maarten Jan

Ja dat klopt dat ik een 2.0 er in wil.  :P
Heb geen zin om een hoop ombouw werk te doen om de megane kop te kunnen gebruiken, Jacques van RTC/team 19 16v heeft dat wel gedaan en tis echt een nare klus met de megane kop.
Ook al weet ik dat de megane kop grotere inlaat kanalen en kleppen heeft, als ik de verschillende dyno sheets er op na sla is het verschil marginaal in vergelijking met een F7P kop.

@marcel:

Daarom ook maar even rood omcirkeld :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 19 juni, 2013, 07:38:03 am
Alleen als je het uiterste eruit wil halen in zo'n megane kop interessant, als je gewoon wat extra wil dan maakt het weinig uit inderdaad en is zo'n megane kop een hele hoop extra werk.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 03 december, 2013, 16:28:17 pm
Vandaag Bij Biggelaar motors de F7P kop voor de F7R 2.0 16v opgehaald, deze is nu voorzien van de grotere Mégane kleppen, opnieuw gevlakt waardoor de compressie naar 10,3:1 is gegaan.

Op onderstaande foto nu duidelijk te zien dat de inlaat kleppen stukkie groter zijn dan de uitlaat kleppen.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0190_zps17e0b83c.jpg)

Verder was het een dure dag vrees ik, heb mezelf indirect een hoop geld afhandig gemaakt  :(
Heb de smaak nu te pakken en wil ook voor hoge compressie zuigers gaan (11,5:1) waardoor de compressie effectief op 11,8:1 komt te liggen en natuurlijk een setje nokkenassen met verstelbare tandwielen hoort daarbij.
Dus in plaats voor een budget leuk meer voor weinig gaan we dus nu voor een hoop meer voor nog een hoop meer   :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Heatzone op 03 december, 2013, 16:38:14 pm
Dit wordt een interessant project om te volgen!!  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 03 december, 2013, 16:58:03 pm
Nu niet teveel doorslaan dan hou je geen budget meer over  ;)

Maar klinkt goed, ben wel benieuwd, wordt echt wel een power house met die compressie.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 03 december, 2013, 18:10:00 pm
MJ,

Ik ben al te ver doorgeslagen...  einde is nu zoek vrees ik  :P

Ik wilde voor max 1200 euro inclusief alles klaar zijn met de 2.0 in het originele plan (leuk wat meer voor weinig) de teller staat nu op:

350 euro voor het Mégane blok
170 euro aanschaf F7P Kop
200 euro aan bewerkingen voor F7P kop.
Totaal nu is 720 euro.
Megane kop kan ik nog wel 200 euro voor vragen, is door Ronald1916v van RTC nog helemaal vernieuwd vlak voor ik het complete blok kocht.
Heeft hooguit een paar uur gelopen sindsdien. dus kom ik 520 euro tot nu toe minus verkoop van Mégane kop.

Dan heb ik nog nodig:

Setje zuigers 11,5:1 a 600 euro
Honen van de cilinders a 160 euro.
Nokkenassen met verstelbare tandwielen a 750 euro
Injectoren 802/803 die kan ik tweedehands wel scoren.
Koppeling (zal ook wel snel richting 250 euro gaan) nog niet echt naar gekeken voor exacte prijzen.
Custom mapping, via de bekende wegen ben je daar ook snel 250 euro voor kwijt.
Set nieuwe motorsteunen (na 21 jaar en 260.000 KM zijn die ook wel op/aan vervanging toe)

Onderstaande kun je goedkoop shoppen via ebay (spul van jaqcues draait er nu al paar jaar probleemloos mee)
Koppakkingset+Kop bouten
16 nieuwe klepstoters
distributie set

Dan nog:

Aangepaste middenpijp
kat vervanger (dan maar 1 keer per jaar de katalysator er onder schroeven voor de apk)
wide band lambda sensor
Allerlei klein materiaal
Laten stralen en coaten van alle steunen,veerpootbrug etc onder de motorkap.

Enige voordeel is dat het uitlaat traject redelijk goedkoop is, Mégane F7R spruitstuk+voorpijp is zeer behoorlijk efficiënt, met een aftermarket 4-2-1 systeem verlies je er niks op qua vermogen, Jaqcues heeft zijn aftermarket spruitstuk (dacht een devil) vervangen voor de originele Mégane 4-2-1 + voorpijp en volgens hem veel meer koppel onderin, heb ook dyno resultaten gezien die dit onderschrijven dus dat is mooi mee genomen.
Enige nadeel er aan is het gewicht van het spruitstuk, tis natuurlijk lekker oldskool gietijzer.

Al met al als ik het snel even optel gaat er vanaf nu nog ongeveer 2200 euro in zitten. (zeg rond de 2700 totaal - verkoop van megane kop)
En het zal ergens door vast wel nog een paar honderd euro extra worden, ergens zit iets altijd tegen is mijn ervaring.
Voor dat geld heb je ook een turbo blok met veel meer pk's en Nm's maar zitten dan er nog andere verborgen kosten aan zoals dat je nog een keer dat bedrag aan de versnellingsbak en koppeling mag gaan uitgeven plus een intercooler,slangen etc etc.
Heb het ooit wel eens uitgerekend als je een turbo ombouw echt goed wil doen (zodat het ook heel blijft) op een 19 16v ben je gewoon 6 tot 7 K verder.
Dat ging mij weer te ver.
Hoewel als ik het geld er voor had zou ik het gedaan hebben alleen al voor de coolness factor :D

ik zal met Patrick nog bespreken tegen die tijd of 12,0:1 mogelijk is of dat dan de kleppen weer de zuigers gaan rammen, zou wel vet zijn, maar als het 11,8:1 blijft ben ik ook happy.

Kortom als het aankomend seizoen (zal na de RTC openingsmeet zijn helaas) allemaal klaar is dan heb ik ook echt wel wat.
Volgens Patrick moet deze setup een heel eind richting de 180 pk aan wielen komen, zelf hou ik het meer op 170 aan de wielen.
ik weet dat Geert van RTC met 11,5:1 en 286 graden nokkenassen in een clio williams 163 aan de wielen laatst deed in Goes.
1 ding is zeker, de 19 16v zal een rete stuk sneller zijn dan nu!


Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Xabre op 03 december, 2013, 18:27:22 pm
Nouja, zo gaat het toch. Ook mijn ervaring in het verleden. Maargoed, heb je wel een blok waarmee je jaren vooruit kan. :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 03 december, 2013, 18:34:49 pm
@Xabre

Ja ach je zo gaat dat inderdaad, je hebt zoiets van als ik dan toch bezig ben.... en de honderden euro's meer vlogen je om de oren.
Maar inderdaad dan heb ik wel een blok wat helemaal vers is, weer jaren mee kan en een fiks stukkie sneller.
Ergens vind ik het wel jammer dat ik de F7P niet tot de 300.000 KM ga rijden (nu bijna 261.000 en nog steeds lopen als een zonnetje)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 03 december, 2013, 18:52:58 pm
Ja ook wel begrijpelijk, dan wil je het ook gewoon beter dan goed doen  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: John op 03 december, 2013, 19:10:39 pm
Leuk project.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 04 januari, 2014, 11:50:38 am
Kleine update hier zo.

Gisteren helaas toch echt de remblokken moeten vervangen van de originele remmen die waren tot bijna op de draad toe versleten, dorst er niet meer mee verder te rijden.
Aparte is wel dat nu het sponzige gevoel in het rempedaal weg is waar ik last van had sinds de remdruk begrenzer achter 1,5 jaar geleden ineens overleed en de rem olie er toen uit spoot.
Klauwen rechts voor+achter alweer los moeten maken (voor de tig'ste keer) alles weer netjes gemaakt en remt nu weer zoals het moet, erger nog ik zat de eerste keer bijna met het Renault logo op het stuur in m'n neus gedrukt was niet meer gewend dat er zo'n zo'n 'bite' in zat   ???
Heb er weer de wel bekende textar remblokjes voor+achter in geduwd ze zijn nog te krijgen dus  :D (ze staan niet meer vermeld op de website van autoparts-online.nl)

Verder heb ik de fusee stukken binnen gehad om de RS remmerij er onder te kunnen gaan zetten, ze moeten nu alleen nog bewerkt worden en daarna nog worden voorzien van nieuwe wiellagers.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 04 januari, 2014, 19:10:08 pm
Zou wel helemaal hip zijn, een renault logo op je neus  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 05 januari, 2014, 09:14:34 am
Dat had ik misschien hip gevonden toen ik 6 jaar was als schmink op een kinderfeestje :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 04 maart, 2014, 13:50:47 pm
Zo tijd voor een update  :)

Allereerst is er begonnen met het opbouwen van de 2.0 16v F7R  8) 8) /worship
Op de foto's ligt de F7P kop met megane kleppen nog los er op.
Onderblok is wat goor geworden, iets met dat ie 2 jaar bij Ronald in zijn sleutelruimte heeft gestaan en er een dodge truck geschuurd is  :P
Maar dat komt allemaal in orde.
Ik had hele wilde plannen, maar nu ik weer terug op aarde ben word de config als volgt:

-Megane F7R 710 onderblok
-Gereviseerde F7P kop voorzien van de grotere Megane kleppen.
-Compressie klein beetje omhoog van 10,0 naar 10,3:1
-F7P nokkenassen
-Decat (geen katalysator meer, ja 1 keer per jaar voor de apk)
-Custom map
-F7P uitlaat spruistuk+downpipe, schijnt volgens meerdere mensen van de std. spruitstukken voor F7 motoren de beste flow te hebben.

Foto's zeggen meer dan woorden  :)

F7P kop met megane kleppen:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Afb0189_zps6a1aaea7.jpg)

De F7R nog met Megane kop:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/801IMG_20140301_210340_zpsee960b68.jpg)

Megane Blok in de touwen, F7R aanduiding rechts boven op het onderblok dat is wat je wil zien op het motorblok van een 19 16v 8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/900IMG_20140303_223104_zps666d1a98.jpg)

Laatste blik op de F7R met Megane kop:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/279IMG_20140303_223011_zpsf447a707.jpg)

Klepdeksel megane kop er af:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/413IMG_20140303_233703_zps651827f1.jpg)

Onderblok zonder kop:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/873IMG_20140303_235727_zpsa3bb3a01.jpg)

F7P kop er op (staat er nu gewoon los op)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/606IMG_20140304_001442_zpscc0fdac5.jpg)

In de komende weken meer updates :)

Maar het gaat eindelijk gebeuren  8)

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 04 maart, 2014, 14:16:44 pm
Mooi werk  /worship hoe ga je de compressie verhogen?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Heatzone op 04 maart, 2014, 14:32:18 pm
Zeer netjes Roald! !-!

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 04 maart, 2014, 15:01:06 pm
@MJ:

De kop is tot twee keer toe gevlakt, Patrick van Biggelaar motors moest de kop nogmaals vlakken omdat het niet helemaal netjes gebeurd was toen hij de megane kleppen er in ging zetten, heeft daarna de compressie uitgerekend en is daardoor op 10,3:1 uitgekomen.

@Heatzone 

Thx :) Blok word door Ronald1916v (van RTC) opgebouwd, hij loopt het hele onderblok nu helemaal na en daarna word ie in elkaar gezet.

Verder staat er op het programma:

-Gele koni's voor+achter plaatsen
-Nieuwe remklauwen achter (rechts achter loopt al jaren lichtjes aan)
-Andere achteras zodat ook de achterkant nu ook 50mm verlaagd kan worden.
-Tevens ook nieuwe koppeling (hele set, plaat,druklager en drukgroep) gezien de huidige koppeling op sterven na dood is (drukgroep gaar)
-Nieuwe synchromesh ring 3e versnelling plaatsen, die heb ik gesloopt toen de drukgroep tijdje geleden bleef hangen  :-[

RS Remmerij+nieuwe grotere HRC word na mei als ik mijn vakantiegeld heb gevangen.

Kortom echt een major operatie, maarja mag ook wel na 21 jaar en 270.000 KM!
De oude F7P is echter niks mee, loopt nog altijd als een zonnetje!



Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 04 maart, 2014, 15:17:03 pm
Die gele konis ga je wel merken, goede upgrade. Ik heb ze gewoon op het hardste staan, maar dat hangt een beetje van de veren af (als de veren niet sterk genoeg zijn duurt het te lang voor de dempers terugkomen op de hardste stand).
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 04 maart, 2014, 20:14:05 pm
Waarom reviseer je niet de hele versnellingsbak maar alleen de 3e versnelling ?
De bak heeft toch ook al die kilometers achter de rug.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 04 maart, 2014, 20:32:04 pm
Omdat de bak voor de rest nog als nieuw schakelt.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 04 maart, 2014, 20:31:45 pm
Als je het toch open hebt liggen zou ik alles even met een kritisch oog bekijken, bij twijfel vervangen.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 04 maart, 2014, 20:33:49 pm
En 2 maanden later kraakt er een andere versnelling, ik zou alle synchromessen mee pakken, het kost iets meer nu heel de bak uit elkaar ligt.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 04 maart, 2014, 20:55:10 pm
Probleem is dat die ringen redelijk prijzig zijn, meen 70 euro per stuk en er zit op dit moment ook een eind aan mijn budget.
Daarom doe ik de RS remmerij pas nadat ik mijn vakantie geld heb gehad, het is helaas een risico dat ik moet nemen op dit moment.
Als ik over een paar maanden een andere versnelling heb die kraakt/tanden poetst is dat zuur en zal ik het alsnog moeten aanpakken.
Voordeel is dat ik tegen die tijd wel weer meer dan genoeg geld heb om dat weer te maken, dan zal ik de JB3 waarschijnlijk meteen vervangen voor de iets sterkere JC5 bak.






Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 04 maart, 2014, 20:56:00 pm
Ik snap um.

Even snel opgezocht kost een syncromesh 22 euro ex btw.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: larsdijkstra op 05 maart, 2014, 22:07:18 pm
Ik wordt jaloers Roald!!
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 maart, 2014, 06:10:01 am
Dat heb ik nou ook jaren lang gehad Lars maar nu eindelijk aan de 2.0  8)
Het liefst had ik er een 2.0 turbo van gemaakt maar helaas laat mijn bank saldo nu nog niet toe.

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 maart, 2014, 19:45:27 pm
Stevig wat minder nieuws helaas  :(
Onderblok ligt nu uit elkaar en het ziet er niet best uit op dit moment.
Lijkt er op dat er stevig gerost is met koude motor, alle cilinders hebben schade van kantelende zuigers.
Drijfstanglagers hebben schade en de kruktappen ook helaas.

De foto's....kijk en huiver.

Cilinder 4

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Ciilinder4_zps56ce9f43.jpg)

Cilinder 3

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/cilinder3_zps03b5f4ab.jpg)

Cilinder 2

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Ciilinder2_zpsb388ddfc.jpg)

Cilinder 1

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Ciilinder1_zps1ec49116.jpg)

Kruktap

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/kruktappen_zps54ac9819.jpg)

Drijfstanglager

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/drijfstanglager_zpsdebe31f0.jpg)




Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 06 maart, 2014, 19:58:08 pm
Het motorblok kan misschien nog opnieuw gehoond worden of niet ?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 maart, 2014, 20:10:06 pm
Vrees dat het boren, honen en overmaat zuigers word.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 06 maart, 2014, 20:10:27 pm
Je blok is dus nog te redden.  De krukas is die nog te renoveren ?   Denk het van wel, zo'n spectaculaire schade is het nu ook weer niet.    Maar het kost weer extra knaken helaas.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 06 maart, 2014, 20:20:07 pm
Klopt hoor Marcel maar wat je zegt kost wel weer extra knaken.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 06 maart, 2014, 22:22:03 pm
Dat is wel weer een tegenvaller dit, jammer!
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 07 maart, 2014, 05:55:20 am
@MJ

Klopt dit hadden Ronald en ik echt niet zien aankomen   :(

De ergste cilinder (cilinder 4) is gisteren nog gehoond maar blijft een klein glad plekje houden.
Slotspeling bovenste zuigerveer van cilinder 4 is een kleine 0,40mm.

Er gaat nog gekeken worden of met polijsten de schade aan krukas nog te verhelpen is.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 maart, 2014, 08:47:24 am
Ja goed, ik neem aan dat gezien je nu toch bezig bent je het nu echt goed wil hebben? Dan is dit echt niet acceptabel lijkt mij, krukas is inderdaad waarschijnlijk nog wel te redden. Wordt overmaat zuigers dus? Of ander onderblok regelen?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 07 maart, 2014, 17:06:13 pm
@MJ

Klopt zoals die cilinders er nu bij staan is totaal niet acceptabel, ander onderblok regelen is lastiger en je moet maar weer afwachten wat je dan weer krijgt.
Ik wil nu gewoon zeker weten dat het goed zit dus de enige optie is boren+honen en een set overmaat zuigers er in zetten.

Kost wel weer geld extra maar dit soort zeer belangrijke basis dingen moeten gewoon 100% zijn anders heb ik er geen vertrouwen in.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 maart, 2014, 17:49:46 pm
Helemaal mee eens, heb je ook weer iets meer inhoud  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 07 maart, 2014, 18:02:28 pm
Ja ach zoveel meer zal dat ook weer niet zijn voor 50 cc extra moet 1 mm uit boren en voor 100cc 2 mm.
Dus dan zou de boring van 82.7 mm naar 83.7 mm of 84.7 mm gaan das best veel  :P
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 maart, 2014, 18:37:44 pm
Vandaar de iets  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: 16valves op 07 maart, 2014, 18:46:36 pm
Das wel minder inderdaad. Maar ja beter dat je het nu in 1 keer goed maakt dan dat je later gezeur hebt  ;)
Maar geld telt wel lekker weg met zulke dingen, heb evt. nog wel een origineel F7R (clio williams) motorblok te koop voor je maar hoe goed die is durf ik niet te zeggen en je bent nu al zover dat je misschien beter maar gewoon door kunt gaan met hetgene dat je hebt  /krik
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 08 maart, 2014, 08:49:45 am
Klopt ben nu al zover dat ik beter door kan gaan met wat ik heb, om het op dit punt te laten struikelen is zonde van alle tijd en geld wat er in is gestoken.
Voordeel is wel dat ik straks een 100% vers motorblok heb, zal het blokkie zelfs moeten inrijden :)

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: 16valves op 08 maart, 2014, 11:56:29 am
Das waar, en je hebt een erg mooie 16v, die is het nog wel waard om wat geld in te stoppen  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 08 maart, 2014, 11:59:02 am
Haha Thx :)

Is ook in de loop der jaren het nodige geld in gegaan, maar door de auto bij te houden blijft ie mooi en de moeite waard geld in te stoppen  :)
Met de 2.0 komt het uiteindelijk wel goed.

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 08 maart, 2014, 19:52:26 pm
Ze worden wel zeldzaam helaas...
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: 16valves op 08 maart, 2014, 20:06:24 pm
ook wel een beetje leuk dat ze zeldzaam worden, heb er zelf ook nog 1 (eigenlijk 2)  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 09 maart, 2014, 10:48:40 am
Aan de ene kant is het wel leuk dat 19 16v's zeldzaam worden alleen voor de onderdelen verkrijgbaarheid is dat minder  ;)
Van 3 en 5 deurs 19 16v's zijn er nog maar zo'n 50 over in Nederland.

Kleine update over de 2.0:

Ronald heeft op meerdere dieptes de slot speling van de zuigerveer gemeten in cilinder 4 (de ergste cilinder) en die is vreemd genoeg nog dik in orde!
Alleen zijn binnendiameter is ermee gestopt die heeft hij morgen een andere en kunnen we dus de cilinders zelf gaan meten.
Dan kunnen we bepalen of met alleen honen van de cilinders en een set nieuwe zuigerveren de zaak kunnen oplossen.
Duimen dus!  (Y)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Heatzone op 10 maart, 2014, 11:22:34 am
Altijd klote z'n tegenvaller!! Hopelijk valt alles uiteindelijk alsnog mee.

Misschien een domme vraag, maar de schuine "krassen" omhoog in de cilinderwand zijn dus de gevolgen van o.a. met een koude motor gaan planken? Nu zie ik op de krukas wel enkele krasjes zitten, maar op de drijfstanglager helemaal niks, kom je er dan achter met meten of is zoiets met het oog gewoon te zien?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 10 maart, 2014, 13:09:21 pm
Die schuine krassen die omhoog gaan zijn juist goed (Hoonsporen), hoe meer je hiervan nog ziet hoe beter. Die gladde plek, dat is het probleem, dat wil je juist niet. Die hoonsporen zorgen ervoor dat de zuigerveren afdichten maar ook dat de olie blijft kleven aan de cilinderwand (smering!).

Ik zou even goed naar de foto v/d drijfstanglager kijken, die moet echt perfect glad zijn, je ziet diverse krassen zitten.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 11 maart, 2014, 05:45:15 am
Yup dat klopt helemaal MJ :)

De cilinder van mijn Honda MT brommer zag er zelfs beter uit dan deze nadat de zuigerveren gebroken waren door een gaar big end wat een bekende kwaal is van die motortjes. (heb overigens mijn Honda MT nog steeds! al sinds 1996 in mijn bezit :) )

Ik hoop vandaag of morgen meer info te hebben over de 2.0 en wat het plan van aanpak gaat worden.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 11 maart, 2014, 07:35:00 am
zo! je hebt dus al sinds 1996 zo'n knetter ding in bezit  :P ;)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Heatzone op 11 maart, 2014, 10:21:21 am
Weer wat geleerd!  ;D

Keep us updated Roald  :D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 11 maart, 2014, 17:13:46 pm
@MJ

Ding ging toen ook knetterhard  :D

@Heatzone

Doe ik :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 11 maart, 2014, 23:16:25 pm
En maar schakelen zeker  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 12 maart, 2014, 06:27:40 am
En maar schakelen zeker  ;D

Mwah dat viel wel mee haha, had de versnellingsbak van 4 naar 5 versnellingen omgebouwd, weg trekken in 2 vanaf stilstand was de beste optie je kon in de eerste bijna niet weg trekken zonder hem op het achterwiel te krijgen.
1500 rpm koppelings lichtelijk snel op laten komen en dan ging het voorwiel al los  /worship
Ben een keer aangehouden door de politie met dat ding en die vroeg meteen HOE HARD RIJD DAT DING! ??
Uuuuh ja 80 a 85 meneer... NEE dat kan niet moest harder dan 110 rijden om je uberhaupt bij te houden, nee meneer agent dat kan niet is maar 70 cc imitatie.
Kortom dat haalde hij echt wel, had er een Honda MB teller in en die reed ik van schaal af die stopt bij 120  :P
Er was echt niks meer origineel aan dat motorblok  8)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 13 maart, 2014, 07:54:32 am
Mooie verhalen zijn dat, is trouwens wel echt rap  ;D /worship
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: basjan op 13 maart, 2014, 16:46:29 pm
haha dat doet mij ook herinneren aan dat tijdperk
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 13 maart, 2014, 17:41:48 pm
Haha ja rap dat was ie zeker MJ, menig auto trok dat ding er tot de 70 a 80 gewoon uit :)
In 2006 heb ik nog wel een compleet vers motorblokje voor hem opgebouwd, die nog steeds tentoon staat gesteld in eetkamer  :)
Alleen niet zo snel meer als toen helaas (wel 70cc maar met lage druk kop)  de 5 versnellingsbak heb ik toen nog wel van het oude blok overgezet.
Ben voornemens als de 19 16v dalijk helemaal klaar is met 2.0 en RS remmerij de MT eindelijk te gaan afbouwen.
Moet alleen nog het frame laten stralen+coaten, een nieuw kabelboompje, de MB 80 remklauw reviseren en een setje goede onderpoten voor de voorvork hebben.
De rest (incl. de parijs-dakar kappen set+zadel dekje,MBX wielen etc) is nog in nieuwstaat!

De eerste metingen zijn gedaan aan de cilinders van de F7R, die zien er bemoedigend uit.
We laten een revisie bedrijf nog een tweede opinie geven en als die groen licht geven dan is het alleen honen van de cilinders en nieuwe zuigerveren voldoende!
Verder worden dan ook de krukas lagers en de drijfstang lagers vervangen en ook de keerringen.

Kortom word dus zo goed als nieuw opgebouwd onderblok, nu maar hopen dat ook het revisie bedrijf de duim omhoog geeft!
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 13 maart, 2014, 18:09:06 pm
Dat zou goed nieuws zijn, dan valt de schade nog mee  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 19 maart, 2014, 06:11:46 am
Kleine update betreffende de 2.0:

Krukas kan helaas ook bij het oud ijzer, niet meer te redden met polijsten, krukas lagers ook verrot.
Drijfstangen en zuigers idem, zijn ook voor de oud ijzer bak.
Het enige wat redelijk in orde is, is het het blok zelf.

Het plan word nu:

F8Q krukas er in zetten inclusief nieuwe lagers etc.
Ronald heeft nog een setje frisse F7R zuigers en drijfstangen liggen die ik voor een zacht prijsje kan overnemen.

Mits natuurlijk de cilinders met nog alleen honen weer in orde te krijgen zijn.
De metingen lijken dat wel gelukkig te ondersteunen, we laten een revisie bedrijf daar nog een second opinion op doen.
Als die daar voor groen licht geven dan gaat bovenstaande plan in werking.
Zo niet dan moeten we gaan kijken wat te doen, dan zijn er meerdere opties.

Baal er wel van dat ik de meest gare F7R heb gekocht die je maar kan bedenken eigenlijk, blok had nu ongeveer klaar moeten zijn om de 19 16v in te gaan  :(

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: larsdijkstra op 19 maart, 2014, 07:17:37 am
Ff geduld Roald! Komt vast helemaal goed ik duim voor je
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 19 maart, 2014, 07:31:13 am
dan heb je inderdaad wel de meeste gare F7R ooit gekocht ja, maar zo te lezen komt dat allemaal weer helemaal goed  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: John op 19 maart, 2014, 08:39:30 am
Tja, dan kan je wel van pech spreken. Succes in ieder geval ermee.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Heatzone op 19 maart, 2014, 10:04:47 am
Dat is inderdaad flink pech hebben..

Ik heb er vertrouwen in dat het goed gaat komen!!
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 19 maart, 2014, 19:52:42 pm
Komt ook wel goed kost alleen meer  ;)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 10 mei, 2014, 08:08:00 am
Ik kan inmiddels melden dat het goed gaat komen met mijn 19 16v, De gare 2.0 is inmiddels min of meer bij het oud vuil gezet.
Bewaar dit blok wel, is altijd nog geschikt om te laten boren en honen voor hoge compressie of turbo setup.
Afgelopen weekend met een maat van me een andere F7R (williams)+JC5 bak opgehaald en afgeleverd bij ronald1916v (welbekend op het RTC forum)
De kosten om die gare F7R weer 100% te krijgen en dan nog de versnellingsbak revisie werd zo duur dat dit een veel betere optie is.
En dit is niet zomaar een blok, hou nog even onder de radar wat het precies is geworden maar kan zeggen dat het redelijk extreem word  8)
klein tipje van de nevelige sluier,de koppeling is van Helix Autosport.

Het is nu nog even wachten dat Ronald zijn 19 16v van de brug heeft en dan kan er aan die van mij begonnen worden!
Ik sta te stuiteren als een klein kind vol ongeduld om te beginnen, zeker om dat de 19 16v nu al ruim 6 weken stil staat met een kapotte koppeling.

Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 10 mei, 2014, 08:26:24 am
Goed nieuws  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: larsdijkstra op 10 mei, 2014, 23:37:04 pm
Gaaf Roald! Ben heeeeeeel benieuwd
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Xabre op 11 mei, 2014, 19:17:39 pm
Mooi man, enneeeuh... Dat gaat van pssssssssssssssssssssssstt!
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 11 mei, 2014, 20:07:39 pm
Zoiets ja Xabre  8)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 12 mei, 2014, 19:54:10 pm
Goed gezien op RTC de geest uit de Fles gekomen is bij deze de nieuwe setup voor de 19 16v:

-F7R uit een Clio Williams waarvan de zuigers zijn afgedraaid om tot een 9:1 compressie verhouding te komen
-Garret T28 Turbo met twee boost standen: 0,4 en 0,7 bar
-Bosch 803 injectoren
-Gemodificeerde JC5 bak van een DCI 80 met diff clip mod van de cannonball man geschikt voor km teller aandrijving 19 16v.
-Helix autosport koppeling
-ECU met mapping
-Downpipe van turbo naar uitlaat lijn zit er ook bij

Deze configuratie zou ongeveer goed moeten zijn voor ongeveer 250 krukas pk's

Verder moet ik nog kopen:

-intercooler+slangenset
-oil catch tank
-wat RVS uitlaat delen
-wide band lambda sonde
-etc etc

Helaas heb ik stom genoeg geen foto's gemaakt  >:(

Maar dat deze 19 16v echt een bommetje gaat worden is zeker  8)
Het is nog even afwachten tot Ronald zijn eigen 19 16v van de brug heeft en dan het hele spulletje er in.

Groet,

Roald





Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 12 mei, 2014, 20:00:43 pm
Zozo, dat belooft wat !
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: 16valves op 12 mei, 2014, 22:16:57 pm
Gaat nog een stap verder dan die van Glekke dan, mooi man  /worship
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 13 mei, 2014, 05:50:43 am
Gaat inderdaad nog een stapje verder dan de 19 16v van Glekke die had een F7P turbo inderdaad.
Wat is er eigenlijk met dat ding gebeurd ?
Wat ik begrepen heb is dat hij een high boost setup ging bouwen maar nooit meer iets van vernomen heeft hij de 19 16v nog ?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Willeon de Zoete op 13 mei, 2014, 21:06:11 pm
Turbotime!... gaaf man!  /worship
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 29 mei, 2014, 09:31:17 am
Zo we hebben wat foto's van de F7R low boost turbo:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG_20140525_182837_zpsf3c48051.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG_20140525_182810_zpsd936177d.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG_20140525_182933_zps2538d5d0.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG_20140525_183656_zpsf9c16dd4.jpg)

Komt verder nog een verse rotor en verdelerkap op, een nieuwe thermostaat en uiteraard nog een nieuwe distributieriem, loop en spanrol.
Vond Ronald zijn idee voor een antraciet kleurig inlaatspruitstuk wel mooi eigenlijk (moet nog een extra likje verf over)
Kleppendeksel zijn we beide niet zo over te spreken, heb nog een andere die ga ik mooi polijsten.
En dan wil ik er eigenlijk 'Turbo' in oldskool stijl 5 GTT letter type in laten frezen links onder.
Dus als iemand het font daar van heeft/weet wil ik deze graag hebben.
Hoekje rondom de olie vuldop zetten we over van mijn F7P distributie kap ook.

Ondertussen kan van de lijst onderdelen te kopen af :

-Intercooler+slangen set, Forge intercooler met QSP slangenset (blauw) en flens voor aansluiting op gasklephuis.
-AFR meter met Bosch wide band Lambda sonde (AEM UEGO set gekocht) 52mm klokje
 zie http://www.aemelectronics.com/?q=products/wideband-uego-air-fuel-controllers/digital-wideband-uego-afr-gauge

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/AEM_UEGO_zpsc4d0d8a0.jpg)

-Dit zwart stalen 1 din radio frontje er voor gekocht als meterhouder

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/114ea621a9b3dcf1158917367e504481_zpseecc6837.jpg)

Dit universele 1 din radio bakje waar de meterhouder weer in komt (22cm breed 12 cm diep en 7 cm hoog)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/0S0810020_zpsebc25cd2.jpg)

Dat komt weer onder het dashboard te hangen, die is op dit punt 24 cm breed.
Even een oud radio frame gebruikt om te kijken of de hoek goed is dat ik de meters goed kan zien.
De indeling word (van links naar rechts) olie temperatuur, turbo druk, AFR

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/2014-05-25170223_zpsfd32522b.jpg)

Dacht dat ze olietemperatuur niet in graden Celsius hadden maar die blijken ze dus wel te hebben zie ik op de site  8)
Heb met 1 van de 2 officiële nederlandse dealers geinformeerd en die zei dat ze die vraag al vaak gehad hadden maar dat AEM tot nu geen klokje met metrische indeling ontwikkeld hadden.
Waarschijnlijk dus wel, ik ga nog even informeren bij AEM zelf voor de zekerheid.
Liefst wil ik alle klokjes van hetzelfde merk hebben is wel zo mooi.
En deze klokjes kun je instellen op amber kleur verlichting zodat het weer overeen komt met de rest van mijn interieur verlichting :)
Standaard zitten er meerdere frontjes en wijzerplaatjes bij, ik wil natuurlijk de zwarte wijzerplaat met witte letters er op hebben.
Plus de AEM meters hebben allemaal peak performance geheugen en een aansluiting voor eventuele datalogger.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/AEM_oil_temp_gauge_collage_zps93ce4d3d.jpg)

En dan nog de turbo drukmeter 0-15 psi dit is een mooie schaal voor me gezien die van mij 0,7 bar ofwel 10 psi draait.
Dan gebeurd er nog wat op de meter met deze schaal verdeling 8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/boostmeter_zpsdad55dcd.jpg)

Verder nog te kopen:

-Oil catch tank
-Blow off valve
-Sport katalysator 200 cellen.
-Wat RVS uitlaatdelen (komt wel tijdens inbouwen)
-Nieuw Koelvloeistof potje

Nog te doen:

Bijna alle steuntjes en beugeltjes (veepootbrug,luchtfilter steun,ecu steun,radiator fan beugel etc etc) demonteren en weg brengen om te laten stralen en poeder coaten.

Verder vorige week zaterdag met een goede vriend (die een auto van de zaak met tankpas heeft ;D ) naar een sloop geweest in Borculo daar stonden twee 19 16v's Ph2 een 8v cabrio en nog een 8v 1.8 R19.
Helaas was er bij de meeste al veel vanaf maar nog wel een aantal goede en bruikbare onderdelen vanaf gehaald.

-Goede middenreflector (mijn huidige laat los aan de bovenkant)
-Set goede donkere achterlichten (dus niet die met de rode gloed) deze zijn als reserve.
-Goede middenconsole hier wil ik nog een poly klus op gaan doen om de meters in te zetten uiteindelijk.
-Motorkap haak om te laten stralen en poedercoaten, kan ik mijn huidige ondertussen laten zitten.

That's all for now folks :)









Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 29 mei, 2014, 16:42:59 pm
Kijk, er komt schot in de zaak, mooi hoor, wat levert de motor voor pk's dan bij 0.4 bar ?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 29 mei, 2014, 16:58:55 pm
Lekker bezig! Gaat de goede kant op  8)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: John op 29 mei, 2014, 20:05:41 pm
Ziet er goed uit zeg.  (Y)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: larsdijkstra op 29 mei, 2014, 21:16:56 pm
Super Roald!!! /worship
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Xabre op 29 mei, 2014, 21:24:54 pm
 /worship goed bezig
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 29 mei, 2014, 22:36:40 pm
Kijk, er komt schot in de zaak, mooi hoor, wat levert de motor voor pk's dan bij 0.4 bar ?

Dat is niet precies bekend met dit blok op 0,4 bar, het is gokwerk de dyno zal het dan uiteindelijk moeten uitwijzen, als ik zou moeten gokken moet je met 0,4 bar toch al een aardig eind richting de 200 pk aan de krukas gaan.
Maar gezien ik geen boost controller heb zal ik waarschijnlijk permanent op 0,7 gaan rijden  ^-^

(thx) gaat inderdaad de goede kant op, kan echt niet meer wachten tot de 19 16v eindelijk kan rijden met dit blok!  8)


Credits voor de engine dressing gaan naar Ronald1916v :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 27 juli, 2014, 19:13:10 pm
Zo tijd voor een update(je) alles gaat vooruit motor is klaar alleen nog mooier klepdeksel opzetten, daar zo meteen meer over.
Anyway afgelopen donderdag wat onderdelen bij ronald afgeleverd zoals distributie set en nog wat klein grut.
Ook de brandstof rails is nu gepolijst, de nieuwe kabelboom hangt er om keurig helemaal ingepakt in ribbelslang  :)

Ronald heeft de brug nu vrij om mijn 19 16v er op te kunnen gaan zetten.
Dus Maarten Jan en Henri laat maar paar data weten dat jullie kunnen zodat we het beest op de autoambulance kunnen laden om naar Wezep (bij Zwolle) te vervoeren!  8)

In de tussentijd niet stil gezeten, eindelijk het onderbouw bakje en meterhouder binnen gehad.
Moet het bakje nog even pas maken komt net met de rechteronderkant tegen de middenconsole aan.
Even klein hoekje uit de bodem van het bakje halen en dan moet dat opgelost zijn.
Ook nog een beugeltje maken om het bakje aan vast te zetten weiger er gaten voor te gaan boren in mijn dashboard!

Verder vandaag mezelf een setje brembo remklauwen gekocht die van een peugot 406 v6 coupe af komen, deze passen namelijk zo zonder aanpassingen op een 19 16v!
Dus als er iemand nog interesse heeft in een setje Clio 2 RS klauwen plus de adapterplaten van Bart V (nog nooit gebruikt) laat maar weten, die gaan nu dus de verkoop in  ;D

Nu wat foto's:

Onderbouw bakje met meterhouder ff snel gepast moet dus nog aanpassen om passend te krijgen.
Komt in AFR meter, turbo druk en olie tempratuur allen zijn van het merk AEM.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/2014-07-20182957_zpseb6253bb.jpg)


Kleppendeksel voor ik begon

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/2014-07-26160050_zps775c9d79.jpg)

Zoals ie nu is (wat een p*kke werk... >:( )

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/2014-07-27165256_zps3677ca6e.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/2014-07-27165305_zps1be47e89.jpg)

De Brembo klauwen (moeten nog even opnieuw geverfd worden)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/DSC03992_zpsd76946fc.jpg)





Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 27 juli, 2014, 19:47:36 pm
Dat zijn dan 4 zuiger remklauwen ?
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 27 juli, 2014, 20:00:27 pm
Marcel in antwoord op je vraag  8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/DSC03991_zpsa638ddc4.jpg)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 27 juli, 2014, 20:16:02 pm
 :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 27 juli, 2014, 21:19:27 pm
Dat schiet mooi op Roald!!  /worship
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 27 juli, 2014, 21:33:30 pm
Inderdaad Maarten-Jan, het uur U is eindelijk bijna daar om alles er in te gaan zetten  ;D
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: martll op 27 juli, 2014, 22:36:38 pm
Ik heb je motorblok nog zien staan vorige week. Stond er mooi bij, maar zou toch leuker zijn als hij in een auto zat.  ;)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 27 juli, 2014, 22:50:29 pm
Ahum ja dat zou een heel erg stuk leuker zijn  8)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 10 augustus, 2014, 15:24:07 pm
Vandaag even een klein klusje gedaan aan de 19 16v turbo, het bakje voor de meters pas gemaakt.
Moest rechts onder een klein hoekje uit de bodem zagen van het bakje omdat die anders tegen de middenconsole aan kwam.
Op de tweede foto daar zie je dat de zijkant van het meter bakje nu netjes langs de middenconsole past.

Meters gezien vanaf de bestuurders zijde
(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/2014-08-10133021_zpsba9e2970.jpg)

Hier zie je dat de zijkant van het bakje nu net langs de middencolse past.
(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/2014-08-10133132_zps2cf326d8.jpg)

Ook maar weer eens een ander matje aan de bestuurderskant neer leggen, deze heeft na 6 jaar zijn beste tijd gehad  :(

Edit:

Was ik nog bijna vergeten de laatste foto's van de turbo motor :)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140805-WA0006_zps6d5af05c.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140805-WA0005_zps765193ff.jpg)

kapje rond de olie vuldop moet nog wel overgezet worden van mijn huidige blok.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Xabre op 10 augustus, 2014, 22:32:14 pm
Ziet er allemaal super goed uit Roald, ben echt reuze nieuwsgierig als het allemaal is ingebouwd. Rondje meerijden zit er vast wel in. ;D

Moet zelf nog even kijken wat ik met de 19 ga doen, die staat nu toch al heel lang stil.
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Marcel op 11 augustus, 2014, 06:17:46 am
Moet zelf nog even kijken wat ik met de 19 ga doen, die staat nu toch al heel lang stil.
Dat is niet moeilijk, starten en rijden  !
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 11 augustus, 2014, 09:29:47 am
Haha klopt wel wat Marcel zegt  ;)

Anyway uiteraard zit een rondje mee rijden er wel in, Op de afsluit meeting heb ik de 19 16v weer bij.
Of als je in de buurt bent van Amersfoort kan natuurlijk ook  :)
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 11 augustus, 2014, 20:06:12 pm
De 19 16v klaar gemaakt voor transport welke morgen avond om 18:30 hier met een oprijwagen voor de deur staat  /worship
Moest nog wel even de lip onder de bumper vandaan schroeven anders was ie te laag  :o
Titel: Re: voorstellen met de renault
Bericht door: Roald op 14 augustus, 2014, 06:23:52 am
Zo en weer verder, eergisteren is de 19 16v op transport gegaan richting de sleutelruimte.

Kofferbak volgeladen met onderdelen:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140812_174556_zps2cfeba1b.jpg)

Op de oprijwagen:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140812_184159_zps368725cc.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140812_184220_zps1ae1584e.jpg)

Veilig aangekomen en naast zijn oudere Fase 1 broer:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140812_195247_zps20b40079.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140812_195226_zps779c1cf8.jpg)

De brug op geduwd:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140812_213719_zps4da5f6ec.jpg)

Ronald laat er geen gras over groeien, gisteravond lag de F7P er al uit!
Bumper,wielen,ophanging etc er onderuit:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140813-WA0047_zpsfbc0f309.jpg)

Motor ruimte word al aardig leeg

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140813-WA0048_zps769b661e.jpg)

Oude Motor er uit

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140813-WA0053_zps6deb7a00.jpg)

Dat was dan de F7P 1.8 16v :)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/9ec7473b-a3b0-4cd4-a2ed-c77310c40482_zpsa8bb3f75.jpg)

De F7P 1.8 16v word bedankt voor jaren plezier, talloze stoplicht sprintjes en de betrouwbaarheid.
Eergisteren hadden we het motortje nog 1 keer laten lopen, na weken stil staan nog steeds starten en lopen!
Hulde aan de dit blokje voor 270.000 trouwe betrouwbare kilometers, maar nu is de tijd aangebroken voor wat leukers :)

Op naar de F7R 2.0 16v Turbooooooooo  8) 8) /worship /worship
Begint toch wel erg te kriebelen nu het zo dichtbij komt na al die maanden voorbereiding!

Volgende klus is de motorruimte schoon poetsen :)

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 14 augustus, 2014, 19:46:26 pm
De spanning stijgt  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 15 augustus, 2014, 09:47:01 am
 (Y) (Y) (Y)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 15 augustus, 2014, 10:48:34 am
nice, ben benieuwd!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 15 augustus, 2014, 13:20:34 pm
De spanning stijgt inderdaad mannen! ben nu helemaal hyped up haha!

Ronald was nog steeds zeer te spreken over de staat van de carrosserie, hij zei verder nooit aan zo'n nette 19 16v gewerkt te hebben.
En de ingewijden onder ons weten dat hij aan enkele tientallen 19 16v's heeft gewerkt over de jaren.
Dus dat is natuurlijk helemaal top, maar stiekem wist ik dat al.
Alles zat nog vast met de originele bouten,clipjes etc  :)
Ook dat de bodem nog helemaal top is was ie ook zeer over te spreken, buitendorpels zijn vier jaar geleden wel vervangen.

Voel me nu bijna schuldig die F7R turbo er voor te hebben gekocht  ;D
Ach aan de buitenkant zie je er straks helemaal niks van, behalve natuurlijk die aso grote brembo's in de velgen  8)
Onder de motorkap zijn alleen de slangen die van en naar de intercooler/turbo lopen die het weg geven.
Ook laat ik het originele luchtfilterhuis lekker zitten.

Probeer voor zover mogelijk de originele looks zoveel mogelijk te behouden ook onder de motorkap  :)

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 15 augustus, 2014, 19:19:49 pm
De  eerste levensjaren is er ook heel goed voor gezorgd op technisch gebied...... 8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Redacteur AM op 15 augustus, 2014, 21:57:21 pm
De  eerste levensjaren is er ook heel goed voor gezorgd op technisch gebied...... 8)

Bij een Renaultgarage in Zeeland zeker?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 16 augustus, 2014, 02:25:17 am
Ja dat klopt daar zag ik veel stempels van staan in het onderhoudsboekje  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 16 augustus, 2014, 11:22:51 am
De  eerste levensjaren is er ook heel goed voor gezorgd op technisch gebied...... 8)

En niet alleen de eerste levensjaren, ook nu word er uitstekend gezorgd voor de auto, is nog nooit onder mijn bewind wat tekort gekomen.
De lijst wat ik aan slijtage onderdelen vervangen heb de afgelopen jaren is behoorlijk lang kan ik je zeggen  :)
In 2011 toen een fikse ronde gedaan was toen totaal iets van 1200 euro kwijt (nieuwe schokbrekers,remslangen,banden rondom,dynamo (lager stuk),kvs,bougiekabels,bougies, etc etc)
Alles ook vervangen met originele onderdelen toen.
Alleen met het turbo blok heb ik een aftermarket rotor+verdelerklap gekocht, Renault durfde hier 210,- euro voor te vragen!!!
Dat ging me toch echt wel veel te ver, voor 21 euro was ik uiteindelijk klaar.
Ook nu weer een hoop preventief vervangen zoals motorsteunen bijvoorbeeld en uiteraard nieuwe distributie set incl. loop en spanrol.

Ben nu bezig alle rekeningen van de afgelopen 6,5 jaar aan het ordenen, nadat de turbo ombouw klaar is en de steenslag schades aan de lak zijn opgelost is het toch eens tijd voor een taxatie.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 augustus, 2014, 19:16:12 pm
Vorige week begonnen met het opknappen en schoonmaken van de motorruimte.
Zag er na 21 jaar niet zo mooi meer uit maar niks wat met een beetje APC (All Purpose Cleaner) van Poorboys kan verhelpen.
Onder al dat vet en vuil blijkt nog een hele mooie motorruimte te zitten qua lak.
Nu nog verder schoonmaken, behandelen met paint cleaner van de meguiar's en dan een goede sealant op smeren.
Moet nog steeds de roestige luchfilterhuis steun los halen net zoals kvs pot steuntje en de ECU steun (dat zijn de roestige onderdelen op de foto's)
Kan ik in de loop van volgende week alle steunen en de veerpootbrug weg brengen om te laten stralen en poeder coaten.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140822-WA0000_zpsd1f4a877.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140822-WA0001_zps32dca7f2.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140822-WA0002_zps06418f38.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 25 augustus, 2014, 19:39:31 pm
Blinkt weer netjes  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 25 augustus, 2014, 21:33:06 pm
Valt niet tegen kwa lak!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 augustus, 2014, 21:56:46 pm
Viel mij ook heel erg mee, enige roest is op het randje langs de parafan, en het front waar de koplampen in zitten.
En het is niet meer dan een beetje vlieg roest.
Denk het front en dat randje even roestvrij maken en opnieuw in de lak zetten, voor de rest de steunen stralen en poeder coaten.
Dan is die motorruimte weer bijna als nieuw.

Ronald was wederom ook weer erg te spreken over de staat van carrosserie  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Xabre op 31 augustus, 2014, 19:41:52 pm
En, hoe staat het er intussen voor? 8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 31 augustus, 2014, 20:58:27 pm
Inderdaad, lig je op schema om mee te gaan naar Dieppe.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 31 augustus, 2014, 23:19:42 pm
Laatste dagen helaas wat minder activiteit, aankomende week weer verder.
Net de Forge Blow off valve binnen gehad en morgen komen de turbo druk meter en olie temperatuur meter binnen (beiden ook van AEM net zoals de AFR)
Dieppe ga ik sowieso niet redden, durf met zo'n custom setup niet meteen naar Frankrijk te gaan rijden.
Eerst even tijdje test rijden voor de winter, kijken wat alles doet qua temperatuur hoe houd de setup zich etc.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 01 september, 2014, 20:34:15 pm
Had je ook al ingeschreven voor Dieppe ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 01 september, 2014, 20:48:43 pm
Marcel,

Nee had me niet niet ingeschreven omdat ik niet zeker was dat de 19 16v op tijd klaar zou zijn.
Heel erg jammer want het had me echt super geleken om daar heen te gaan.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: dennis rs op 03 september, 2014, 21:10:30 pm
Eens heel even heel hrt project bekeken maar  ziet er goed uit!!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 04 september, 2014, 05:42:00 am
Thx Dennis  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 07 september, 2014, 08:56:44 am
Zo Gisteren het definitieve klepdeksel afgemaakt, uiteindelijk ben ik gegaan voor een gepolijste bovenkant en het onderste gedeelte zilvergrijs gespoten met een dunne blanke laklaag waardoor je een soort zijdeglans effect krijgt.
Ben niet helemaal tevreden denk dat ik nog een keer een ander klepdeksel ga maken, maar voorlopig ziet dit er keurig uit :)

Verder ben ik in afwachting van een set nieuwe stuurkogels, sinds dat ik de auto heb zit er al speling op de rechter binnen kogel.
Nu er de kans is om er goed bij te kunnen omdat de motorruimte leeg is worden deze ook preventief vervangen.

Uiteraard foto's!  8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140907_081930_zps76f46c62.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140907_082011_zps13336d07.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140907_082303_zps140879f3.jpg)

Was ik nog bijna vergeten, de forge blowoff valve binnen gehad, is eigenlijk een set voor een Megane 2 RS, maar deze nieuw tweedehands gekocht  ;D
Gezien de BOV precies dezelfde is als ik op het oog had deze over genomen (standaard veer gaat tot 0,9 bar en ik heb 0,7 bar setup)
Was stuk goedkoper dan de losse BOV nieuw te bestellen en heb er meteen een stuk vacuüm slang bij.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140831_232953_zps2f9e806b.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140831_233248_zpsd65b27b3.jpg)

Ohja en de reden dat de oude koppeling het niet meer deed van F7P met JB3 bak:

Kant 1 we hebben nog ietwat van voering

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140826-WA0008_zpsb96fdccd.jpg)

Andere kant... uuuuh ooops...
Hele voering gewoon weg, lag helemaal vermalen tot gruis in het bakhuis  :P

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140826-WA0009_zps1505685c.jpg)



Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 07 september, 2014, 18:20:30 pm
Zonnebril verplicht met zo'n klepdeksel   8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: John op 07 september, 2014, 19:13:25 pm
Mooi dat klepdeksel.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 08 september, 2014, 06:14:16 am
Dank u  8)
Tis me wel een karwei hoor om het klepdeksel zo te krijgen.
Schuren, schuren, schuren... en dan nog meer schuren, schuren, schuren.
Maar dan heb je wel wat.. en ook spierpijn kan merken dat ik een bureau baan heb en geen bal aan sport doe anders dan elke dag 5 minuten naar het station fietsen  :P

Gisteren de laatste twee metertjes uitgepakt voor de turbo setup, (AFR meter heb ik ook van AEM)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140907_151556_zps2330c2c3.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140907_151901_zpsec60270b.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140907_151836_zps085ef112.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20140907_153027_zps5dc48990.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 02 oktober, 2014, 09:51:41 am
Tijd voor een update, was weer even geleden maar er word gestaag progressie gemaakt  :)

De intercooler passend krijgen bleek toch best nog een klusje te zijn, na zes verschillende plekken geprobeerd te hebben word het nu zoals op onderstaande foto's.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140919-WA0000_zps4afee72a.jpg)

Met Bumper er op.
Nog wel even die lelijke schroeven voor de kentekenplaathouder vervangen.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140917-WA0001_zps879d07b9.jpg)

Slangen in de motorruimte zoals ze voorlopig gaan komen, als de motor er in zit kunnen we de rest van het traject bepalen.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20140919-WA0003_zps75476de2.jpg)

Gisteren de steuntjes onder de kap vet en vuil vrij gemaakt met een sopje van Poorboys APC, kwam nog best wat vanaf.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141001_131822_zpsfd4177d4.jpg)

Een stapel steuntjes netjes van labels voorzien met naam en weg gebracht om te laten stralen en poedercoaten.
De kleur word hoogglans zwart  8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141001_133708_zps9a7528c6.jpg)

En het beste Bewaren we natuurlijk voor het laatste  ;)
Gisteren is de eerste proef passing van het blok geweest, nou het past iig maar ook maar net.
Turbo komt erg dicht tegen het schutbord aan, daardoor kan het onderste hitteschild er nu niet op, word aan gewerkt.
Maar voor het eerst zit de 2.0 turbo in mijn auto, een mijlpaal is bereikt ;D

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0000_zpsbe63e586.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0001_zpsa0428b1e.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0002_zps7ec59534.jpg)

Ook de stuurkogels set heb ik eindelijk compleet dat was nog best een zoektocht.
Verder moet ik ook nog een nieuwe radiateur kopen, de huidige loopt echt op z'n eind, onderkant is aardig rot aan het worden.
Nou kan ik die dingen wel vinden maar ze zijn aardig aan de prijs.
Dus als iemand nog per ongeluk een gloednieuwe R19 16v radiateur heeft liggen voor een zacht prijsje hoor ik het graag  ;D





Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 02 oktober, 2014, 10:09:38 am
Ziet er allemaal goed uit !
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 02 oktober, 2014, 12:32:13 pm
top Roald!!!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 02 oktober, 2014, 13:27:48 pm
Ziet er lekker uit Roald!! Schiet mooi op zo. Zou kijken of je een radiateur van een 1.9 TD kan vinden, nog wat extra capaciteit en dat is niet verkeerd denk ik.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 02 oktober, 2014, 14:59:20 pm
Thx mannen!  ;D

@Maarten-Jan:

Je bedoeld denk ik van een R19 1.9 TD 90 PK ?
In welke vorm is die anders qua afmetingen (hoger,breder of dikker ?)

Ander dingetje waar ik nog mee zit is dat ik eigenlijk een sandwich plate zoek voor tussen de blok en oliefilter voor aansluiting van olie druk en olie temperatuur meter, ken ze alleen voor aansluiting oliekoeler namelijk.

Originele locatie voor olie druk meter op dashboard word nu gebruikt voor de turbo.
Kent iemand die dingen en waar ik ze kan krijgen misschien ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 02 oktober, 2014, 15:10:24 pm
Sandwich plate : auto sport company of biesheuvel.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 02 oktober, 2014, 15:30:16 pm
Thx Marcel.

Had deze ondertussen gevonden maar nu weet ik niet welke ik moet hebben ivm draadgrootte.

Oliefilter draadgrootte keuze:

    M16 X 1.5
    M18 X 1.5
    M20 X 1.5
    M22 X 1.5
    3/4 "unf16
    Set M18 M20 3/4"unf (meerprijs 10,00)
    Set 3/4 M18 M20 M22 (meerprijs 10,00)


http://www.motexperformance-shop.nl/a-29895284/sensor-montage/sandwich-plate-voor-4-sensoren-raidhp/
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 02 oktober, 2014, 17:08:33 pm
M20 heb je nodig (voor de zekerheid kun je even kijken wat er op je oliefilter staat, daar staat het namelijk op).

De TD bedoel ik inderdaad, zie trouwens net dat deze zelfs exact dezelfde afmetingen heeft, dus zal kwa koeling zal het niets toevoegen
maar misschien wel makkelijker zoeken.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 oktober, 2014, 09:40:32 am
Bonus foto's   :)
Nu met bumper en lip er weer bij, dit begint er serieus wreed uit te zien!

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0036_zpsa1a523eb.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0033_zpsa8e5eed2.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0034_zps6a2e4623.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0032_zps32665df9.jpg)


(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0029_zps6045f8a9.jpg)


Eerste passing brembo klauwen, eerst even nog het origineel   ;D

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0054_zpsca78a045.jpg)


Met de grotere schijven en de Brembo's

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0058_zps2f31c4f3.jpg)


Met de velg er even voor, ze vallen gelukkig niet zo heel hard op, keeping up the sleeper status   8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141002-WA0056_zps0e616800.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 03 oktober, 2014, 10:03:34 am
  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Manie op 03 oktober, 2014, 10:21:21 am
Echt een heel gaaf project!
Mooi zo met die zwarte klauwen! Opvallend is soms ook leuk, maar dit past veel beter bij deze auto.
De APC zal er wel snel doorheen gaan met zo'n kleppendeksel en inlaat  :D.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 oktober, 2014, 10:36:07 am
Thx :)

Jij snapt het, uiterlijk wil ik zo origineel mogelijk houden, tuurlijk had ik kunnen gaan voor Sjonnie Snel rode klauwen maar dat past inderdaad niet bij de auto.
Plus wil zo min mogelijk weg geven met het uiterlijk.
Inlaat heeft alleen een gepolijst randje, de rest is zilver grijs gespoten, kleppendeksel is alleen de bovenkant van gepolijst de rest zilvergrijs wederom.
De APC zal er idd snel door heen gaan zal toch vaak schoon moeten maken om het ook mooi te houden.
Voordeel is wel dat ie voortaan in de winter binnen staat en hooguit 3 tot 4000 km per jaar zal rijden.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 03 oktober, 2014, 12:59:37 pm
top hoor!  :) ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Manie op 03 oktober, 2014, 13:27:11 pm
Thx :)

Jij snapt het, uiterlijk wil ik zo origineel mogelijk houden, tuurlijk had ik kunnen gaan voor Sjonnie Snel rode klauwen maar dat past inderdaad niet bij de auto.
Plus wil zo min mogelijk weg geven met het uiterlijk.
Inlaat heeft alleen een gepolijst randje, de rest is zilver grijs gespoten, kleppendeksel is alleen de bovenkant van gepolijst de rest zilvergrijs wederom.
De APC zal er idd snel door heen gaan zal toch vaak schoon moeten maken om het ook mooi te houden.
Voordeel is wel dat ie voortaan in de winter binnen staat en hooguit 3 tot 4000 km per jaar zal rijden.

Ook de velgen passen mooi in dat thema wat mij betreft. Heel smaakvol allemaal.
De winter is het meest funest voor een auto detailer/poetser dus dat scheelt :)!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: tom op 03 oktober, 2014, 13:38:55 pm
 /worship /worship /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 oktober, 2014, 15:19:43 pm
Dank voor de leuke reacties  8)
Voor de overige lezers, foto update zie pagina 16.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 07 oktober, 2014, 10:16:32 am
Ook de AEM meters zitten nu op hun plek, niet mooiste foto helaas.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141006-WA0006_zps6789a02d.jpg)

Video eerste startup AEM meters (kabels moeten nog worden weg gewerkt)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/th_VID-20141006-WA0007_zps0b55a121.mp4) (http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/VID-20141006-WA0007_zps0b55a121.mp4)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 07 oktober, 2014, 12:23:59 pm
Heel vet!!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: ReinRacer op 07 oktober, 2014, 16:56:31 pm
Prachtig!!

vr. groeten van Rein.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 07 oktober, 2014, 19:21:21 pm
 :) :) Is dit in een JSF ?  :) :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 07 oktober, 2014, 20:44:14 pm
:) :) Is dit in een JSF ?  :) :)

Haha goeie!  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 oktober, 2014, 10:13:01 am
We blijven er de vaart in houden met dit project.
Gisteren de steuntjes onder de motorkap opgehaald die ik had weg gebracht om te laten stralen en poeder coaten.
Tevens ook alle vloeistoffen gehaald die nodig zijn, 1 liter ATF voor stuurbekrachtiging, 1 liter dot 4 remolie, 7 liter motor olie 5w40, 5 liter koelvloeistof, en 4 liter Bak olie 75w/80w welke ik vandaag nog moet gaan ophalen, zoveel hadden ze niet op voorraad,nog mooie korting gekregen ook op alles ongeveer 22%.

Ook nieuwe bougies (NGK), olie filter,verdelerkap+rotor en dit keer de goede multiriem (gates).
Stomme was dat ze bij de Renault dealer niet de goede multiriem konden vinden, deze was beduidend te kort.
Vreemd want dezelfde riem zit ook op de Clio 1.8 16v en Williams.
Ook een zo goed als nieuwe radiateur origineel gevonden voor een nette prijs (Renault durfde hier 400 euro voor te vragen!!), is maar paar honderd km ooit gebruikt door een mede 19 16v liefhebber.

Alles bij elkaar:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141009_131811_zps8d6a7ee4.jpg)

Mooi glimmende zwarte ecu steun weer in plaats van die nare roest meuk  8-)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141009_131818_zps7b28021f.jpg)

Close up, rechts de veerpootbrug en links stukje van de radiator fan bracket, waren beide ook behoorlijk roestig.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141009_131858_zpsd7cce969.jpg)

Luchtfilterhuis steun was ook errrrug roestig, nu mooi glimmen!

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141010_095943_zps1300f95e.jpg)

De z.g.a.n. radiateur:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141009-WA0015_zps8883d493.jpg)

Het is nu echt de laatste stukjes bij elkaar nog, zit nog op een t-stukje te wachten om olie temperatuur meter aan te sluiten, dan nog de laatste stukjes om slangen van en naar turbo aan te sluiten.
En dan kunnen we de sleutel voor het eerst om gaan draaien, spannend!  :D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Willeon de Zoete op 10 oktober, 2014, 13:33:27 pm
Brrrrr.... sjiek hoor, alles lekker shiny as new!

 /worship

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Manie op 10 oktober, 2014, 13:53:05 pm
Weer een hele mooie update. Poedercoaten is het zeker waard geweest!
Ik ben heel benieuwd naar het eindresultaat!  8)

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 oktober, 2014, 14:11:48 pm
Dank u  8)
Poedercoaten is het zeker waard geweest, was ook maar paar tientjes die ik kwijt was, nah daar ga je zelf niet voor lopen klooien.
Hoop het eindresultaat op de afsluit meeting te kunnen showen, we komen nu dichtbij  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 10 oktober, 2014, 15:24:30 pm
super mooi Roald!!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 oktober, 2014, 15:42:14 pm
Dank je Lars  ;D

Net weer even bezig geweest, kon dat lelijke vies geworden buitenkant van de radiateur fan motortje niet meer aanzien.
Zaakje ligt nu binnen te drogen  :)

Voor:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141010_141823_zpsec3df307.jpg)

Na:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141010_152040_zps253b5909.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141010_152049_zps917a2a7b.jpg)

Vandaag (11-10-2014) nog even de fan zelf schoon gemaakt in de in de trim meguairs trim detailer gezet en nieuwe RVS ringetjes en moertjes  8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20141011_124043_zps4e6ca192.jpg)

Zo dit is nu op het goede niveau om de motorruimte in te gaan  :)

Voor resultaat poedercoaten van steunen onder de motorkap zie vorige pagina


Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 26 december, 2014, 13:49:04 pm
Zo even het stof van dit topic afblazen en ondertussen ook van de 19 16v zelf   ;D
Laatste tijd wel bezig geweest maar er zaten een paar dingen tegen.
Downpipe leek perfect te passen tot de aandrijfassen er in gingen, toen viel het op dat er max 1 cm speling zat tussen de downpipe en de aandrijfas die naar het rechter wiel gaat.
Kortom de hele downpipe is verbouwd.
Andere tegenvaller was dat het originele luchtfilterhuis vervangen zal moeten worden, de slangen van en naar de intercooler zitten in de weg met de aanzuigbuis die normaliter naar de bumper gaat.
De downpipe zit er inmiddels op en is verbonden met de rest van de uitlaatlijn, inclusief de twee lambda sondes, 1 lambda sonde (narrow band) gaat naar de ECU en de andere (Wide band) naar de AFR meter van AEM in de auto.

Tevens ook alle dashboard verlichting gerepareerd, er waren er her en der nogal wat lampjes uitgevallen.
Ook de Dimmer van de verlichting is gemaakt, aansluitingen zaten los waardoor de hele dashboard verlichting uitviel als je deze op de hoogste stand zette.

Na een lange zoektocht heb ik eindelijk een nieuwe TPS (gasklep positie sensor) gevonden voor een redelijk bedrag, Renault durft hier 300 euro voor te vragen nu heb ik er 1 gevonden voor 67 pond :)

Ook hebben we de motor voor het eerst rond laten draaien op de startmotor zonder de motor te laten aanslaan om te kijken of alle systemen werken zoals: ECU, Benzinepomp,injectoren,ontsteking etc. en ja alles werkte naar behoren  :D

video van de eerste test, klik op het plaatje om deze te zien:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/th_VID-20141129-WA0000_zpsbwvvobxx.mp4) (http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/VID-20141129-WA0000_zpsbwvvobxx.mp4)

Verder nog te kopen om verder te kunnen:

-Nieuw luchtfilter systeem (zit naar zo'n BMC Oval Trumpet Airbox  ding te kijken)
-Remblokken achter
-Spacers voor 1 CM (anders passen de brembo klauwen niet in de velgen)
-Spacers Achter (1,5 CM) zodat de wielkasten achter ook mooi gevuld zijn.
-Silicone Slangen+Buizen van en naar turbo+intercooler (51mm)
-T Stukje om AEM olie temperatuur meter aan te sluiten
-T Stukje om originele oliedruk meter op dashboard weer aan te sluiten.
-Set goodridge staal omvlochten remleidingen
-Nieuwe accu, na bijna een jaar stilstaan is deze niet zo best meer  :P
-Nieuwe matten set, hakstuk bestuurders kant na 6 jaar en 100.000+ km doorgesleten   ;D

De foto's:

Downpipe nu ook aan de katalysator verbonden:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141212-WA0000_zps5c0ed72d.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141212-WA0002_zps8f2d2b19.jpg)

De Beide Lambda sondes goed zichtbaar:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141212-WA0001_zps72b2ac1c.jpg)

Beest voor het eerst sinds maanden weer op zijn wielen, tevens de veerpootbrug weer gemonteerd:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141202-WA0001_zpsf5a2610f.jpg)

Zo das even geleden op 4 wielen   8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141202-WA0000_zps6bd665e1.jpg)

Bling bling onder de motorkap  8-) en nu goed te zien dat hij aan de buitenkant stoffig aan het worden is  ;D
Ach lekker laten zitten tis maar stof onderweg naar de APK even afspuiten en klaar :)
Als het beest door de APK is krijgt ie een uitgebreide detail beurt.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20141217-WA0002_zpsb29a7ad7.jpg)

Tergend langzaam komt het eind eindelijk in zicht er zijn nog wel behoorlijk wat klusjes te doen helaas.
Een greep uit de lijst:

-Handremkabels vervangen (nieuwe zijn al aanwezig)
-Remklauwen achter vervangen+blokken (nieuwe klauwen al aawezig)
-Brembo's+schijven voor weer monteren (allemaal al aanwezig)
-Hoofdremcilinder vervangen voor de nieuwe 24mm versie. (al aanwezig)
-Remolie verversen+ontluchten
-Tank demonteren om Benzine pomp te vervangen (maakt echt takke kabaal, piep stadium voorbij  :P )
-Radiateur+fan monteren
-Afvullen+ontluchten van het koelsysteem
-Afvullen ATF olie Stuurbekrachtiging+ontluchten
-Resterende Slangen van en naar turbo+intercooler pas maken en monteren
-Forge Blow off valve aanlsuiten
-Oilcatch can aansluiten+monteren
-Lambda sonde in software aan laten zetten (In progress)
-Opnieuw uitlijnen

En als laatste:
APK!!!!!

En dan knallen met het beest!!! EINDELIJK!!!   8) 8)  /worship /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 26 december, 2014, 18:03:56 pm
Ziet er goed uit!! Meld maar als het zover is, probeer ik erbij te zijn met de witte /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 26 december, 2014, 22:33:28 pm
Het einde nadert !   Knap bochtig voorpijpje.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 27 december, 2014, 10:42:08 am
@Marcel
Yesss einde komt eindelijk in zicht!
Tegen de tijd dat ie klaar is heeft ie ook bijna een jaar stil gestaan (eind maart laatste keer mee gereden)   ???

@Lars

Gaan we zeker doen! Op de openingsmeeting van de RTC ben ik er ook met mijn 19 16v  ;D
We kunnen (mits alle pekel en meuk weg is) tussendoor eens een keer afspreken en meteen een foto sessie met onze 19 16v's doen.

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 27 december, 2014, 14:08:03 pm
 (Y)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Manie op 30 december, 2014, 10:23:51 am
Blijft een heel mooi project om te volgen, zeer benieuwd naar het eindresultaat!!

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 18 april, 2015, 08:19:29 am
Hoe is het met de 19 ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 18 april, 2015, 09:04:05 am
Errrr het project heeft stil gelegen de afgelopen twee maanden helaas  :(
Goede nieuws is dat we eindelijk verder kunnen gaan en het project kunnen gaan afronden!

In de tussentijd niet helemaal stil gezeten, er waren nog wat kritieke onderdelen te verzamelen zoals:

-TPS sensor
-Olie nippel/draadbusje
-Luchtfilter systeem

Deze heb ik nu allemaal binnen, olie nippel/draadbusje was nodig omdat anders de boel bij het oliefilter begon te lekken.
TPS sensor een nette 2de hands kunnen vinden met draadjes die nog heel zijn :)
Luchtfilter systeem is een BMC CDA carbon inline filter systeem geworden, gezien de originele niet meer ging passen i.v.m. slangen van en naar intercooler.

Dus we hebben nu alles om de motor voor het eerst te kunnen laten draaien  ;D

Foto's gemaakt in januari

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150115_210206_zps2jcbigb0.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150115_210212_zpsy9wdohmo.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150115_210146_zpsqzqc1vqe.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150115_211048_zpswoq45s1a.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150115_211106_zpszqehmvj9.jpg)



Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 18 april, 2015, 10:13:41 am
Bijna tijd om gas te geven dus  8) 8) 8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 18 april, 2015, 19:08:03 pm
Netjes zo, alles blinkt, nu nog nieuwe matten en een dopje voor het ruitensproeier reservoir  :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 18 april, 2015, 19:26:48 pm
Thx Marcel  :)

Was al bang dat je over die matten begon haha, maar heb net een nieuw setje besteld bij matten-online   :P
En als ik dan toch bezig ben even een nieuwe 'remove before flight' sleutelhanger halen bij de KLM shop van de week.  8)
Dopje voor ruitensproeier reservoir is er nog  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: 16valves op 19 april, 2015, 19:34:49 pm
Marcel ziet ook alles  :)
Staat er echt netjes bij Roald, alles lijkt wel helemaal nieuw  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 20 april, 2015, 06:37:33 am
Thx! Ben ook zeer in mijn nopjes met hoe het er nu allemaal uit ziet  ;D
Nu hopelijk snel afbouwen en rijden met die kar  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: michiel op 24 april, 2015, 20:23:02 pm
ziet er super netjes uit roald. begin al bijna te twijfelen om nu al te beginnen met het opknappen  van mijn 19. plan was eigenlijk om het aankomende winter te doen maar als ik dit zie begint het toch wel te kriebelen om het net zo knap te maken. ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 april, 2015, 07:33:26 am
Haha thx!
Zou wachten tot de winter en nu lekker rijden  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 25 april, 2015, 09:22:58 am
Zo is dat!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 mei, 2015, 07:44:19 am
Zo en eindelijk is weer vooruitgang in dit project aan het komen.
We zijn er eindelijk uit met het slangen traject, was nog een heel gepuzzel om het allemaal pas te krijgen.
We komen wel wat buis en silicone slang te kort, word besteld zodra het laatste stukje bepaald is.
Tevens nu ook het nieuwe BMC filter voor het eerst te zien (ligt er nu nog los in voor passing)
We zijn er alleen nog niet over uit hoe precies de aansluiting naar het gasklephuis te doen.
Of een 3" silicone buis met slangklem er omheen trekken of toch maar de flens gebruiken die ik al had met een pakking.
Bij die laatste is Ronald bang dat het gaat lekken.

BMC Airfilter box:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150523-WA0003_zpsddoliurx.jpg)

Hier zie je dat het echt maar net langs de bobine gaat.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150523-WA0001_zpsywmq2fg4.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150523-WA0002_zpsjdxrvh9z.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150523-WA0000_zps7tcmkkc5.jpg)

En Speciaal voor Marcel, het nieuwe matje ligt er ook in  :P

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/nieuwemat_zpsdutepe42.jpg)

Tevens ook maar eens een nieuwe sleutelhanger gekocht gezien de oude ook redelijk gaar was.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150524_071634_zpsxnngqtyw.jpg)

To do voor eerste keer starten&lopen:

-Slangen traject afmaken
-Stappenmotor verplaatsen
-TPS monteren
-Olie nippel/draadbusje monteren bij oliefilter
-T-Stukje plaatsen voor olie temp meter
-Sensor turbo druk meter aansluiten
-Vacuüm slangen
-Oil catch tank monteren
-Forge Blow Off Valve monteren&aansluiten

Intussen gekocht:

-Technofibre hitte isolatie om onderste hitteschild te vervangen
-T-stukje voor olie temp. aan te sluiten
-Remblokken achter (textar) (edit: is dus Brembo geworden)
-10 mm spacers voor zodat de brembo's in de velgen passen
-10 mm spacers achter zodat die wielkasten ook netjes gevuld zijn.

To do onderstel:

-Nieuwe 280mm schijven monteren
-Brembo's monteren
-Spacers monteren
-24mm HRC monteren ( 4x m10 aansluiting)
-Linker achterremklauw omwisselen
-Remblokken achter monteren
-Handremkabels vervangen
-Uitlijnen

Tis nog een lange lijst maar we komen er wel  :)







Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 24 mei, 2015, 08:14:15 am
Mooiste vooruitgang is natuurlijk die nieuwe mat !!
Wat ik even niet begrijp,  Ronald had toch al eerder een Renault 19 van een turbo voorzien?      Waarom is er dan gepuzzel over de route van de slangen ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 mei, 2015, 08:19:31 am
Nee helaas, zelfs voor Ronald1916v is het de eerste keer dat hij een 19 16v van een turbo blok voorziet.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 mei, 2015, 09:59:49 am
En meteen maar weer een update erbij mikken, paar dagen geleden is de pakket fee een paar keer langs geweest bij mijn ouders  :D
Die zijn overdag thuis dus laat ik alles daar mooi afleveren.

Goodies!!!!! wat zou er allemaal in zitten ?

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150525_090005_zps4xgbfyg0.jpg)

Nou dit allemaal dus:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150525_092246_zpsnvndgcld.jpg)

-2 maal QSP T-stuk (1 voor mij en 1 voor Ronald) voor olie temperatuur meter aan te kunnen sluiten
-1 maal plaat Technofibra (vervanging voor onderste hitteschild) super mooi spul!
-1 maal rol aluminium tape om de Technofibra af te dichten aan de randen tegen water, ook fijn als het blijft zitten  :D
-1 maal Setje achter remblokken van Brembo, dacht de textar blokken (ook goed hoor) weer besteld te hebben.
    maar die verkopen ze dus niet meer bij de autopartsonline.nl, najah Brembo remblokken gehad.. wat erg   ;D

Verder zaten er nog wat goodies bij zoals QSP stickers en pen, sticker maar weer op de PC geplakt   :P
En ook nog een bus remmenreiniger en keramische pasta voor op de remklauw via de autopartsonline.nl.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: michiel op 25 mei, 2015, 10:25:00 am
goed bezig!! maar ff een vraag .. is dat nog de orginele 19 16v radiateur die er in zit?
ik ben bang dat die wat te klein gaat zijn voor je.
ik heb hem er ook nog in zitten,maar als ik ff stevig doortrap dan merk ik al snel dat de temp, te snel oploopt.
het gaat wel bij mij, maar ik ben bang dat als het echt warm gaat worden buiten (25 graden + ) dat hij te kort capaciteit heb.
ik ga er ook een grotere in zetten.
zou het zonde vinden als je straks alles op ze plek heb dat je nog een keer kan, net als ik  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 mei, 2015, 10:40:22 am
Thx Michiel :)

Het is inderdaad een originele radiateur maar wel een gloednieuwe dus geen 22 jaar aan drek en meuk er in zal vast ook wel iets schelen.
Met de temperatuur hebben we al rekening gehouden, ook zit de warmtewisselaar er weer op.
Zodra we gaan test draaien met de motor kunnen we er nog voor kiezen er een olie koeler erbij te zetten om de koel capaciteit te verhogen en/of nog een blanking plate custom te fabriceren.
En als dat niet genoeg is kan er altijd nog een grotere radiateur in, al vereist dat weer wat aanpassingen.  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 25 mei, 2015, 12:48:50 pm
Ik dacht dat Ronald in zijn eigen 19 ook een turbo versie had.

Heb je ook een losse olie  koeler op de 19  ??
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 mei, 2015, 13:01:19 pm
Nee Ronald heeft een F7R N/A met hoge compressie zuigers,throttle bodies etc etc.
Op dit moment zit er nog geen olie koeler op mijn 19, Arthur de vorige eigenaar van dit blok reed ook zonder problemen rond zonder olie koeler.
Maar mocht het zo zijn in de test fase dat het toch nodig is dan komt die er alsnog.
We verwachten niet dat dit echter nodig zal zijn.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 25 mei, 2015, 14:19:08 pm
En je turbo is watergekoeld ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 mei, 2015, 15:25:32 pm
Nee is olie gekoelde turbo.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 25 mei, 2015, 15:27:54 pm
Ben benieuwd naar de temperaturen als je alles uit de kast rijdt straks.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 mei, 2015, 15:43:35 pm
Ik ook daarom uit voorzorg ook die olie temperatuur meter, kan ik alles mooi in de gaten houden.
De eerste tijd zal toch alleen maar test rijden zijn en stapje voor stapje verder open trekken.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Jacob Priem op 25 mei, 2015, 18:42:58 pm
Gaaf project Roald !  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 mei, 2015, 18:50:15 pm
Dank je Jacob  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Chris-mc op 27 mei, 2015, 20:11:40 pm
man man,wat een project,ziet er netjes uit.

De 19 word een zeldzame wagen op de weg,laat staan een 16v,blij dat je er 1 op de
weg houd.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 27 mei, 2015, 20:58:24 pm
Ziet er heel verzorgd uit!  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 28 mei, 2015, 05:22:44 am
Dank voor de complimenten  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Xabre op 28 mei, 2015, 18:03:23 pm
Ziet er goed uit man! Ik ben echt reuze benieuwd straks! /worship

Mijn 19 gaat ook weer rijden als de Megane de deur uit is trouwens 8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 28 mei, 2015, 22:16:46 pm
Thx man!

Ben zelf ook errrrrug benieuwd!
Zou cool zijn om na al die tijd weer eens met onze 19's de weg onveilig te maken!  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 29 mei, 2015, 06:22:11 am
Hoe ga je de motor straks afstellen ??     In Goes op de vermogen s bank ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 29 mei, 2015, 06:40:29 am
Ik heb al een correcte chip die door Menno voor deze motor geschreven is toen hij nog in de R9 van Arthur zat ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: jochem de haas op 29 mei, 2015, 11:15:39 am
Ik zou hem zeker een x laten rollen ....
Ff kijken of alles goed is...
Ander uitlaatje of luchtfliter of ic scheelt al in vermogen en in afstelling..
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 29 mei, 2015, 18:37:33 pm
Jochem klopt en dat ga ik ook zeker nog eens doen.
Nu is het zaak alles aan elkaar te knopen en te zorgen dat het werkt.
Zal sowieso nog door Menno de lambda sonde in de software aan moeten laten zetten voor de apk (staat nu dus uit)
Na de APK zal ie nog een keer opnieuw moeten worden af gemapped door Menno.
Afstelling nu is wel veilig maar niet optimaal.
Na de de Winter of in najaar in Goes een keer rollen.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 07 juni, 2015, 08:43:11 am
Ladies and Gentlemen, this is the moment we've all been waiting for!
It's Alive!!!!!!!!!!  /worship /worship /worship /worship

Klik op de link voor de video van de eerste keer starten en lopen http://youtu.be/NYkMEKd1gdM (http://youtu.be/NYkMEKd1gdM)

En uiteraard nog een foto van dit heugelijke moment.  8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150607-WA0000_zpsy15dlvgj.jpg)

De turbo slangen zitten nog niet aangesloten op de IC,inlaat etc dus hij heeft nu nog een klein beetje druk verlies  :P
De resterende silicone buis en slangen die we nog nodig hebben ga ik deze week bestellen  :)

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 07 juni, 2015, 08:58:50 am
Dat was weer een tijdje geleden dat de krukas rond gedraaid had.
En gelijk netjes rond draaien  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 07 juni, 2015, 09:11:06 am
Nou inderdaad Marcel dat is zeker even geleden!
Op een paar dagen na bijna 10 maanden geleden (12 augustus 2014 toen nog met de F7P)

Ik ben iig ernstig in mijn nopjes  8)
Bijna rijden  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 07 juni, 2015, 10:46:45 am
Gaaf Roald eindelijk!!!!!!!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 07 juni, 2015, 10:55:42 am
Ha Lars!
Dank je, echt heel gaaf dat ie eindelijk loopt ja  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 08 juni, 2015, 07:02:05 am
En het beest heeft voor het eerst in 15 maanden op eigen kracht bewogen gisteren   :) 8) ;D

link naar het youtube filmpje http://youtu.be/liYRJWj-Gjg
Je hoort de turbo roffel al goed in de uitlaat :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 09 juni, 2015, 07:21:14 am
Gisteren zelf ook even bij Ronald geweest, weer even in mijn 19 16v gezeten en de motor zien en horen lopen, ook weer eens de sleutel omgedraaid.
Tevens zijn er een paar kleine issue's opgelost, waren gelukkig allemaal simpel op te lossen.

Ook hebben de we de AEM AFR meter eens aangesloten en uiteraard een filmpje gemaakt.

http://youtu.be/cdlDEdDBeOU
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 09 juni, 2015, 07:32:05 am
Echt gave meters  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 09 juni, 2015, 17:10:37 pm
Zijn het zeker Maarten-Jan :)
In het echt zien ze er echt zoveel beter uit.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 14 juni, 2015, 09:54:10 am
En we gaan weer in een flink tempo verder met project, gaat allemaal lekker snel nu.
Ronald is van de week bezig geweest om het uiteindelijke slangen traject te bepalen.
Nu ook de Forge blow off valve voor het eerst te zien in combinatie met het BMC carbon luchtfilter.
Ziet er allemaal erg mooi uit weer  /worship

Ronald probeert deze ook nog voor het oog gunstig neer te leggen zodat het er mooi uit springt  :)
Op de foto's zie daarom je hier en daar de blow off valve en het luchtfilter net iets anders liggen.

Gisteren bij Biesheuvel alle nog benodigde slangen en buizen besteld zodat deze 19 16v voor het eerst afblaas geluiden gaat produceren  ;D
Nu maar hopen dat ze alles op voorraad hebben en snel versturen kan niet wachten!

Gisteren ook nog achteras bouten besteld zodat de verlaagde achteras er eindelijk onder kan.
En een nieuwe accu gezien de huidige zo goed als dood is na een jaar stil staan.

Plaatjes zeggen meer dan praatjes 8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150611-WA0003_zpsc8zveo7l.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150611-WA0004_zpsxvindm35.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150611-WA0002_zps7vjqvubs.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150612-WA0037_zpsqxgaijmm.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150612-WA0038_zpsgxw9m4lm.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150611-WA0006_zpsplipwatr.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150612-WA0036_zpslrkplevh.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150612-WA0035_zpswsuiiuvm.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150611-WA0005_zpsdsbohjym.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 14 juni, 2015, 11:29:15 am
Mooie foto's Roald !

Een verlaagde achter as,  dat snap ik even niet,  heb je daar foto's van ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 14 juni, 2015, 11:35:10 am
Thx, ben er ook erg in mijn nopjes mee hoe het allemaal aan het worden is.  /worship

Heb er geen foto's van Marcel, maar het is gewoon een standaard 19 16v achteras waar de torsie staven wel van versteld kunnen worden.
Bij mijn huidige heeft iemand ooit eens de bouten afgebroken.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 14 juni, 2015, 13:16:00 pm
Op die fiets.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 19 juni, 2015, 06:28:17 am
Van de week de resterende stukken silicone slang en buis binnen gehad, zodat het hele slangen traject afgemaakt kan worden.
Begint nu allemaal echt langzaam bij elkaar te komen.
Ook voor het eerst in 15 maanden moeten tanken, was best een rare gewaar wording na al die die tijd  :P

Slangen uit de doos neer gemikt  :P

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150616_220540_zpsgzyxv82p.jpg)

Daarna heeft Ronald alles gepast en er randjes op gemaakt zodat het zaakje niet los kan schieten.
Tevens ook stukje pijp opgelast voor de Forge blow off valve

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150618-WA0018_zps2mgaeb4i.jpg)

Daarna alles weer terug gezet op 19 16v turbo, voor de gasklep aansluiting hebben we een reducer elbow gebruikt van 80mm naar 70mm.
Dit paste echt perfect om het gasklephuis heen!
We laten de diameter vanaf het gasklep langzaam terug lopen van 80mm dus naar 70mm dan van 70mm naar 63mm en dan weer naar 51mm op de IC.
Zou beter moeten zijn voor de flow in plaats van in 1 klap van 80mm naar 51mm te gaan.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150618-WA0021_zpsmdqz2dns.jpg)

Nu hebben we nog een harde noot om te kraken op dit moment.
Voordat de turbo zat aangesloten op het hele inlaat traject wilde de motor moeilijk starten (verzuipen)
ECU regelt niet goed bij in gas los laten situatie (wil dan uitvallen ipv dat de ecu vanaf +/- 1200 rpm ingrijpt)
Stationair loopt de wel super strak en mooi.

We hebben daarin een paar vermoedens:
1 start motor ivm het moeilijke starten
2 De toch wat erg grote 803 injectoren voor deze setup (ivm verzuipen)
2 ECU zelf (stekker ecu zijde is niet helemaal fris) soms moeten we ff aan de stekker rammelen en dat doet ie het wel ineens)
  In eerste instantie wilde de ecu helemaal niks doen nadat ronald de pinnen bij gebogen had wel
3 De mapping die de zaak ik de war stuurt, het bleek namelijk dat toen de motor nog in Arthur zijn R9 lag dat de krukas 1 tandje verkeerd stond.
  Er zit namelijk een F8Q diesel krukas in, en dan moet je de krukas 1 tandje 'verkeerd' zetten om de goede timing te krijgen voor distributie.
  Ik weet van Arthur dat Menno destijds moeite had om de motor fatsoenlijk stationair te laten draaien (draaide onregelmatig)
  Dat is nu iig opgelost, draait stationair super strak nu, maar de rest weer niet.

Ik heb hier nog een andere zelfde phase 1 ECU liggen met voetje er in die we kunnen proberen IVM de stekker, anders misschien maar mijn originele Phase 2 ECU modificeren door er een voetje in te solderen.

Vanavond gaan we weer verder als het goed is en hoop ik een filmpje met afblaas geluiden te kunnen maken :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 19 juni, 2015, 07:08:01 am
Wat voor ECU gebruik je nu? Is het een clio ecu toevallig?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 19 juni, 2015, 18:32:18 pm
Soms hé dan zie je achter elke boom een leeuw, maar dan is dat niet nodig.
Alle problemen verdwenen als sneeuw voor de zon toen Ronald afgelopen nacht de turbo helemaal aan het inlaat traject heeft verbonden.
Motor loopt nu als een zonnetje en zeg woooosh :)  /worship

Link naar het youtube filmpje:
https://youtu.be/qJLkje9-BGo

Nu is ook tijdelijk de katalysator er onder uit, klapt best grappig in de uitlaat  /worship
Hier zat de turbo nog niet verbonden aan de inlaat, IC en luchtfilter

https://youtu.be/u7pEoHi70s8
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 20 juni, 2015, 08:18:33 am
Super Roald! Het einde komt eraan
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 20 juni, 2015, 08:36:11 am
Het eind komt inderdaad in zicht, langzaam kunnen we ons gaan opmaken om het beest voor de APK te gaan brengen  8)

ECU is toch niet fris, hier en daar wat pinnen interen bijgebogen leek goed te zijn maar helaas, zie youtube filmpje: http://youtu.be/TdI7FVHDX7c

Als je er een paar tikken op geeft valt ie uit, gelukkig heb ik nog een andere ECU met voetje er in gesoldeerd liggen, dat gaan we maandag uitproberen.
En als die niet werkt kunnen we mijn originele ECU nog aanpassen door er een voetje in te solderen, van die weet ik 100% dat die nog goed is.

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 20 juni, 2015, 14:30:18 pm
Nice  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 21 juni, 2015, 08:31:59 am
Zeker Maarten-Jan, na al die maanden (en een heleboel geld  :P) komt het nu ineens allemaal bij elkaar  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 22 juni, 2015, 06:59:54 am
Dan wordt het lange wachten eindelijk beloond  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: jan1963 op 23 juni, 2015, 06:38:07 am
na het vele werken komt dan eindelijk het genieten  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 23 juni, 2015, 06:40:30 am
Dan wordt het lange wachten eindelijk beloond  ;D

na het vele werken komt dan eindelijk het genieten  ;D

Die eerste beloning gisteren gehad  /worship /worship  /worship
De ECU gewisseld, chip overgezet en alle problemen opgelost.   8)
Was een duidelijk geval van slap/goedkoop voetje, chip viel er al bijna uit als je er na keek.
We hebben wat test runs gedraaid en alles functioneert nu zoals het hoort, op 0,4 bar gaat dat ding al als een malle  /worship

Nu op naar de afronding van het project!, ik ben een blij man  :) :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 23 juni, 2015, 11:33:25 am
Geweldig Roald!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 23 juni, 2015, 12:42:59 pm
Mooi dat de fout gevonden is, komt het genieten steeds dichterbij ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 23 juni, 2015, 12:55:17 pm
Ja gaat nu snel ineens dat genieten dichtbij komt :)

Nog even een plaatje zoals de setup er nu bij staat:

(http://uploadenfoto.nl/pictures/15f919b1c18393c4722c3bbb02e9f10a.jpg)

Voorfront nog wel even opknappen :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 24 juni, 2015, 08:03:43 am
Ja gaat nu snel ineens dat genieten dichtbij komt :)

Nog even een plaatje zoals de setup er nu bij staat:

(http://uploadenfoto.nl/pictures/15f919b1c18393c4722c3bbb02e9f10a.jpg)

Voorfront nog wel even opknappen :)

Je bent me net voor  :P   Ph 2 probleempje... Kleinigheden hol ie, zegn we hier int oostn
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 juni, 2015, 11:10:44 am
Was je een hele dag voor man  :P ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 20 juli, 2015, 18:51:43 pm
Progressie wordt er gemaakt aan de 19 16v.
Gisteren samen met Ronald de verlaagde achteras er onder gezet.
Eindelijk staat mijn 19 16v na bijna 4 jaar weer even hoog op alle vier de wielen.  /worship
Tevens ook 10mm spacers rondom gemonteerd, voor was dit nodig ivm de Brembo klauwen.
Ook meteen de nieuwe remklauwen+remblokken achter gemonteerd+nieuwe handremkabels.
Nieuwe 24mm HRC zit er inmiddels ook op.


Stuk beter gezicht zo :D

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150719_172820_zpsojif1rem.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150719_172800_zpsfcbvz6i9.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150719_172744_zpsfd8jrm6g.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150719_172443_zpsknqwdoxy.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150719_172409_zpsfi1aeeko.jpg)

Afgelopen week bij Menno langs geweest om de Lambda regeling in de ECU aan te laten zetten dus die 'to do' is ook weer van de lijst.
ECU zit ondertussen ook weer op zijn plek.

Dan blijft nog over om te doen:

-Deze week turbo versturen voor revisie (0,45mm axiaal speling) fans hebben het huis niet geraakt gelukkig.
 Lijkt er op dat alleen een basis revisie nodig is.
-5 Meter 5mm koperen remleiding bestellen (moet vanaf remslangen achter naar klauwen opnieuw gemaakt worden)
-Goodridge Staal omvlochten remslangen bestellen 285mm (huidige remslangen zijn van een 8v en dus 10mm te kort voor de Brembo klauwen)
-Remsysteem opnieuw vullen+ontluchten
-Sleepoog voor aanpassen, intercooler zit in de weg
-Extra steuntjes IC maken
-Steun voor BMC luchtfilter maken
-Sleepoog achter monteren
-Silicone slangetje+klemmen naar stappenmotor bestellen (zit nu ff koelslangetje)
-Nieuw brandstof filter bestellen+monteren (zit er ook al eeuwen onder)
-KM teller kabel pas maken op de nieuwe bak (gat iets kleiner dan op JB3)
-Uitlijnen
-Apk

-Test Rijden  /worship


Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 20 juli, 2015, 19:04:43 pm
Dan was je turbo een gebruikt exemplaar ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 20 juli, 2015, 19:29:38 pm
Turbo was inderdaad een gebruikt exemplaar, iets te goed helaas.
Turbo werkt aan zich verder prima, op slechts 0,4 bar (laagste setting) ging ie al als de brandweer  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 20 juli, 2015, 19:34:48 pm
Door wie laat je de turbo reviseren  ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: antoine op 20 juli, 2015, 19:39:06 pm
Roald, als ik je mag adviseren.. www.etteindhoven.nl
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 20 juli, 2015, 19:43:29 pm
Turbo's Hoet hier in Hoevelaken (voormalige Turboworld).
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 21 juli, 2015, 07:14:28 am
Gaat lekker zo! Turinis staan ook echt goed  /worship

Bedoel je de remslangen op de achterbrug waarvoor je remleiding gaat bestellen?

Remslangen van een 8v zijn hetzelfde als van een 16v (immers zelfde klauwen, alleen zadel is anders), denk dat je voor de brembo's sowieso langere nodig hebt.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 21 juli, 2015, 07:42:06 am
Dank je MJ :)

Slangen bij de achterbrug laten we zitten, anders moeten we de leiding tot en met de HRC vernieuwen (zit super vast na 22 jaar).
Slangen zelf zijn nog in prima staat.
Voor de Brembo's zijn 10mm langere slangen nodig anders kun je het stuur net niet helemaal uitdraaien zonder dat de remslang strak komt te staan.
Zal straks wel even een foto van uploaden.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 21 juli, 2015, 09:54:14 am
Ik weet het, heb het zelf ook vernieuwd van slangen naar achterremmen, maar daar heb je geen 5 meter voor nodig, iets meer dan 3.
(Makkelijkste is gewoon de oude mee nemen en op basis daar van nieuwe laten maken, kost mij in totaal 20 euro voor beide zijden incl. het aanzetten van fatsoenlijke fels aan beide einden. Daar ga ik niet zelf voor lopen pielen). Slangen zelf blijven idd in verbazingwekkend goede staat.
Vooral de kant die achter de tank zit is een ware hel, zou echt de oude leiding gewoon afknippen zo dat je er een ring sleutel op kan zetten want zelfs met een half open ring sleutel is het drama. Maar goed dat zal Ronald vast weten  ;D

Snap dat ze voor de brembo's nodig zijn idd  :)

Ben benieuwd naar de verdere foto's  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 21 juli, 2015, 10:00:09 am
Ronald heeft een fels gereedschap Handugg!!!
Heb een rol van 5 meter besteld er was niet kleiner  ;D

Dit krijg je dus met de Brembo's:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150715-WA0008_zpsygp08jzq.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 21 juli, 2015, 12:06:48 pm
Haha oke vandaar   ;D

Ja dat is wel iets aan de strakke kant  :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 23 juli, 2015, 08:21:27 am
Top werk Roald!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 23 juli, 2015, 09:05:54 am
Dank je Lars!
Maar het is Ronald1916v die de credits verdiend :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 24 juli, 2015, 07:24:55 am
Dank je Lars!
Maar het is Ronald1916v die de credits verdiend :)

Dat dacht ik al  :P hij doet en jij kijkt/besteld/betaald
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Manie op 24 juli, 2015, 08:48:18 am
Zonder de één is er niet het ander!  ;) :P Blijft een topproject.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 juli, 2015, 09:04:08 am
In wheeler dealer termen is Ronald Edd en ik Mike   :P
Heb zelf ook nog wel wat gedaan hoor.
Gepolijst kleppen deksel gemaakt, fan opgeknapt, lip opnieuw gespoten,nieuwe lichtschakelaar gemonteerd, mee geholpen de achteras er onder te zetten,  de enorme berg met onderdelen bij elkaar gezocht en gekocht, bakje voor de AEM meters pas gemaakt, motorruimte schoon gemaakt etc etc.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 juli, 2015, 10:42:01 am
Weer tijd voor een kleine update.

Gisteren de turbo weg gebracht voor revisie, helaas bleek hij slechter dan verwacht.
De reden dat er axiale speling op zat was door inslag schade op het turbine wiel.
Helaas kon men ook niet meer alle onderdeel nummers helemaal achterhalen, zou twee tot drie weken duren voordat die binnen zouden zijn.
En dan nog geen garantie dat het zou gaan passen....
Dus maar optie twee gekozen, een gloednieuwe turbo van exact dezelfde specificatie, was ook maar 70 euro meer dan de huidige reviseren.
Extra Bonus is dat de nieuwe een ball bearing turbo wordt ipv een journal, dit zou weer sneller moeten op spoelen.  :)
Nadeel is dat kost weer genoeg, zo onderhand durf ik niet meer uit te rekenen wat ik heb besteed aan de 19 16v....  ???

En eindelijk een garagebox op loopafstand van mijn woning gevonden, kan de 19 16v voortaan binnen slapen :)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150724_184405_zpsbgx0il5r.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150724_184348_zps91ni3ghb.jpg)

En nog interessant promotie materiaal gevonden in de garagebox  :p

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20150724_184420_zpsicnpbxbt.jpg)

Shiiiiiit die stickert is ouder dan ik   :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: ReinRacer op 25 juli, 2015, 13:16:19 pm
Leuk voor je, gefeliciteerd met je garagebox, lekker dichtbij op loopafstand.
Succes met je 19 16V, straks weer lekker rijden!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 juli, 2015, 13:26:33 pm
Dank je Rein!  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 25 juli, 2015, 17:59:03 pm
Wat je project totaal kost is niet interessant want als de 19 straks klaar is en helemaal naar jou zin is,  dat is onbetaalbaar !!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 26 juli, 2015, 09:48:07 am
Marcel dat klopt helemaal mee eens.
Het mooie is je ziet er aan de buitenkant zo goed als niks van wat voor een beest er onder de motorkap lurkt  8)
Het enige wat het weg geeft zijn de Brembo's.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: 16valves op 26 juli, 2015, 10:40:07 am
Mooi project om te volgen, en goed bezig  /worship
Ook wel mooi dat de auto onderhand een mooi plekje binnen krijgt, heeft ie wel verdiend  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 26 juli, 2015, 10:56:26 am
Dank je man!  :)
Ja dat heeft ie zeker verdiend, zo'n zeldzaam strak en hard exemplaar moet je nu echt koesteren.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: John op 26 juli, 2015, 14:36:45 pm
Absoluut goed bezig. Kan niet anders reageren als met  /worship .
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 27 juli, 2015, 05:58:04 am
Dank je John  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 09 augustus, 2015, 11:09:04 am
De laatste puntjes worden nu aangepakt, Ronald heeft op prachtige wijze de intercooler steuntjes gemaakt en het sleepoog gemodificeerd.
Mooi staaltje custom engineering.

Ook is de gloednieuwe T28 ballbearing turbo gearriveerd en er op gezet.
Remsysteem is inmiddels ook af, de Goodridge staalomvlochten remslangen zitten er ook op.

Tevens is ook de olie retour vanaf de turbo in orde gemaakt zoals het hoort (zat niet echt fris)

Foto's:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150804-WA0023_zpswvjwl3eu.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150804-WA0024_zps84wixpdk.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150804-WA0022_zpsftbcg0ua.jpg)

De nieuwe turbo:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150808-WA0005_zpswx6odhdt.jpg)

Inmiddels ook alle slangen aangesloten, vanaf de stappenmotor zat nog een noodslangetje, nu ook done.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150801-WA0002_zpsnjvdnk5v.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150801-WA0006_zpsgjxeucee.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150801-WA0005_zpsdvdm9noq.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150801-WA0003_zpsgrl8ew97.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150801-WA0004_zpskcvxwklg.jpg)

Nou we dachten er te zijn, done klaar finished, APK en proefvliegen maar... toen besloot de motor ineens maar op 3 cilinders te gaan lopen...
Bleek cilinder 4 geen druk meer op bouwen... paniek moment tot de max...
In eerste instantie leek er een inlaat klep verbrand te zijn of iig niet goed (vreemd meestal gebeurd dat met uitlaat kleppen), via het bougie gat was er iig geen ravage te zien, dat was iig een goed teken.
Je bent meteen bang dat er een stukje klep de motor is uitgevlogen via de nieuwe turbo etc etc met alle schade van dien  :(  :(

Gisteren heeft Ronald de kop er af gehaald en tot mijn grote opluchting blijkt 1 inlaat klep niet helemaal lekker meer te sluiten, verder niks afgebroken of wat dan ook.
in cilinder 4 komen iig 2 nieuwe inlaat kleppen en de rest slijpt Ronald voor de zekerheid opnieuw in.
Voor alle zekerheid laten we ook de injectoren even testen, gezien we al zoveel tegenslagen gehad hebben met dit project nemen we geen enkel risico meer.

Foto's van de cilinders, wel wat vegen maar gelukkig niks schokkends :)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150808-WA0009_zpsx3chmhhg.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150808-WA0008_zpsgdnw75gc.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150808-WA0007_zpstlqrjsjy.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150808-WA0006_zps8ojbkab8.jpg)

Dus als alles nou eens een keer doet wat het moet doen kan de 19 16v volgende week of die week er op eindelijk voor de APK!   /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 09 augustus, 2015, 13:20:29 pm
Dat schiet niet op zulk tegenslag.   Was de motor vantevoren gereviseerd dan ??
Verder ziet alles er gelikt uit  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 09 augustus, 2015, 18:22:20 pm
Had helemaal frisse motor moeten zijn, echter hebben we aardig wat correcties uit moeten voeren.
Nu is het wel een frisse motor  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 10 augustus, 2015, 07:21:43 am
Het ziet er idd gelikt uit! Je kan de hoon sporen nog goed zien trouwens dus dat zit wel goed.
Heb je de intercooler nog vastgezet met iets van demping? Vaak gaat het resoneren als je het droog vast zet...
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 augustus, 2015, 14:33:27 pm
Thx, ja ben er ook erg mee in mijn nopjes.  /worship
IC zit vast zonder enige vorm van demping op dit moment.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 15 augustus, 2015, 08:25:08 am
We hebben weer last van een uitvallende motor  >:(
Dit is het laatste issue wat we hebben voor de auto naar de APK kan, wel dik balen voor de rest is hij klaar.
Koud loopt de motor als een zonnetje maar zodra hij op temperatuur komt gaat hij zichzelf langzaam verzuipen.
Je ziet op de AFR meter dat hij steeds rijker en rijker gaat lopen en gaat uiteindelijk zelfs buiten het bereik van de AFR meter (onder 10:1)
Helaas verdenken we de combi van de ECU/chip, maandag gaan we weer met de ECU en met het slappe voetje checken en beide chips (1 met en 1 zonder lambda regeling) hopelijk bied dit uitsluitsel.

AFR meter filmpje https://youtu.be/txj1vbRvMlk

kleine test run: https://youtu.be/HgBYr4ldWgo
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 18 augustus, 2015, 06:28:41 am
Gisteravond weer getest helaas onder deellast zodra de motor op temperatuur is valt hij meteen uit zodra de turbo op druk komt.
We weten het even niet meer precies wat het nu is, soms doet hij het wel goed.
Als hij stationair draait en je geeft gas niks aan de hand blijft gewoon draaien.

We hebben getest:
Beide ecu's met beide chips (1 chip met en 1 chip zonder lambda regeling)
Benzinedruk regelaar gewisseld voor een andere
Klop sensor gewisseld voor een andere en los getrokken
Lambda signaal gemeten is goed
TPS signaal gemeten is goed
Motorkabelboom stekkers zijn ook goed.
ECU stekker is ook goed (ook getest met multimeter aan de ECU stroom valt niet weg)
Bobine gewisseld
Getest met de turbo niet op het inlaat traject aangesloten ,probleem blijft.
Motor verzuipt ook niet op het moment dat hij afslaat, als je de koppeling op laat komen al rijdend slaat hij meteen weer aan

Nogmaals als de motor 'koud' is dan doet ie het altijd prima onder deellast alleen op bedrijfs-temperatuur niet (heel soms wel)
Het enige wat we overhouden is de 21 turbo map sensor waarvan we het vermoeden hebben dat die misschien niet goed is ?!?
We hebben geen andere liggen om dit te testen helaas.
Als we die los trekken bij stationair draaien valt de motor meteen uit (doet dus wel iets)

Iemand nog andere ideeën wat het mogelijk kan zijn ?
We zitten echt even een beetje met ons handen in het haar.

Als iemand nog een 21 turbo map sensor heeft liggen die we voor test kunnen gebruiken en/of eventueel over kunnen nemen gaarne!

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 18 augustus, 2015, 07:09:00 am
Laptop / clip er aan en uit lezen tijdens het rijden? Kun je zo achterhalen of de map sensor de juiste waarden geeft.
Kvs temp sensor getest? Die kun je gewoon meten met de multimeter, hoeveel ohm bij welke temp staat wel in het werkplaats handboek.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 18 augustus, 2015, 10:08:09 am
Blijf je wel vonk houden ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 18 augustus, 2015, 12:41:30 pm
@Maarten-jan

Heb wel een laptop maar geen geen diagnose software en x25 naar usb connector.
KVS temp sensor weet ik even niet, degene die naar het dashboard gaat staat dacht ik los van de ECU.
Die naar het dashboard gaat vertoond wel vreemde kuren (terug lopen bij gas geven check AFR meter filmpje)

Waar we geen vat op kunnen krijgen is dat de motor het soms wel goed doet...

@Marcel:

Daar heb ik ook mijn twijfels over, deze bougies zijn aardig overrated voor deze setup.
Heb Ronald voorgesteld dat we de bougies uit mijn F7P trekken en daar eens mee testen.
Heb het idee dat de weerstand dermate oploopt dat de bobine niet krachtig genoeg is om nog een fatsoenlijke vonk te produceren.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 18 augustus, 2015, 12:46:16 pm
Wat ik eigenlijk bedoel, blijft er spanning op de bobine als de motor stil valt.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 18 augustus, 2015, 13:39:48 pm
Die van het dashboard kan ook gedeeld zijn met de ecu, bij de clio is dit in elk geval zo geweest. Meestal wel apart inderdaad maar als die op het dash rare dingen doet zou ik eens gaan kijken of je geen gecombineerde hebt (komt de motor van origine uit een clio?).
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 18 augustus, 2015, 13:58:23 pm
Het onderblok is een Mégane F7R en de kop is van een Clio.
Er is wel custom een KVS sensor in de kop gemaakt.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Pascal op 18 augustus, 2015, 16:37:41 pm
Luchtmassa sensor nog aanwezig?? Zoja als deze kapot is geeft hij 99x op de 100 een temp van -35c waardoor deze het inspuitprogramma verstoord. Stekker loshalen en proberen.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 19 augustus, 2015, 06:39:52 am
Luchtmassa sensor heeft een F7P/F7R motor niet wel een lucht temperatuur sensor :)

@Maarten-Jan:

ECU en cilinderkop komen inderdaad uit een Clio 1 16v.
Nou liep de KVS sensor op het dashboard inderdaad te spoken, als je flink op het gas trapt zie je de temp ineens hard aflopen tijdelijk.
Zie AFR meter filmpje https://youtu.be/txj1vbRvMlk
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 19 augustus, 2015, 07:09:31 am
Dan zou je maar zo eens een gecombineerde sensor kunnen hebben en denk ik ook een aannemelijke kandidaat voor je probleempjes.
Kan er ook geheel los van staan natuurlijk maar zou het in eerste instantie wel in zoeken, ff kijken of het idd een gecombineerde is en zo ja
zou ik hem rap vervangen.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 19 augustus, 2015, 08:11:21 am
Thx voor de tip ga er naar kijken, we hadden er nog niet naar gekeken omdat die los van de ecu stond volgens Ronald.
Heb Jacques van rtc ook een pm gestuurd om zijn xrd display te lenen zodat we kunnen zien wat de boel doet.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 19 augustus, 2015, 08:35:16 am
Bij een 19 staat die normaal gesproken los idd, bij een clio is die vaak gecombineerd en gezien je de kop van een clio hebt  ;)
Xrd is slim idd, kun je tenminste zien wat er gebeurd.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 19 augustus, 2015, 15:10:03 pm
Luchtmassa sensor nog aanwezig?? Zoja als deze kapot is geeft hij 99x op de 100 een temp van -35c waardoor deze het inspuitprogramma verstoord. Stekker loshalen en proberen.

Voor zover ik weet is de functie van de lucht massa meter bij dit model vervangen door de reken combinatie van de lucht temperatuur en de map sensor.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 19 augustus, 2015, 16:15:20 pm
Marcel dat is correct  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 20 augustus, 2015, 07:02:55 am
Volgens mij vind je voor 2005 maar heel weinig Renault benzine motoren met een LMM, is allemaal MAP sensor.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 05 september, 2015, 10:37:44 am
Weer even een update.

Afgelopen week hebben we getest met de MAP sensor van Bryan (Team 1916v forum), helaas probleem met uitvallen bij warme motor blijft.
Ook hebben we de XRD display van Jacques (Team 19 16v/RTC) aangesloten om te zien dat alle sensoren lijken te functioneren.
Was alleen even lastig met instellen van het motortype, we kwamen niet verder dan C5 (moet C53D zijn volgens de handleiding)
Daarna schakelde het apparaat meteen over naar de live log functie.
Via de log functie van de XRD konden we zien dat de motor uitvalt rond de 2600 rpm.
Ook begon de motor stationair na een tijdje vreselijk arm te lopen (AFR was 17), bougies waren ook wit uitgeslagen.
De 19 16v daarna even 40 minuten laten afkoelen, opnieuw gestart en toen weer lopen als een zonnetje met een AFR van rond de 14,2.

Het enige wat ik me nu nog kan bedenken is dat het probleem in de bijna 23 jaar oude gillende benzinepomp zit die na een tijdje ook een krassend mechanisch geluid begint te maken (alsof er lagers bijna uitlopen) en dat die gewoon zijn opbrengst langzaam verliest.
Brandstof filter is al vervangen dus daar kan het probleem niet zitten.

Dus de volgende stap is de benzine pomp vervangen, heb nog een gloednieuwe liggen.
Zal wel een lekker klusje worden gezien de tank in bijna 23 jaar nog nooit is los geweest...
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 05 september, 2015, 11:06:39 am
Dan heb je de benzine druk nog niet gemeten  ?
Zou wel logisch kunnen zijn, een te lage benzine druk levert een te arm mengsel.

Zit er geen luik onder de achterbank om de benzine pomp te demonteren  ?
Of zijn  de vlotter en de pomp twee aparte onderdelen?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 05 september, 2015, 11:36:08 am
Benzine druk hebben we nog niet gemeten, wel de regelaar gewisseld.
Vlotter kun je via die ronde dop onder de kofferbak mat vervangen.
Benzinepomp is apart en kun je alleen vervangen door de tank te demonteren  :(
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 08 september, 2015, 06:21:33 am
We zijn eindelijk wat op het spoor, na ook de benzinepomp te hebben vervangen was het probleem nog steeds niet weg (wel dat irritantie gejank vanuit de tank  /worship /worship )
Nog steeds viel de zooi uit onder belasting en ging ie raar stationair lopen na een tijdje.
Tot we het benzinepomp relais handmatig door verbonden.
Nu loopt ie als een speer, pakt en spoelt razendsnel op en loopt super soepel.
Nu het probleem in ieder geval redelijk kunnen isoleren kunnen we verder werken naar een oplossing.
De vraag is nu heb ik twee gare ECU's of gaat er iets mis in de software aansturing ?
We hebben een vermoeden van het laastste, BDP signaal valt niet weg en de ECU ook niet.

Leuke is wel dat nu de XRD display van Jacques (RTC/Team1916v) nog aangesloten zit op de auto we via de log functie hebben kunnen zien dat de maximale turbo druk 0,75 Bar is bij 6700 RPM  /worship

Hier nog even een filmpje van de eerste succesvolle test run op 0,75 Bar Boost:

 https://youtu.be/EX5nkKAzPhI
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 09 september, 2015, 08:40:46 am
Een ouderwets relais doet het of doet het niet.
Komt er wel 12 V op het relais en komt er ook weer 12 V uit het relais,  en komt die 12 V dan ook weer op de benzine pomp terecht ?
Bij bv een clio 1,6 16 V verzorgt het benzine pomp relais ook de spanning op de injectoren, is dat bij een 19 ook niet zo ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 september, 2015, 06:41:25 am
Marcel,

Ja er komt overal spanning op in den beginne, als de motor koud is loopt ie perfect.
Na een minuut of 10 begint het gezever.
Ronald heeft de boel van voor tot achter door gemeten en op dat moment klopt het steeds (dat is het vervelende)
De spanning op de injectoren is ook gewoon goed (zit met een apart stekkertje)
Zodra we het benzinepomp relais doorverbinden hebben we geen enkel probleem dan loopt ie gewoon als een speer.
Het lijkt er op als er een kleine kortsluiting ergens in de kabelboom zit die na een tijdje de ECU over de rooie helpt.

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 10 september, 2015, 07:00:29 am
Kortsluiting kun je meten, dat is het niet. Met de originele motor heb je hier geen last van gehad neem ik aan?
Zou alles na lopen wat niet meer origineel is, waarschijnlijk heb je ergens een massa met een hoge weerstand die bij opwarmen te hoog wordt.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 september, 2015, 17:47:23 pm
@Maarten-jan,

Dat is nog het enige wat overblijft inderdaad, maar we kunnen dus lastig isoleren waar het precies vandaan komt.
We kunnen nu het symptoom bestrijden maar de oorzaak helaas nog niet.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 10 september, 2015, 18:02:31 pm
Is het geen idee om tijdelijk de bedrading buitenom aan te leggen ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 september, 2015, 18:13:15 pm
Daar had ik inderdaad al aan zitten denken marcel, goeie!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 10 september, 2015, 18:22:32 pm
Stel dat het in de bedrading zit,  kun je het later altijd nog netjes aanleggen/ afwerken.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 22 september, 2015, 07:46:09 am
Kleine update dit keer, vrijdag afspraak voor de APK staan, duimen dat ie er doorheen komt!
Ben best behoorlijk zenuwachtig  :o

Inmiddels alle problemen opgelost, ook de veel te strakke gele veer in de blow off valve vervangen voor de groene (had daardoor wat surge op turbo)

De linkjes naar de fimpjes zoals hij nu klinkt met de groene veer in de blow off valve (gele was te strak en gaf surge op turbo)

Blow off valve sound external: https://youtu.be/i0s5O9RUKfA
Blow off valve sound internal https://youtu.be/J87RLVDO3cw

En nog even een plaatje, twee oldskoolers bij elkaar  8-)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150916-WA0001_zpssdmzkcyf.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 22 september, 2015, 10:29:06 am
Hoe heb je het benzine pomp relais verhaal nog opgelost ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 22 september, 2015, 10:33:57 am
Nieuwe kabel :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 22 september, 2015, 11:58:51 am
Succes op de apk  ;D
Worden de papieren nog aangepast m.b.t. het vermogen?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 22 september, 2015, 12:27:32 pm
Ja dat ga ik na de APK regelen dat alles netjes op kenteken vermeld worden via het RDW.
Is toch maar vijf tientjes voor mijn 19 16v  8)
Some hé, is Europese wetgeving nog zo slecht niet  :) 
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 september, 2015, 07:18:21 am
Zo er is gisteravond nog tot laat aan de 19 16v gewerkt.
We wilden toch eens zeker weten waar die olie lekkage vandaan kwam.
Na alle tijd en geld wat er in gestoken is vonden we het nogal een gaar gezicht dat er behoorlijk wat olie lekkage was.
We hadden er vorige week al naar staan te kijken en het leek toch echt bij de carterpan vandaan te komen.
Rond de pakking voelde het ook gewoon nat aan, we waren er niet helemaal zeker van dat het alleen daar weg kwam.
Misschien ook nog de krukaskeering aan de bak zijde.
Eergisteren heeft Ronald toch maar eens de boel los gehaald nadat ik al naar huis was (moest wel anders zou ik de laatste trein missen en op het station slaapt het nou niet echt lekker  :P )
En niet tot onze verbazing vonden we weer prutswerk.

Kit rand ligt er niet goed op:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150923-WA0002_zps4tlu0waz.jpg)

Globale foto van de carterpan:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150923-WA0003_zps3iyogd2z.jpg)

Scheurtje in de carterpan:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150923-WA0009_zpscix0bq4e.jpg)

Onze reactie was een beetje -zucht- waarom verbaasd het ons nou niks na wat we allemaal al gezien en gecorrigeerd hadden, inmiddels is dus nu echt het hele blok helemaal herbouwd.
Het enige wat we niet open hebben hoeven halen tot nu toe is de bak.

Er zijn dan gelukkig wel weer keurig ARP boutjes gebruikt:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150923-WA0001_zps4yiryifx.jpg)

Maar weer repareren en hopen dat het blok nu helemaal droog is.

Scheurtje weer gerepareerd:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150923-WA0027_zpszp8wj5jq.jpg)

Hierna een nieuwe kit rand aangebracht pan er weer ondergezet, motor alweer opnieuw afgevuld met olie voor inmiddels weer de derde keer.
En wat denk je ? Spatwater dicht geen druppeltje meer  8)

Even een sfeer foto tijdens het test draaien:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150923-WA0033_zpsr2jrxbzp.jpg)

Blok kurkdroog, er lekt niks meer:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150923-WA0035_zps5r3xfgf1.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150923-WA0034_zpsbmnf8rab.jpg)


Eind goed al goed, nu ga ik toch met een heel stuk lekkerder gevoel op pad met de 19 16v turbo  8)
Op naar de APK morgen ochtend 25-09 om 08:00!









Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 24 september, 2015, 07:21:22 am
Oeps, die ligt er mooi naast zeg en dan ook nog een scheurtje er bij, je hebt wel veel tegenslag gehad.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 24 september, 2015, 07:31:48 am
komt allemaal goed zo haha! ziet er keurig schoon en netjes uit mannen! /worship
er moet nog wel een rubber hoesje om de pook aansluiting bij de bak...?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 24 september, 2015, 07:39:42 am
Goed gezien Lars, die hoort daar wel omheen ja!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 september, 2015, 07:40:29 am
Zeg dat wel Maarten-Jan, niks maar dan ook niks heeft mee gezeten met dit blok.
Ronald en ik hebben af en toe bijna de haren uit ons hoofd getrokken van frustratie.
En dan koop je zoiets als zijnde helemaal netjes.
Les van dit alles ? bouw zo'n blok zelf dan weet je wat er in gaat.
Maar goed nu is het allemaal wel helemaal netjes en zoals het hoort dan weer wel.

Na de APK volgende puntjes te doen:

-KM teller kabel bevestiging bak zijde degelijk maken (hoort eigenlijk een gevertje te zitten en geen kabel bevestiging)
-Definitieve mapping laten maken en 802 injectoren ipv de te grote 803's.
Hij loopt best goed op die 803's alleen met koud starten is het ff lastig, ze verzuipen de motor nogal snel.
Koude start ventiel hebben we al afgekoppeld.
Warm start ie perfect, sleutel omdraaien en gaan.

Hoort die daar dan op deze JC5 bak?
Heb ff geen idee meer hoe het zat toen de JB3 er nog onder zat (is inmiddels al meer dan een jaar geleden :P )
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 24 september, 2015, 07:44:45 am
Dat is echt wel frustrerend kan ik me zo voorstellen, is dit nou dat blok van tutuur uit zijn negen?
Of heb je hem ergens anders vandaan?
Als je alles zelf doet dan weet je in elk geval wel zeker dat alles conform je eigen specificaties gebeurd idd  :)

Nu je weet idd wel zeker dat alles is zo als het hoort of nog beter dan dat  ;)

Jup, een JC5 is alleen van binnen anders dan een JB3 (ander soort lagers, kogel vs conisch).
Je kan hem ook van je JB3 overpluggen, moet geen vuil en vet in komen anders krijg je speling en dan schakelt ie op termijn niet zo lekker meer  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 september, 2015, 07:55:21 am
Lars en MJ, thx zullen we vanavond ff naar kijken!
Ja dit was het lowboost blok wat tuur in zijn 9 had liggen (later had hij dat high boost blok er in wat gebouwd is door Engine Dynamics uit Engeland)
Nu weten we inderdaad dat het allemaal goed is, Ronald en ik zijn beide redelijk perfectionistisch  ;D
Weet dat een JB3 van binnen alleen anders is qua lagers, echter is deze dus ook van buiten qua aansluiting van de KM teller dus anders.
Daar gaan we nog wat op verzinnen, heb daar ook al met Jacques over staan te brainstormen.
Snelheidsmeter doet het wel, maar schiet weer los bij het minste of geringste.

Voor de overige lezers, zie vorige pagina voor update


Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 24 september, 2015, 09:13:11 am
Dat is vreemd, als het gat er zit dan zou er geen verschil mogen zijn. De pulsgever werkt precies hetzelfde als de mechanische kabel, extra tandwieltje op het diff.

(http://i2.photobucket.com/albums/y37/j3ned/01031738_1.png)
Nummer 1 heeft dezelfde aansluiting als jouw mechanische kabel, dus als deze los schiet is er iets niet goed met het gat zelf.

Ze zijn er ook zonder gat, dan had je het gat moeten boren en nummer 5 op je diff moeten zetten  ;)
(http://i2.photobucket.com/albums/y37/j3ned/01008445_1-3.png)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 september, 2015, 09:21:18 am
Heb je een punt maar de aansluiting op de bak is echt anders, gat is kleiner en minder diep op die JC5.
Zal eens kijken of ik het exacte type van deze JC5 kan aflezen vanavond.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 24 september, 2015, 09:25:29 am
Doe eens, eens kijken of we kunnen achterhalen waar de bak onder vandaan komt.
Wellicht een vroege 2 RS phase II, die hadden nog puls gevers i.p.v. signaal via ABS.

Anders tellerbak ombouwen naar puls gever met de printplaat van een megane I (wel een leuk klusje  ;D)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 september, 2015, 09:35:25 am
Haha, had ik ook al aan zitten denken  ;D
Ja deze is versnellingsbak is inderdaad voor een pulsgever aansluiting bedoeld.
Had ik al aan zitten denken, maar stel ik krijg dat passend/werkend, Megane 1 had dacht ik al wel digitale dagteller/km teller.
Pfff lang geleden dat ik mijn Mégane had, weet het niet meer  :P
Tevens moet het signaal ook naar de ECU toe, hopelijk is dat compatible,er zit bij een 19 16v een Hal sensor op de kabel die snelheid aan de ECU door geeft.
Die moet je wel hebben anders gaat de ECU vreemde dingen doen. (hoog stationair toerental enzo)

Voordelen zijn wel:
-Geen irritante kabel meer
-En geen trillend naaldje na verloop van tijd meer  ;D
-Als het lukt/mogelijk is, wel leuke mod  ;)
Had er ook aan zitten denken bij Jacques op de draaibank een busje te maken met een klem die de zaak op zijn plek houd.

Edit: ff gekeken en inderdaad zie ik dat Mégane 1 al digitale dag/totaal teller had.

(http://i.marktplaats.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/1y8AAOSwBLlVgJzx/$_84.JPG)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 24 september, 2015, 10:18:40 am
Is wel een stuk uitdagender, idd zit je dan ook nog eens met de digitale dag/totaal teller ja!
De puslsgevers van de megane I en de R.S. phase I hadden (normaal gesproken...) dezelfde aansluiting, die van de phase II schijnt iets anders
te zijn wie weet heb je die getroffen. Overigens, die hall sensor is eigenlijk ook gewoon een puls gever, dus dat is sowieso compatible. Als je er een puls gever in duwt
en die aan je ecu draad knoopt gaat het zeker weten goed. Ja klopt, blijft die 4000 toeren stationair draaien  ;D ;D ;D

Mogelijk is het vast en zeker, wel echt een hele uitdaging en gaat flink tijd in zitten.

Andere kant, busje maken die de boel op z'n plek houdt is wel zo makkelijk. Mijn nieuwe kabel gaat al 70.000 km goed zonder trillend naaldje, dus wat dat betreft.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 24 september, 2015, 10:41:08 am
Ga sowieso eerst voor het oplossing met het busje voor de korte termijn.
Probleem is dat we die hele kabel hebben moeten vernachelen om die op de bak aan te kunnen sluiten.
Geen zin om dat nog eens te gaan moeten doen.
Pak wel eens een Mégane 1 tellerbak van MP voor weinig en een extra 19 16v bak om te kijken of het allemaal pas te maken is.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 september, 2015, 08:52:40 am
Nou hij staat voor de APK nu maar hopen dat ie er door komt !
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 25 september, 2015, 08:56:12 am
Succes!!!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Willeon de Zoete op 25 september, 2015, 13:08:40 pm
Succes! Mag nu wel eens meezitten na al die tegenslagen en gemartel.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 25 september, 2015, 13:10:10 pm
Idd, komt vast goed!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 25 september, 2015, 15:00:13 pm
Nou ??
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 25 september, 2015, 15:09:26 pm
En en en???
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 september, 2015, 16:57:00 pm
Nou hij heeft het niet gehaald helaas, afkeur op echt een heel lullig puntje.
Alles was goed zelfs de CO en al maar de goodridge remslangen voor waren net te kort als de veerpoot helemaal uitgerekt was...
Baal als een stekker, kom echt 10 tot 15 mm tekort ofzo.
Nog even gekeken met normale (langere remslangen) maar die waren weer te lang en raakte de aandrijfas  :'(

We hebben al wat bedacht om dit op te lossen aankomende week weer een nieuwe kans.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 25 september, 2015, 18:00:15 pm
Ooowwwww als dat alles is! Komt goed hoor!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 september, 2015, 18:14:52 pm
Daarom baal ik er juist zo van anders had ik nu mooi APK ;)
Maar dit gaat goed komen idd!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 25 september, 2015, 18:25:09 pm
Oooooo, als dat alles is.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Willeon de Zoete op 25 september, 2015, 21:33:04 pm
Tjonge jonge....

Nouja, kleinigheidje.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 26 september, 2015, 09:48:47 am
Gisteren tot diep in de nacht bezig geweest met Ronald om het APK afkeurpunt op te lossen.
Men pakt een paar banjo boutjes van een set peperdure Clio Cup klauwen (A&P's) en hoppa het past perfect!
Alles getest dat de slangetjes niks raken zowel met veerpoten helemaal uitgerekt als in de normale rijdende situatie.
Daarna nog gekeken of ook de slangetjes de banden niet raken bij maximale stuur uitslag in beide situaties, alles mooi :)
Maandag ff bellen voor nieuwe APK afspraak  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 26 september, 2015, 10:01:41 am
Top!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 26 september, 2015, 10:24:20 am
Steekproef !!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 26 september, 2015, 11:01:28 am
Steekproef ? die kun je altijd krijgen.
Zelfs 3 jaar achter elkaar gehad terwijl ie er altijd in 1 keer door heen kwam.
Ze hebben hem niet officieel afgekeurd, maar er een controle m.b.t. APK eisen factuur van gemaakt.  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 26 september, 2015, 11:04:59 am
Grapje  :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 26 september, 2015, 11:06:30 am
Bastard  :P ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 27 september, 2015, 08:59:15 am
Zo nu ik eindelijk even tijd heb, even twee kleine filmpjes posten dat ie zowaar eindelijk rijdt.
Afgelopen dagen zijn we als gekken met dat ding bezig geweest, met als gevolg 3 a 4 uur slaap per nacht   :P
Tot nu toe valt ie een klein beetje tegen eigenlijk, boven de 5500 RPM valt ie een beetje dood op dit moment.
Tot 5500 RPM gaat ie echt als een gek, vermoed dat de originele veel te kleine katalysator roet in het eten gooit, maar die moet er helaas nog even onder blijven tot ie door de APK is.
De tweede reden is dat hij echt heel rijk loopt, bij volle acceleratie zie ik 12,2 a 12,5 op de AFR meter.
Hoop dat Menno in de komende paar weken tijd heeft zodat ik hem helemaal perfect weg kan zetten voor zijn winterslaap.

De linkjes:

https://youtu.be/Xt0m2pWQMts
https://youtu.be/u_S17hQD5RU

Tevens zijn we gisteren begonnen de 19 16v qua detailing weer in een fatsoenlijk staat te brengen zowel van binnen als van buiten.
Na ruim een jaar in een stoffige sleutelruimte te hebben gestaan en overal vette vingers,swirls,ghosting en marring in lak.
Aangezien ik uitgenodigd ben om voor de Renault Tuning Club (RTC) in de showroom te staan 4 oktober voor het Apline&Renault evenement moest dit dus echt aangepakt worden!

Dus, wassen,klei (poorboys),dappen met witte pad en poorboys SSR1 er op, en collinite 476s paste wax voor uberbeading!
Mijn lak is echt ver boven gemiddeld zacht dus we hebben ook niet de meest heftige producten gebruikt, met goed recht was ook in 1 keer goed.

de foto's:

Spulletjes:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0000_zpsvgxyzxvw.jpg)

Meer Spulletjes:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0001_zps2ucm9lfv.jpg)

Ik schrik van hoeveel meuk en vuil er van het dak af komt tijdens het kleien :D

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0010_zpsmjax4pyq.jpg)

Dit is de reden waarom, stukje van 30 bij 30 cm paar keer overheen gegaan en dit komt er af:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0008_zps8kqa7miu.jpg)

Dit kwam er nog uit de lak na het kleien (let op de grijze verkleuring van de pad)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0036_zpsqwpqx5pe.jpg)

Dit kwam van het stuur,dashboard en middenconsole:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150925-WA0011_zpsgyotgkeh.jpg)

Maat van me die aan het dappen is met de de SSR1 van poorboys.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0006_zpsb6zm8s3i.jpg)

De resultaten:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0032_zpsgcrrva8b.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0018_zps2qnhypyc.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0016_zpskgr3imay.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0021_zpsbgcvezrj.jpg)

Klep deksel bijgepoetst met Poorboys professional polish.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20150926-WA0014_zpsiwwssa7c.jpg)

Kijk dit ziet er weer uit zoals het hoort, we moeten nog de linker voordeur en achterscherm, maar het was inmiddels 5 uur en we hadden zin in hele kip van de BBQ en bier   :lol:
De 19 16v weer terug gezet in zijn hok, van de week weer verder  :D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 27 september, 2015, 09:37:21 am
Mooi Roald! Staat ie al in Amersfoort?
Wat bedoel je met dappen? Is dat polijsten?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: jochem de haas op 27 september, 2015, 11:07:12 am
Goed gedaan....mooi gepoetst
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 27 september, 2015, 15:56:40 pm
Lars,  ja hij staat inmiddels in Amersfoort in de garagebox.
Dappen is inderdaad polijsten,  alleen hebben we niet echt een polijst middel gebruikt vanwege de zachte lak.

Thx jochem
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 27 september, 2015, 18:55:28 pm
Wat heb je dan gedaan om te polijsten?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 27 september, 2015, 19:26:02 pm
Ziet er weer geweldig uit  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 28 september, 2015, 06:00:28 am
@Lars,

We hebben niet echt een Polijst middel gebruikt, mijn lak is zo bizar zacht dat de witte pad met ssr1 van poorboys al genoeg was.
Het gaat met de Dap poetsmachine gewoon een stuk sneller,makkelijker en je krijgt een mooier resultaat.

@Maarten-jan

Dank u :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: John op 29 september, 2015, 06:53:55 am
Ziet er goed uit.  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 29 september, 2015, 07:13:11 am
Houd je de lak ook nat met water als je polijst of niet?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: ReinRacer op 29 september, 2015, 09:04:07 am
Erg mooi.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 29 september, 2015, 10:40:57 am
Lars,

Nee je hoeft de lak niet te houden met polijsten, je moet het product met de poetsmachine gewoon aanbrengen.
Vervolgens net zo lang door gaan tot de 'korrel' op is, dat zie je vanzelf.

Thx voor de complimenten  Rein&John!

En het is officieel de 19 16v mag de weg weer op, vanmorgen goedgekeurd   8) /worship

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/apk_zpshrwgposo.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 29 september, 2015, 11:21:48 am
Jeuh!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 29 september, 2015, 15:00:28 pm
Yesssss!!!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: ReinRacer op 29 september, 2015, 16:57:48 pm
Heel Fijn!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Xabre op 29 september, 2015, 17:50:21 pm
Hartstikke goed man 8) 8) 8) /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 30 september, 2015, 05:55:45 am
Ben er ook erg blij mee dat ie nu door de APK is.  /worship
Echter is het nog niet af, de basis is er nu!

Er moet nog het volgende gebeuren:

-Uitlijnen en voorwielen balanceren (zit een kleine onbalans in 1 van de voorwielen)
-Mappen (zit nu een niet afgemaakte maar wel veilige mapping in)
-Originele katalysator verwijderen
-KM teller kabel aansluiting bak zijde moet nog wat op worden verzonnen (doet het nu vaker niet dan wel)
-Remdruk begrenzer fine tuning

Vanavond breng ik de 19 16v weer even bij Ronald om de kat te verwijderen en morgen neemt hij hem mee naar Steverink in Apeldoorn om te laten uitlijnen en de voorwielen te laten balanceren.
Ga ook Menno benaderen om zsm een goede afgemaakt mapping er in te hebben  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 30 september, 2015, 07:21:44 am
Hoe laat is hij bij Steverink? Woon dichtbij nu he  :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 30 september, 2015, 08:46:07 am
Lars,

Dat zal overdag zijn, hij neemt de 19 16v dan mee naar zijn werk, steverink zit er naast  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 30 september, 2015, 08:50:28 am
aha misschien ga ik ff kijken, maar moet dan wel de tijd ff weten
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 oktober, 2015, 07:41:39 am
Gisteren de 19 16v weer opgehaald bij Ronald.
Man o man wat rijdt dat ding weer lekker na het uitlijnen bij Steverink!!
Stuurtje staat weer recht en voelt echt weer super strak aan!
Snelheidsmeter doet het nu ook betrouwbaar wel zo fijn, hij klopt ook nog zeer aardig met deze JC5 Diesel versnellingsbak als ik het met de GPS snelheid vergelijk.

Nu met de katalysator er onder weg en de elektrodes van bougies weer op de juiste afstand (waren we vergeten weer goed te zetten) zit er alweer een fiks stuk meer gang in, je voelt wel wat torque steer maar ach das ook niet gek  :)

Nu nog hopen dat Menno deze maand tijd heeft om hem te mappen, weet dat deze map destijds niet afgemaakt is.
Er is nog meer te halen met name tussen 6000 en 7000 RPM. (weet dat dit toerengebied toen niet helemaal is afgemaakt)
Maar verder gaat ie echt als een raket.  /worship

0-100 geschied nu in iets meer dan 6 seconden, ondanks een half afgemaakte mapping en die enorm lange versnellingen van die Diesel JC5 bak.


Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 03 oktober, 2015, 11:12:35 am
super tot morgen!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 oktober, 2015, 22:36:17 pm
Idd! ben er klaar voor, tot morgen 08:20 bij van der valk in Leusden!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 januari, 2016, 13:40:54 pm
Maar eens een kleine evaluatie doen van de ervaringen tot nu toe met de turbo motor er in.

Allereerst was het enorm vreemd om na anderhalf niet meer met de auto gereden te hebben om in te stappen en er mee weg te rijden.
Het voelde vertrouwd (tja heb dat ding al bijna 8 jaar  ;) ) maar toch ook raar, niet meer sleutelen,schrobben, schuren en internet afspeuren voor onderdelen.
Maar eindelijk gewoon rijden met dat ding  8)
De eerste rit was ik vreselijk nerveus eigenlijk, tja ongeteste setup, (nog) geen apk en een snelheidsmeter die nog niet werkte, het voelde allemaal niet lekker die rit van 70 km naar huis.
Het was niet de grote van oor tot oor glimlach op mijn gezicht die ik van te voren verwacht had.
Heel rustig naar huis gereden, ding in de garagebox gezet om de volgende dag voor de APK te brengen, eerste keer afgekeurd op een lullig puntje, twee dagen later voor de herkansing en toen fietste hij er probleemloos doorheen.

Goed er kon legaal gereden worden en daar kwam ook plots de eerste glimlach bij het voelen van het enorme turbo koppel.
De auto rijdt zo enorm soepel nu, vanaf 2000 rpm voel je het koppel al heel goed, dat is iets wat de 1.8 16v natuurlijk niet had.
Maar nog steeds was het niet je van het met de wegligging, hij moest nog uitgelijnd worden.
Nadat dit bij Steverink was gedaan herkende ik de auto bijna niet meer, wat stuurde hij nu lekker zeg, alsof hij op rails stond ineens.
Ook de gele Koni's maken een aangenaam verschil ten opzichte van origineel (had nog frisse bijna nieuwe originele schokdempers).
Het stuurgedrag is veel preciezer, directer en veel minder overhellen.
Het was ook even opnieuw leren inschatten met het laten opkomen van de koppeling, de Helix autosport koppeling grijpt heel snel en heeft bijna geen slip.
Maar goed daar heb je alleen wat last van met weg rijden en parkeren, voor de rest rijdt het 'bijna' origineel.
Door de lange JC5 dieselbak is snelweg rijden echt een feest, 120 is nog maar 2750 rpm, en het is gewoon stil te noemen in de auto.
En met het turbo koppel komt ie met een tikkie op het gas nog steeds heel erg makkelijk van zijn plek.

Er kleeft ook een nadeel aan die lange versnellingen, je mist soms wat van de explosiviteit van de turbo motor, een kortere JC5 bak met een aangepaste (langere) 5e versnelling zou voor de acceleratie een hoop goed doen.
Voordeel in de huidige situatie is dan wel weer dat je vanaf stilstand in zijn 1 volle bak kan wegtrekken zonder wielspin, ding gaat dan ook als gestoken door een bij er vandoor.

Wat natuurlijk ook mee speelt is dat er een mapping in zit die niet af is, tot 5500 trekt ie echt als een beer en dan begin je te merken dat het vermogen begint terug te lopen, als ik de AFR dan check begint ook enorm rijk te lopen (tegen de 10,0:1).
Ik heb vernomen dat men toen ook gemapped heeft tot 5500 rpm, dus the best has yet to come ;)

Daar zit dus ook het eerste verbeterpunt, voordat ik er een andere (iets kortere) bak achter wil hebben eerst zorgen dat na de winter de mapping af is.
Dan zou hij wel als een bezetene door moeten trekken richting de 7000 rpm.
Misschien dat ik deze bak dan toch ineens wel prettig vindt  ;D
Tweede verbeterpunt is de motorsteunen, die zijn nieuw maar niet berekend op hun huidige taak, je merkt dat motor gaat kantelen.
Nog niet echt een helder/exact idee hoe dit op te gaan lossen.
Derde verbeter punt is de toch ietwat kleine intercooler, meer past er gewoon niet in zonder in de bumper of voorfront te moeten gaan zagen.
Zit te denken om na aankomend seizoen een charge cooler setup aan te schaffen, de radiateur past mooi op de plek van de IC en het inlaat traject is veel korter en zal meer koel capaciteit hebben wat natuurlijk voordelig is voor het vermogen maar ook voor de reactie tijd op het gas.

De Brembo remmen met 280mm schijven zijn ook een waar feest ten opzichte van origineel, Je kan mooi gedoseerd remmen maar ook meerdere flink hard zonder enorme fading, met de originele remmen was dat wel anders, kan me herinneren dat ik de remblokken wel eens heb kunnen ruiken via de ventilatie.

De koel capaciteit is ook meer dan voldoende, sommige (en ik zelf ook) hadden wel eens twijfels er over, vooral omdat ik een originele 19 16v radiateur heb.
Ik kan melden dat deze genoeg capaciteit heeft, scheelt natuurlijk ook dat deze nieuw is en geen 20+ jaar aan drek er in heeft zitten
Als de buiten temperatuur 15 graden of lager is heb ik zelfs moeite om de olie op temperatuur te houden bij 120 km/h, zie die dan geregeld tot onder de 70 graden zakken.

Optisch/esthetisch ben ik ook erg content met de 19 16v, de achterkant die nu ook eindelijk verlaagd is en de 10 mm spacers doen wonderen voor het aangezicht van de auto.
Het allermooiste vind ik nog altijd dat je van de buitenkant er echt helemaal niets van ziet wat er onder de kap zit, zelfs de enorme brembo's vallen niet op in de velgen, keeping it sleeper.

In de afgelopen 3 maanden tja er lag geen pekel dus ja als het droog was ben ik lekker gaan rijden en heb ik toch een goede 2000 km weg gereden  ;)
Nergens problemen gehad of rare issue's dus met de betrouwbaarheid zit het wel goed van de F7R Turbo denk ik.
Vandaar dat ik het wel aan durf om dit jaar ook ermee naar het buitenland te gaan en met de 5 daagse van de CRS mee te gaan!







Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 03 januari, 2016, 16:11:10 pm
Dus je hebt geen thermostaat / sandwich plate  in een olie leiding zitten als ik het goed begrijp ?
http://www.biesheuvel.nl/automotive/onder-de-motorkap/oliekoelers/sandwich-plates/sandwich-plate-met-thermostaat-m20.html

Zijn je motorsteunen gewoon standaard ?

Verder is en blijft het natuurlijk een geweldig project.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 januari, 2016, 16:29:35 pm
Marcel dat klopt, maar ik heb ook geen oliekoeler dus zie het nut dan niet van een sandwich plate.
Motorsteunen zijn inderdaad standaard, echter voor de 19 16v heb je geen powerflex achtige steunen, bovendien schijnen die aardig wat resonantie aan de carrosserie door te geven.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 03 januari, 2016, 16:39:08 pm
Ik dacht dat je een olie koeler had, vandaar.
Dat wordt dan rond rijden met minder olie..........

Zijn aftermarket steunen niet anders ? 
Volvo en Mitsubishi hebben in het verleden in hun auto's F motoren gebruikt, misschien kun je op die manier betere stijvere steunen vinden ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 03 januari, 2016, 18:17:47 pm
Helaas pindakaas, de motor staat in een R19, bij volvo/mitsu hangen ze net als de megane I en later.
Powerflex kan idd trillingen door geven maar hangt wel van de variant af in welke mate (ze zijn er ook die niet zo storend zijn).
De steun bij het schutbord zou in principe gelijk moeten zijn aan de 2 R.S., de rest zul je zelf iets moeten doen.
B.v. de originele steunen verstivigen d.m.v. afgieten van de open ruimtes (dit is wel veel te vinden op internet, niet ongebruikelijk als het lastig om
stuggere steunen te vinden).

Leuk om te lezen dat de auto zo goed bevalt  :) met de juiste mapping zal de lange bak vast wel voldoen, top snelheid zal ook wel aanzienlijk zijn.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 januari, 2016, 19:17:59 pm
Maarten-Jan, zoiets hebben we al geprobeerd, door die steun te verstevigen met een stuk staaldraad  ;D
Hielp al een hoop maar nog niet voldoende  :)
De top snelheid is nu al meer dan voldoende, je rijdt echt heel snel heel erg veel te hard.
Met de RTC afsluitmeeting reed ik een niet al te lange invoegstrook op, ruim voor het einde reed ik al tot mijn schrik 180  :o

Met een 100% mapping en een charge cooler vrees ik dat het nog wel een paar stapjes heftiger wordt  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 03 januari, 2016, 19:32:47 pm
En kun je niet wat met bestaande verstevigde steunen die er een beetje op lijken,  van andere merken auto's en deze dan aanpassen.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 januari, 2016, 19:48:31 pm
Zoiets zal het wel worden Marcel, of een extra steun tegen het kantelen.
Ook heb ik zitten denken aan een motordemper, het idee er achter lijkt een beetje op een gasveer van een achterklep.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Willeon de Zoete op 03 januari, 2016, 20:51:09 pm
Toch niet slecht voor een 1e evaluatie! 
Ik zou ook met zweethanden en geknepen billen zitten bij de 1e rit! 8)

De basis is nu super en er zit nog voldoende betrouwbare progressie in!  /worship

Veel plezier er nog mee!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 04 januari, 2016, 06:23:25 am
Mooi Roald! Dat van die oprit met 180 weet ik nog wel haha, zag het lijdzaam toe... /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 04 januari, 2016, 06:46:15 am
Haha ja, ik schrok me echt rot man toen ik op mijn teller keek, ergste is dat je het niet echt door hebt dat het zo snel zo hard gaat.
Die Clio V6 achter me kon het geloof ik ook amper bij houden, hij zei later nog zo dat ding gaat ook goed vooruit hé ? mwoah hij wil best lekker  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 04 januari, 2016, 07:20:24 am
Prachtig  8) loopt echt goed hard dus  ;D dan is een lange bak wellicht helemaal niet onverstandig, dan trek je de boel ook niet zo maar aan gort.

Motor demper is wel een goed idee ja, wellicht bevestigen aan de veertoren? zo iets als dit:
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTaF9vQRqvWrNWiPGUhOBM5e6N3zMZagpET80TqcbBK8wBLSjDk)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 04 januari, 2016, 08:57:00 am
Haha ja hij gaat echt wel goed hard al hoor maar er zit nog veel meer in dit blok  :)
Zo had ik ze nog niet gezien met bevestiging aan veertoren, das wel mooi.
Zat al moeilijk te denken met een extra steun lassen enzo, dit zou prachtig zijn als het allemaal past dat ook de veerpootbrug niet de weg zit!
Thx!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 04 januari, 2016, 11:45:57 am
Dat dacht ik wel, zijn niet zo bekend maar bestaan wel gewoon. Zul je alsnog wel moeten aanpassen, je zit idd alleen met de veerpootbrug.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 04 januari, 2016, 12:46:27 pm
Maar daar is wel een mouw aan te passen inderdaad, denk dat je beugels/ophanging sowieso custom moet gaan maken.
Maar dat is zeker wel goed te doen, dat zou mooi tussen het schutbord en de veerpootbrug door kunnen gaan.
Alleen nog even kijken waar het bevestigingspunt aan de motorzijde het beste kan.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Martijn op 05 januari, 2016, 08:49:06 am
Vroeger zag je die extra dempers voor het kantelen van de motor ook nog wel eens in een renault 5 gtt.

Sterker nog, deze werd dan gewoon bevestigd aan de veerpootbrug. Wellicht een idee voor jou?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 05 januari, 2016, 14:41:03 pm
Tis wel een idee, alleen de veerpootbrug zit met maar twee iele boutjes aan de veertorens vast op een 19 16v.
Ik ben er niet zeker van of dat wel sterk genoeg is.

Maar zo wordt stapje voor stapje wel een oplossing geboren :)

Thx!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Chris-mc op 07 januari, 2016, 11:04:39 am
Sinds een maand heb ik vibratechnics motorsteunen (van de clio) voor de megane 16v
is er niks meer te bestellen,ook geen powerflex (voor de dogbone) ook daat heb ik
de paarse variant van de willi.

al met al,moet je rekening houden met meer trilling/motor geluid in de auto,maar ik
vind het voor die van mij meevallen.

Het schakelen gaat echt met niks,als ik een sprintje trek,kan ik met 2 vingers de pook
naar de volgende versnelling zetten.

Of het zit tussen mn oren,maar kriig het vermoeden(zeker met terug schakelen)
dat die net iets makkelijker oppakt.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: michiel op 07 januari, 2016, 21:36:02 pm
Mooi om te horen dat je 19 het zo goed blijft doen.
Je zou kunnen proberen om net als mij de baksteun van een Megane coupe er extra bij te zetten.  Zit aan de bovenkant op de bak en op de chassisbalk. Heb nu 4 steunen er op zitten en geen last van een kantelende motor.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Chris-mc op 08 januari, 2016, 07:28:27 am
en een scenic steun,die zit aan de voorzijde van de bak,tussen bak en subframe.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 08 januari, 2016, 09:45:46 am
Die heeft een 19 standaard.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 08 januari, 2016, 10:25:59 am
Mooi om te horen dat je 19 het zo goed blijft doen.
Je zou kunnen proberen om net als mij de baksteun van een Megane coupe er extra bij te zetten.  Zit aan de bovenkant op de bak en op de chassisbalk. Heb nu 4 steunen er op zitten en geen last van een kantelende motor.

Dat ie het tot nu toe zo goed doet ben ik erg blij mee, was een dure grap alles bij elkaar  :)
Dat had je verteld toen je bij mij was paar maanden geleden, daar hoef je verder niks voor te lassen/aan te passen ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: michiel op 09 januari, 2016, 11:34:16 am
Nee die kan er zo op. Bij mij zat er ook al schroefdraad in de chassisbalk. Weet niet of het heel veel scheelt maar ik denk dat alle beetjes helpen   ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 09 januari, 2016, 15:47:38 pm
Het is de moeite van het proberen zeker waard, alle kleine beetje helpen, als een 4e steun en een motordemper de oplossing is uiteindelijk ben ik dik tevreden  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: michiel op 09 januari, 2016, 21:48:12 pm
Heb nog wel z'n steun liggen. Dus mocht je hem nodig hebben weet je me te vinden  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Xabre op 13 januari, 2016, 21:27:43 pm
Steun van een 19 diesel, zo'n hangende. Die kan je er zo opbouten mits compleet  maar vind nog maar eens een 19 diesel op de sloop.
Ik heb m nog liggen incl filterhuis, aansluiting grote buis zit dan onder meende ik.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 14 januari, 2016, 05:26:01 am
Vind überhaupt nog maar een 19 op de sloop, je ziet ze bijna nooit meer  :(
Denk dat ik de oplossing van Michiel als eerste ga proberen is ook er op schroeven en klaar.
Eerst binnenkort de stoel aan de bestuurders kant er uit halen, heb een donor stoel in de auto liggen om de instap schade te laten maken  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 19 maart, 2016, 20:04:42 pm
Vandaag het beest uit zijn winterslaap gehaald, nadat ie op druk gestart was de stekker van de injectoren er weer aan geprikt.
Vervolgens precies zoals het hoort kwam hij met het bekende gegrom weer tot leven na 3 maanden stilstand.
Even een half uurtje rustig warm gereden, banden opgepompt en een plens verse benzine in de tank en daarna nog even wat gereden.
Tank was vol maar nu is de helft alweer weg, iets teveel lol met dat ding   :P
Toen even mijn was&poets tik tevreden gesteld door hem even te wassen.

Ook gelijk het eerste niets vermoedende slachtoffer van 2016 gemaakt, een impreza dacht een makkelijk hapje te hebben maar dat viel hem bijzonder tegen, eindstand 3-3, die ouwe franse bak hield hem mooi bij  :D
Verder wordt ie 31 maart eindelijk afgesteld/gemapped zodat ik weer een stuk potentie die nog in het blok zit er uit kan halen  /worship

Nog even een paar sfeer foto's onderweg gemaakt:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20160319_163353_zpsjnpjvome.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20160319_163400_zpscze5g4bj.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: HaDries op 19 maart, 2016, 21:10:19 pm
Mooie auto, voor mij jeugd sentiment
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 19 maart, 2016, 22:22:06 pm
 /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 20 maart, 2016, 07:12:48 am
@Hadries
Dat is het voor mij ook, daarom heb ik dit prachtige exemplaar (welke Marcel nog jaren onderhouden heeft) inmiddels 8 jaar geleden gekocht.
Elke keer tovert de auto nog een glimlach op mijn gezicht als ik ermee aan het rijden ben, helemaal nu er een 2.0 turbo in zit.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 20 maart, 2016, 08:07:56 am
Top Roald!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 20 maart, 2016, 10:50:28 am
Haha mooi om z'n impreza te verrassen  8) kon die het waarderen? 
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 20 maart, 2016, 11:21:50 am
Hij keek redelijk chaggo, ik gok van niet  :P  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 20 maart, 2016, 11:55:39 am
Leuk   ;D ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Heatzone op 31 maart, 2016, 09:12:55 am
Heel gaaf Roald! Al een tijdje niet meer in jouw topic gekeken. Super om meteen zoveel updates achter elkaar te kunnen zien EN het eindproduct  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: tom op 31 maart, 2016, 11:22:58 am
Wauw!  /worship  ben meer voor fase 1 maar deze is echt wel...... af!

zondag in Kampen?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 31 maart, 2016, 11:50:55 am
@Heatzone:

Dank voor je reactie altijd leuk om te lezen dat men er van genoten heeft!  :)

@Tom:

Thx!, en ja zondag aanwezig in kampen met R19 16v turbo  8)
Hij is bijna af, bestuurders stoel heeft reparatie nodig (de bekende slijt plekken) heb een donor stoel met stof klaar staan.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 01 april, 2016, 07:51:03 am
@Heatzone:

Dank voor je reactie altijd leuk om te lezen dat men er van genoten heeft!  :)

@Tom:

Thx!, en ja zondag aanwezig in kampen met R19 16v turbo  8)
Hij is bijna af, bestuurders stoel heeft reparatie nodig (de bekende slijt plekken) heb een donor stoel met stof klaar staan.

Nog niet klaar Roald?? :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 01 april, 2016, 07:53:07 am
Wauw!  /worship  ben meer voor fase 1 maar deze is echt wel...... af!


Dan moet je zondag ff bij mij komen  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Chris op 01 april, 2016, 08:32:56 am
Supergaaf Roald! Koester de R19!!!  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 01 april, 2016, 09:43:10 am
@Chris:

Koesteren doe ik hem zeker, tegenwoordig slaapt ie ook binnen, heb sinds vorig jaar een garagebox en in de winter komt hij ook niet meer buiten.

@Lars:

Errrr ja dat moet ik nog steeds doen, maar door alle drukte niet van gekomen.  :-[
Moet het nu wel eens doen erger me rot aan scheur in de bekleding, zeker omdat mijn interieur voor de rest nog zo goed als nieuw is.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 01 april, 2016, 20:08:27 pm
@Chris:

Koesteren doe ik hem zeker, tegenwoordig slaapt ie ook binnen, heb sinds vorig jaar een garagebox en in de winter komt hij ook niet meer buiten.

@Lars:

Errrr ja dat moet ik nog steeds doen, maar door alle drukte niet van gekomen.  :-[
Moet het nu wel eens doen erger me rot aan scheur in de bekleding, zeker omdat mijn interieur voor de rest nog zo goed als nieuw is.

Die binnenstalling komt er voor mij ook voor beide vanaf 1 oktober  ;)  zondag meer  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 07 april, 2016, 23:12:01 pm
Zo ff een update doen, vandaag met Menno de 19 16v turbo gemapped.
Nu had ik ineens het probleem dat er 1 injector begon te lekken afgelopen weekend, balen tot de max.
Gisteravond met Ronald nog naar gekeken, bleken de rubbertjes helemaal slap en zacht geworden aan de injectie rail kant alsof ze aan het oplossen waren.  ???
Gelukkig had Ronald nog vier goede liggen die er op geprikt en alles weer dicht.

We hadden het vermoeden dat er geen bal klopte van de turbo druk meter nog even wat getest maar dat bracht niet veel duidelijkheid.
Toen ik vanavond met Menno aan mappen was werd ons vermoeden bevestigd, de turbo stond op zijn low boost stand en draaide amper 0,4 bar.
Ondanks een pis hete motor en turbo toch snel voor elkaar gekregen om de actuator stang op het tweede gaatje te zetten zonder de handen te branden  ;D

En toen.... HOLY SHIT! wat een verschil!!! hij ging al lekker maar nu... down right evil zoals dat ding er vandoor gaat!!!!  /worship /worship /worship
Het is nu 1 en al power van 2000 tot 7000 rpm, je krijgt nu echt dat licht in je hoofd gevoel bij volle acceleratie   8) 8) 8)

Er is helaas ook minder nieuws, het laatste overblijfsel van de oude turbo staat op het punt van omvallen, de actuator lekt wat.
Na een tijdje stil gestaan te hebben voor de garagebox (Menno was de chip aan het schrijven) en de ECU en al weer op zijn plek doen liep ie wel weer normaal.
Was inmiddels wat afgekoeld.
Gelukkig komt je er makkelijk bij en is dit vrij eenvoudig op te lossen, balen doe ik wel met het weekend voor de deur.
Helaas geen filmpjes gemaakt, bovendien lukt je nu dat toch niet met een telefoon   ;D
Je moet echt beide handjes aan het stuur houden bij volle acceleratie  ;)

Wordt vervolgd!!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 08 april, 2016, 06:41:24 am
 /worship /worship /worship /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 08 april, 2016, 07:07:38 am
Kun je nu toch die Vkv megane afslachten  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 08 april, 2016, 09:23:11 am
Haha weet niet of die nu kan afslachten, dat ding is serieus snel hoor!
Weet wel heel zeker dat die VKV Mégane het nu een hell of a lot zwaarder krijgt met ouwe 19 16v van me  ;D
Tis echt een kanon nu  /worship /worship /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: zoefrs op 08 april, 2016, 09:42:54 am
Dit zijn DE auto's, ze zijn leuk om te zien en als je denkt die kan ik hebben ......

Heb je pech, daar gaat ie 👍🏻👍🏻👍🏻

Veel plezier.

Groeten,

Martin
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 08 april, 2016, 11:48:35 am
Daar heb je gelijk in Martin, ook op low boost al genoeg leuke slachtoffers gemaakt.
Gisteren kwamen we helaas niks leuks om te pesten tegen  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: AnthonyRS op 08 april, 2016, 19:59:35 pm
Haha weet niet of die nu kan afslachten, dat ding is serieus snel hoor!
Weet wel heel zeker dat die VKV Mégane het nu een hell of a lot zwaarder krijgt met ouwe 19 16v van me  ;D
Tis echt een kanon nu  /worship /worship /worship

Binnenkort maar eens tegen elkaar zetten haha  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 08 april, 2016, 20:41:34 pm
Recht uit zal het misschien niet veel uitmaken maar een rondje circuit zal andere koek worden denk ik.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 09 april, 2016, 08:06:46 am
Op een rondje circuit wint de Mégane 3 RS makkelijk van mijn 19 16v, laten we eerlijk zijn er zit 20+ jaar verschil aan ontwikkeling in onderstel techniek.
En die heeft niet stil gestaan in al die tijd  ;)
Rechtuit kan ik alle RS modellen het moeilijk maken of zelfs verslaan.
Daar gaat het me ook om, ik ben een acceleratie junk, en dat doet de auto nu echt fantastisch en onbeschoft hard  ;D
Er zit nog meer in deze setup, maar voorlopig ga ik eerst lekker genieten en dan volgend jaar weer aan upgrades/optimalisatie denken.



Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 10 april, 2016, 11:25:33 am
Je kan nog zo een goed onderstel hebben, gewicht is echt killing. Dat is bij de Vkv auto al een stuk beter als bij een standaard megane, desondanks is een cup clio met 130 pk minder toch sneller  :) Niet dat de megane het niet gaat winnen op het circuit, het moge duidelijk zijn dat dat wel gaat lukken.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 april, 2016, 11:31:32 am
Vandaag nog even met de actuator van de turbo bezig geweest, alle vacuüm slangetjes gecontroleerd en zie daar geen problemen mee.
Turbo terug gezet naar zijn low boost stand en nu loopt ie weer normaal.
Lijkt er toch op dat het in de actuator zit, kan geen andere conclusie trekken.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: antoine op 10 april, 2016, 15:11:26 pm
Haha weet niet of die nu kan afslachten, dat ding is serieus snel hoor!
Weet wel heel zeker dat die VKV Mégane het nu een hell of a lot zwaarder krijgt met ouwe 19 16v van me  ;D
Tis echt een kanon nu  /worship /worship /worship

Binnenkort maar eens tegen elkaar zetten haha  8)

Leuk vergelijk, wie is sneller.. De auto gemaakt door een hobbyist kosten 15000 euro of een Megane gebouwd door prof's met een prijs van 80.000 of meer :-)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 10 april, 2016, 17:15:48 pm
Dat zou zeker een leuk vergelijk zijn, op het rechte stuk zal het spannend worden, in de bochten niet (Mégane wint punt)

Goed terug naar de orde van de dag, vandaag bezig geweest met de actuator, op de low boost setting doet hij het prima.
Op high boost beginnen de problemen binnen no time weer, vacuüm slangen gecontroleerd allemaal in orde geen barstjes of lekkage.
Kortom actuator is inderdaad niet fris.

Turbo slang los gehaald om ruimte te maken zodat ik bij de boutjes kon.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20160410-WA0000_zpstbowsly8.jpg)

Stuk turbo slang andersom op de turbo geprikt zodat ik er niks in kan laten vallen  :P

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20160410-WA0002_zpsqasihgos.jpg)

Actuator er uit, ligt hier op het deksel van de accu bak.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20160410-WA0004_zpsvjh29pxl.jpg)

Als ik op de vacuüm aansluiting blaas en ik trek het stangetje er lichtjes uit dan is er al lekkage, kortom die is stuk.
Ze zeiden dat er een nieuwe op was gezet toen ik de turbo kocht, geloof er alleen niet veel van, je kan duidelijk zien dat dit onderdeel is overgespoten.

Morgen als het goed is omruilen, hopen dat ze de goede hebben met een goed stangetje die ook weer twee standen heeft en ook de gaatjes op de goede plek heeft zitten.




 
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 10 april, 2016, 19:52:41 pm
Met een vacuüm meter is dit het beste te controleren,  misschien moet je de nieuwe straks ook maar controleren.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 11 april, 2016, 05:04:19 am
Voordat ik de nieuwe mee neem, lopen ze deze nog met een vacuüm meter na.
Maar ik ben er heel zeker van dat deze niet goed is.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 12 april, 2016, 06:21:38 am
Gisteren de nieuwe actuator gemonteerd, test rondje gereden alles leek weer ok.
Stangetje zal wel iets ingekort moeten worden, nu draai ik lang niet de maximaal turbo druk (ergens tussen 0,3 en 0,4 bar)

Actuator gemonteerd (en ja hier zat het borg ringetje er nog op :P) helaas geen foto gemaakt van volledig gemonteerd.
Daarna de slangen er weer op gezet en als laatste het borg ringetje er weer op gezet.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20160411-WA0002_zpsj99fxr2k.jpg)

Helaas dient zich weer een nieuw issue aan, de benzine leiding begon te lekken precies boven het klemmetje aan de rail kant  :(
Zo heb je niks en zo loop je van het 1 in het ander  >:(
Als iemand het bestel nr. heeft voor de benzine leiding van de injectie rail naar het koppelstuk aan de rail kant graag!
Dan maar hopen dat het nog te bestellen is  ???

Grtz,

Roald



Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Heatzone op 12 april, 2016, 09:00:06 am
Netjes man!

Minder natuurlijk dat er weer iets stuk/lek gaat en je weer mag gaan zoeken.. Maar dat houdt het spannend toch? :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 12 april, 2016, 09:26:18 am
Houdt je van de straat  ;) je bedoeld van injectie rail naar druk regelaar? Is vast nog wel te krijgen en anders pak je gewoon universele benzine slang. Zo lang het maar tegen benzine en warmte kan  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 12 april, 2016, 10:44:49 am
Maarten-Jan,

Lees dat ik het net een beetje onhandig omshreven heb  :P
Benzine slang die van de injectie rail naar het koppelstuk bij het subframe gaat.
Benzine druk regelaar zit trouwens aan de andere kant van de rail aan het uiteinde (gewoon de originele)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 13 april, 2016, 08:17:35 am
Heb je al een bestelnummer van de benzine leiding  ?
Heb je een klik systeem op de galerij of nog met slangklemmen  ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 13 april, 2016, 08:19:00 am
Ik snap hem  ;D je zit alleen met de bochtjes zeker? Zijn wel bedrijfjes die voorgevormde slang op maat kunnen maken als origineel niet meer leverbaar is.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 13 april, 2016, 09:01:35 am
Marcel, ik heb nog het systeem met slangklem op injectie rail inderdaad.
Had nog geen bestelnummer van de leiding.

@Maarten-Jan

Ja zit inderdaad met de bochtjes, en ik wil de 19 16v turbo snel weer up and running hebben.
Wil meer proeven van die high boost setting  ;D
Heb je toevallig zo iets van een bedrijfje wat die bochtjes er in kan maken ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 13 april, 2016, 09:53:07 am
zou wat lokale hydrauliek bedrijfjes langs gaan, die kunnen dat vaak wel.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 13 april, 2016, 10:09:55 am
Originele slangen zijn 100 euro pst  !!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 13 april, 2016, 10:31:56 am
100 euro, had verwacht dat ik dieper had moeten bukken bij ome Renault  ;)
Had vorig jaar rotor en verdelerklap besteld die moest geloof ik 230,- euro kosten  :'(
Toch maar bij de Brezan besteld, was ik voor 40 euro klaar  :P

Maaruuh wat is het bestelnummer nou voor die slang, wil em nog voor het weekend hebben, kan ik weer rijden  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 13 april, 2016, 16:56:14 pm
7705.090.293   en  7705.090.294
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 13 april, 2016, 18:45:19 pm
Thx :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 27 april, 2016, 08:14:47 am
Gisteren is de turbo weer naar "high boost" gegaan nou ja high boost...   ::)
Als je echt high boost op deze auto gaat draaien (dus 1 bar en meer) dan hou je een ongeleid projectiel over  :P
Enige minpunt is dat de huidige actuator niet hoger wil dan 0,7 bar want we wilden naar 0,8 toe.
Voor volgend jaar maar een Boost Controller op het verlanglijstje zetten  ;)

Hij gaat nu wel heel erg af als je nu op het gas trapt, heb een paar filmpjes maar dat gaat zo snel zo schandalig hard dat ik het liever niet op internet plaats.
Ronald had meer het gevoel van een "time warp" dan dat het snelheid maken was, hij heeft hem maar snel weer binnen gezet voordat ie zijn rijbewijs aan gort zou rijden en moest er even van bijkomen toen de 19 16v nog na stond te draaien :D
Ik had hem daar al voor gewaarschuwd na de map sessie met Menno iets meer dan twee weken geleden  ;D
Heb even zitten timen, gezien het natte weer van gisteren heb je in de 1e versnelling heel erg snel wielspin niet te doen in nat helaas.
Wat ik wel heb kunnen timen is acceleratie van 60 naar 110 Km/h in de 2e versnelling, dit duurt ongeveer 2,5 seconden  /worship /worship

En als extra van de week twee puntgave originele lederen voorstoelen weten te scoren en een achterbank zitting!
Die gaan er aanstaande zondag in, was het helemaal zat om tegen die kapotte wang van mijn huidige bestuurders stoel aan te kijken en wilde toch altijd al het originele leren interieur hebben.
Nu nog een originele lederen achterbank leuning met hoofdsteunen vinden (wat heel moeilijk is).
Of optie twee, ik weet nog een lederen leuning zonder hoofdsteunen, kijken of ik daar het leer van kan laten overzetten en dan de hoofdsteunen opnieuw laten bekleden met leer en anders maar de hele leuning opnieuw laten bekleden.
Weer een originele optie erbij :D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 27 april, 2016, 11:40:11 am
Geweldig Roald! Dan heb je weer van over voor mij trouwens  :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 27 april, 2016, 12:40:54 pm
Ja dat klopt Lars, een stoel kan ik dan retour brengen  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 27 april, 2016, 13:25:47 pm
Cool dat je een mooi interieur gescoord hebt! Kan me voorstellen dat die instapschade irriteert ja  ::)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 27 april, 2016, 13:42:47 pm
Ja best wel, helemaal mooi perfect gaaf interieur en dan die kapotte stoel  :(
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 27 april, 2016, 15:22:25 pm
Pauper 19 is het dan haha  ;) :P :o
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 27 april, 2016, 21:36:31 pm
Pauper 19 is het dan haha  ;) :P :o

Haha maar wel sneller :P  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 01 mei, 2016, 20:56:39 pm
Vandaag de leren voorstoelen er in gezet, staat toch een stuk beter zo   8)

Voor:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20160501_115425_zpsaixz9d6m.jpg)

De slijtplekken in de oude bestuurders stoel:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20160501_115416_zpsqlhpjxwy.jpg)

Het leer:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20160501_195722_zpsdu2u8sio.jpg)

Wonder boven wonder kwamen de moeren aan de onderkant van de auto met wat overredings-kracht los na ruim 23 jaar.
Ze waren wel erg ver heen dus we hebben ze meteen vervangen voor nieuwe exemplaren en een lik kopervet er aan gedaan.
We hebben ook nog het betere schuim uit zitting van mijn oude bijrijders stoel overgezet op de huidige bestuurders stoel, zit weer als nieuw.
Al met al zijn we er toch een 2,5 uur mee bezig geweest, maar zeer de moeite waard al zeg ik het zelf   :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 02 mei, 2016, 06:36:10 am
Supr gedaan ! Lekker luxe zo
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 02 mei, 2016, 09:13:26 am
Thx Lars!

Moet zeggen staat zoveel beter, het oude stoffen interieur was ook aardig van kleur aan het verschieten.
De leren stoelen hebben nog wel een klein beetje liefde nodig, wat kraakjes her en der.
Maar dat kun je prima oplossen met een leer restauratie setje en leer verf.
Daar wil ik nog even mee wachten tot ik de achterbank ook heb, moet het leer van de rugleuning naar mijn huidige overzetten zodat ik weer hoofdsteunen achter heb.
Dan hoef ik alleen de originele hoofsteunen achter opnieuw te laten bekleden.
De leren achterbank is namelijk zwart leer en dit is grijs leer, dan kan ik alles in 1 keer met leer verf zwart maken en is het weer als nieuw.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 03 mei, 2016, 06:36:50 am
Nice! Sander Bakker uit Doesburg, die veel 19 Cabrio's opknapt, heeft een leerverf set laten mengen in exact de juiste kleur! Heb ik mijn cabrio set ook mee laten doen, is heel mooi geworden. Kan hem zijn nr wel appen/pb'en
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 03 mei, 2016, 07:07:19 am
Dat is een mooie vooruitgang! Denk dat zwart inderdaad wel nog mooier is dan grijs  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 mei, 2016, 08:32:36 am
@Lars,

Thx daar moeten we het over de whatsapp dan maar eens over hebben :)
Heb jij je cabrio leer grijs gelaten of zwart gemaakt ?

Enige waar ik even mee zit is de lederen bestuurders stoel, die heeft namelijk een kaarten vak achterop.
Das lastig om in te verven zeg maar.

@Maarten-Jan:

Zwart is uiteindelijk denk ik ook nog mooier dan grijs  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: larsdijkstra op 03 mei, 2016, 21:50:46 pm
Ik heb het in de originele kleur gedaan die Sander heeft laten mengen, vind ik het mooiste in de cabrio:

(http://i841.photobucket.com/albums/zz332/larsdijkstra/image_zps1jgcpyno.jpeg) (http://s841.photobucket.com/user/larsdijkstra/media/image_zps1jgcpyno.jpeg.html)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz332/larsdijkstra/image_zps6npp0cva.jpeg) (http://s841.photobucket.com/user/larsdijkstra/media/image_zps6npp0cva.jpeg.html)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz332/larsdijkstra/image_zps0ryrpuup.jpeg) (http://s841.photobucket.com/user/larsdijkstra/media/image_zps0ryrpuup.jpeg.html)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz332/larsdijkstra/image_zpskbqn7al6.jpeg) (http://s841.photobucket.com/user/larsdijkstra/media/image_zpskbqn7al6.jpeg.html)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 04 mei, 2016, 05:52:35 am
Ziet er wel keurig uit lars  :)
Bedacht me ook dat het een stuk makkelijker is om de achterbank grijs te maken en de voorstoelen bij te werken in hun originele kleur.
Ook omdat je met dat kaarten vak achterop de bestuurders stoel zit.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Schummi02 op 05 juli, 2016, 00:30:33 am
Gefeliciteerd met deze wolf in schaapskleren!
Echt een heel gaaf project!
Ik hoop dat ie nog lang heel blijft, zonder ongelukken!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 05 juli, 2016, 05:55:38 am
Dank je :)

Het is inderdaad echt beest nu met de 2.0 turbo onder de kap, qua acceleratie zit hij ongeveer op het niveau van een Mégane 3 RS.
Heel blijft hij tot nu gelukkig wel, zoals je hebt kunnen lezen heeft het project nogal tegen gezeten.

Nog maar eens wat foto's:

Tijdens de Turbo&custom meeting begin Juni:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20160605_150133_zps74drzzul.jpg)

Onder de kap:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20151002-WA0000_zpsmmgjyv4s.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20151002-WA0004_zps4dauhygs.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20151002-WA0003_zpsho2dq8uv.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20151002-WA0002_zpsk4v4nmpq.jpg)

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: antoine op 05 juli, 2016, 17:37:47 pm
erg netjes! /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: zoefrs op 09 juli, 2016, 11:36:07 am
Plaatje van een auto  /worship /worship

Nog heel veel plezier ermee toegewenst.

Groeten,

Martin
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 11 maart, 2017, 19:07:44 pm
Zo seizoen 2017 is begonnen, vandaag de 19 16v wakker gemaakt en het eerste rondje gereden na 4,5 maand  8)
Even oliedruk startten daarna de injector stekker er weer aan geprikt, tik en en lopen :D

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20170311_173014_zpsh1kof7lv.jpg)

Heerlijk schofterig snel nog steeds, blijft een feest om mee te rijden, echt gemist  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Willeon de Zoete op 12 maart, 2017, 10:45:08 am
Lekker ! (Y)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 05 oktober, 2017, 16:59:53 pm
Zo na lange tijd maar weer eens update doen, hele seizoen lekker kunnen rijden met het beest echter probleempje voor de APK...
Het Turbospruitstuk heeft scheurtjes ontwikkeld en lekt dus dat is afkeur.
Nu vond ik het altijd al een crappy ding dat gelaste spruitstuk maar goed penny wise pound foolish geweest.
Je bespaart een paar honderd euro op een setup waar je heel veel centjes in hebt gestopt en het bijt je vroeg of laat, in dit geval ergens er tussen in.

Dus maar een fatsoenlijk gegoten spruitstuk besteld bij Engine-Dynamics in Engeland, prijs viel me nog wel mee.
Gelukkig hadden ze er nog 1 voor F7P/F7R motortype, dat moet je tegenwoordig nog maar afwachten het begint serieus oud spul te worden.
De tijd dat alles in overvloed te krijgen was is helaas voorbij.
Moet zeggen prima service bij die gasten, 3 dagen later had ik hem in huis.

Goed de foto's, zo te zien doet mijn photobucket het nog met pic's delen gezien ik te lui ben om ff snel wat anders te verzinnen  :P

Oude Spruitstuk: (iiiiiieuw wat een lelijk ding is het toch eigenlijk)...

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20171004-WA0001_zpsqxjxtkps.jpg)

De nieuwe:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/20170930_132532_zpsbl1cplri.jpg)

Paar plaatjes met de turbo er op:

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20171005-WA0000_zpsgkfck8xx.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20171005-WA0002_zpspi2x4qun.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20171005-WA0003_zpskgbnqnce.jpg)

Nou past het allemaal natuurlijk weer niet 100% meteen in 1 keer natuurlijk, dat heb je met custom auto's.
-Draaiing van turbo iets moeten aanpassen omdat compressor kant anders tegen spruitstuk aan kwam.
-Actuator iets moeten bijwerken anders kwam die weer onder spanning.
-Downpipe zal ietsje aangepast moeten worden, turbo hangt iets lager ten opzichte van de motor

-Verder viel me op dat de kanalen van alle uitlaatpoorten een stuk dikker zijn bij de nieuwe.
-Afwerking intern uiteraard veel gladder (want gegoten haha)
-Flens op spruitstuk komt mooi precies overeen met flens van turbo, op de oude was de flens op spruitstuk kleiner dan op turbo (niet goed voor stroming)

Dus ik hoop ook dat met nieuwe spruitstuk het spoel gedrag iets beter zal zijn.
En dat hij bovenin (6 tot 7000 RPM) beter door gaat (turbo druk liep dan iets terug van 0,7 naar 0,6 bar)

Komende dagen wordt alles weer aan elkaar geknoopt om tot een werkend en APK waardig geheel te komen  :D
Wordt vervolgd....
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 05 oktober, 2017, 18:17:08 pm
Was het lekken van uitlaatgassen dan hoorbaar omdat de auto daar op afgekeurd werd  ?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 05 oktober, 2017, 18:25:00 pm
Nee maar maar van de onderkant af was het duidelijk te zien op het spruitstuk en die moest toch vervangen worden.
Bovendien hij is nog niet geweest voor APK.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Jacob Priem op 05 oktober, 2017, 22:12:30 pm
Ziet er super uit !  /worship
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 06 oktober, 2017, 07:00:28 am
Mooi spruitstuk! De oude was idd wel een beetje mwoah  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 06 oktober, 2017, 09:04:33 am
Oude was idd erg mwoah ja, goed ook dat is nu vervangen voor een onderdeel van goede kwaliteit.
Ronald stuurde dit filmpje gisteren nog, 19 16v turbo heeft nu tijdelijk een screamerpipe omdat de downpipe ook helemaal niet meer paste.

Klinkt wel stoer alsof er een enorme turbo achter zit (wat natuurlijk niet zo is haha)

https://youtu.be/k1cmiaI-xew

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 06 oktober, 2017, 18:12:21 pm
Klinkt goed op dat filmpje :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 06 oktober, 2017, 18:47:30 pm
Haha ja dat wel, alsof er een enorme joekel van een turbo aan hangt maar tis gewoon mijn GT2860R  ;)
Komt omdat hij nu tijdelijk maar een hele korte uitlaat heeft haha.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Willeon de Zoete op 08 oktober, 2017, 18:30:03 pm
Lekkere fluit en gorgel in 't filmpje!! Klinkt goed! :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 20 oktober, 2017, 10:11:57 am
Zo 19 16v mag weer een jaar  8)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/APK2018_zps4ch1zqcb.jpg)

En nog de foto's met nieuwe spruitstuk er op, met veel dank aan Ronald16v weer!

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20171007-WA0001_zpstsjiorzx.jpg)

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/IMG-20171007-WA0002_zps6gkkedxx.jpg)



Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 01 april, 2018, 08:50:52 am
Vrijdag de 19 16v Turbo wakker gemaakt na een dit keer een lange winterslaap, moet zeggen het kriebelde alweer een tijdje om van dit beest te genieten.
Gisteren even gewassen,doekje door de binnenkant gehaald, verse bandenzwart, bandenspanning gecontroleerd en een verse plens benzine erbij.
Daarna uiteraard even de spreekwoordelijke stenen uit de straat getrokken, dit ding blijft een grijns op je gezicht toveren  8)
Kortom deze staat klaar voor de openingsmeeting volgende week!

Uiteraard nog even een plaatje bij het praatje.

(http://i42.photobucket.com/albums/e311/19powerr/Seizoen2018_zpsfzd9mats.jpg)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 01 april, 2018, 11:05:43 am
Mijn 5 wil nog even doorslapen, de accu is kapot.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 02 april, 2018, 16:05:11 pm
Hij staat er weer lekker bij  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 april, 2018, 08:14:39 am
@Marcel

Accu is gelukkig makkelijk te vervangen.   ;)

@Maarten-Jan Mulder

Beest staat weer mooi te glimmen inderdaad!
Moet wel wat aan die bobbeltjes op mijn linker wielrand achter gaan laten doen (zucht en er was 9 jaar geleden al een nieuwe wielrand in gegaan)
Ook moet ik de linker velg voor laten maken, behoorlijke stoeprand schade aan gereden vorig jaar  >:(

Dus mocht iemand nog heel toevallig een nieuwe wielrand voor een 19 (16v) met 3 deuren hebben....
Ze zijn nieuw al een lange tijd niet meer te krijgen.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 03 april, 2018, 12:01:16 pm
Ik had het aan 1 kant (Andere kant nog steeds roestvrij), dat is door een lokaal schade herstel bedrijf hersteld zonder gebruik te maken van een nieuwe wielrand, inmiddels ruim 10 jaar geleden en nog steeds hard. Denk dat een hele goede voor bewerking belangrijk is om roestvorming te voorkomen. Op zich kan een goede metaalbewerker de wielranden heel goed namaken zonder veel moeite trouwens.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 03 april, 2018, 12:23:46 pm
@Maarten-Jan,

Dank je voor de info, dat is ook eigenlijk waar ik naar op zoek ben.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 03 april, 2018, 12:50:12 pm
Als het nog niet krokant is hoef je alleen het roest proces te stoppen en een goede schade hersteller kan dat prima  :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Chris op 07 april, 2018, 09:28:04 am
Echt gaaf Roald, blijf hem koesteren is ondertussen écht een unieke clubauto.

Kan me Kampen 2017 richting huis nog erg goed herinneren...  /cop
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 07 april, 2018, 09:46:01 am
@Chris,

Koester hem ook zeer zeker, en uniek is hij ook, sowieso 1 van de laatste mooie nog rijdende 19 16v's met een beest van een motor  /worship
Ahum maar wat herinner je nog van vorig jaar op weg naar huis ?   :-[ ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 december, 2019, 08:12:12 am
Zo even stof van dit topic afblazen, want ja er was niet veel te melden, ding deed het gewoon  ;D
Maar goed ik wist dat mijn Turbo setup ondanks dat ie echt wel goed hard gaat niet optimaal functioneerde.
Dus heb ik eens een Dyno run gedaan hier in Amersfoort en dat bevestigde het vermoeden, ik kom niet verder dan ongeveer 200 aan de wielen.
Daar mijn setup tussen 225 en 230 aan de wielen hoort te doen mis ik dus gewoon best veel PK's  ???

Waar ga ja dan zoeken, wat gaat er mis ?
Nu is het sowieso een probleem om deze inmiddels zeer oude techniek uit te laten lezen bij een garage, niemand heeft waarschijnlijk meer de apparatuur.
Nu werd ik een paar maanden geleden door Wichard (Xabre hier op het forum) geattendeerd op een Ebay advertentie.

Er is een Renault club in Argentinië waar ene Victor helemaal zelf een diagnose kabel en software heeft ontwikkeld welke gewoon op een moderne Windows 7 of Windows 10 laptop draait!
Na alles doorgelezen te hebben en het YouTube filmpje van de software gezien te hebben deze voor een zeer redelijk bedrag gekocht.


Twee weken later kwam er een keurig verzorgd pakketje uit Argentinië binnen, hieronder een foto van de kabel:

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_kabel.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1224)

Papieren handleiding erbij:

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_Handleiding.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1223)

Je sluit de kabel dus aan op de diagnose poort welke bij de R19 16v onder het dashboard zit in de zekering kast:

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_aangesloten.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1225)

Het USB uiteinde gaat uiteraard in je latop, je installeert de software en je bent klaar om te gaan!.
Heb even een paar filmpjes aan elkaar geplakt om een klein overzicht te geven, en ja ook snelheidsmeter op het dashboard werkt, zelfs de aanduidingen van de versnellingen werken!, niet helemaal voor mij want ik heb een hele andere bak (JC5 van DCI) er achter zitten.
Inmiddels is er een versie uit waarbij je versnellingsbakverhoudingen kan aangeven helemaal custom!  8)

Youtube link:

https://youtu.be/b7hx9Q77tcU

Kortom werk aan de winkel dus (nee sensor van luchtinlaat is niet stuk, al nieuwe geprobeerd zelfde resultaat)
Maar nu kun je dus wel een R19 16v, 21 turbo, Clio Williams etc etc uitlezen en loggen ook nog (zit ook een log functie in)
Enige nadeel is wel dat dit alleen op een Siemens ECU werkt.






Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: r5b18ft op 25 december, 2019, 16:30:20 pm
hallo ik heb dit topic compleet door gelezen  /cop  cap off informatie genoeg
heb zelf een 5 je met de oude Volvo er in gaat tot 1,5 bar maar ik wil ook es wat meer moderniseren net als jij hebt gedaan
bij tijds ga ik er ook een topic voor maken dan
mooi man die oude wagens te upgraden en op de weg te blijven houden  (Y)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 25 december, 2019, 21:11:06 pm
Bijzonder dat je de spullen helemaal van de andere kant van de wereld hebt gehaald  !
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 25 december, 2019, 21:55:44 pm
@r5b18ft

Petje af dat je alle pagina's hebt gelezen  ;)
Veel gemoderniseerd is er eigenlijk niet de 2.0 16v is min of meer dezelfde motor als de originele 1.8 16v, ook de kop is van een 1.8 16v.
op de MAP sensor na is het allemaal origineel spul eigenlijk met een turbo ombouw dan  8)
En heb er een paar AEM meters op aangesloten zitten (AFR, olie temp en turbo druk), voor de rest alleen remsysteem upgrade gegeven met de brembo klauwen,grotere HRC en schijven.
Het is soms niet makkelijk om dit oude beestje op de weg te houden, meer en meer onderdelen zijn niet meer te krijgen of moeilijk te vinden.

@Marcel

Das het mooie van deze tijd, dat je vanuit je luie stoel dit soort dingen kan vinden aan de andere kant van de wereld.  ;)
Er is niks vergelijkbaars voor deze oude beestjes wat zo compleet is.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 30 maart, 2020, 09:51:10 am
Afgelopen weekend wat werk aan de 19 16v turbo gedaan, tijdens de winterslaap had kachel radiateur besloten een incontinentie probleem te ontwikkelen  :(
Gevolg een kletsnat tapijt aan de bestuurderskant... bah!
Na alles weer droog te hebben gekregen aan de binnenkant moest ik toch iets gaan verzinnen om de 19 16v turbo weer op eigen kracht te kunnen laten bewegen zodat die kachel radiateur vervangen kan gaan worden, heb een gloednieuwe origineel Renault klaar liggen, nog fiks korting op gehad ook!, hulde aan Renault Stam!

Dus moest ik een Bypass maken om zo de kachel uit het systeem te knippen, moest even creatief worden om de bypass van het thermostaathuis naar de KVS pot te krijgen, ik heb immers nog minder ruimte bij het schutbord dan normaal, iets met een turbo en slangen die er lopen  ;)

De 22mm universele koelslang was niet buigzaam genoeg om zonder te knikken de 90 graden bocht te maken, dus moest ik er iets op verzinnen., oplossing na enig nadenken gevonden, kunststof L buisje van 20mm gevonden, dit samen met wat slangklemmen die ik bij de Brezan had gescoord het onderstaande knutselwerkje gemaakt (excuus voor de mistige foto's, camera van telefoon is gaar):

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200328_112904.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1332)

Vervolgens aan het thermostaathuis vast gemaakt en kijk nou, past precies overal tussendoor, geen knikken en ligt mooi vrij:

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200328_114901.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1330)

De zaak weer aangesloten naar de KVS pot:

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200328_114850.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1331)

Vervolgens de KVS pot weer gevuld en warempel geen lekkage meer!

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200328_131855.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1326)

Vervolgens ook de turbo slang weer terug gebouwd, het past allemaal precies!

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200328_121035.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1328)

Hierna de motor gestart en het systeem weer ontlucht, was voor het eerst sinds eind oktober dat de motor had gelopen, startte als vanouds  8) /worship

Er ging nog best wat KVS in een liter of 2, de andere liter uit de kan lag over de vloer in de box, schopte de kan om... handig....  :o :P ;D

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200328_131922.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1325)

Na dit -ahum- incidentje een voorzichtig test rondje gereden en alles hield het prima, op het laatst zelfs nog even turbo redelijk laten opspoelen, geen witte rook walmen dus dikke prima, zo kan ik met vertrouwen naar Ronald in Wezep gaan rijden om daar de kachel radiateur te vervangen en wat noodzakelijk onderhoud te gaan doen namelijk:

-Nieuwe d-riem set + multiriem
-4 nieuwe Bougies
-Olie+filter
-16 verse klepstoters er in zetten (2 rammelen als hij koud is minuten lang)

Aangezien ik toch bezig was ook maar eens gekeken waarom de sensor van de inlaat lucht temperatuur niks deed, hier had ik een foutmelding van staan in mijn super handige diagnose software uit de vorige post, bleef ook strak op 20 graden staan ook al was het 5 graden  ;)
Na niet al te lang zoeken het probleem gevonden er zat maar 1 kabeltje vast aan het stekkertje... jah dan doet ie het niet nee  :P

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_Luchtempsen.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1327)

Vervolgens de multimeter erbij gepakt, op contact gezet en ik zag dat er ongeveer 4.7v op stond, mooi dus de rest van de kabelboom is in orde.
Omdat ik geen zin heb om met een paperclip die JPT pinnetjes er uit te gaan zitten halen met een hoop gevloek via mouser maar 2 nieuwe stekkertjes besteld, 6 JPT pinnetjes (kun je er nog eens 1 kwijt raken, reserve hebben is altijd handig en dingen kosten geen moer zowat  :P )

Voor de degenen die dit misschien ook zoeken de OEM nummers van TE zijn:

929940-1 voor de JPT pinnetjes (ja die moet je er los bij bestellen.. echt wie dat heeft bedacht....  ::) )
826008-5 voor het stekkertje zelf
880810-1 voor het beschermhoesje

En zojuist nog een nieuwe Lambda sonde besteld, de huidige heeft steeds een onthouden foutmelding en zie wederom in de handige Qfenix software dat hij ook erg traag reageert.

Nu even wachten tot de mouser bestelling binnen is, ben benieuwd wat dit aan de prestaties zal veranderen.
Gezien de ECU straks wel de correcte temperatuur door krijgt zal hij de mengsel verhouding veel beter kunnen bepalen en ook het ontstekings tijdstip.

Ook heb ik nog deze twee handige plaatjes van de F7P ECU overzicht en pinout gevonden:

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_Ecu-Stekker-pinout.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1333)

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_Ecu_pinout.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1334)

Dat was het weer voor even  :)



Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: jochem de haas op 30 maart, 2020, 20:19:07 pm
Mooi dat het een tijdelijke oplossing is..
Want over het algemeen kan plastic niet zo goed tegen warmte lees warm kvs..
Tenzij t speciaal voor is..

Ik heb ook wel eens een stukje pvc gemonteerd als tijdelijk...ging toch echt fout  :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 30 maart, 2020, 21:20:55 pm
Dit is er nog voor geschikt ook  :P
Ben niet helemaal van gisteren  ;D :P
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 31 maart, 2020, 10:49:49 am
Lekker bezig Roald, goed opgelost zo. Het is wel allemaal aardig krap zo met een turbo setup.

Wel mooi dat die stekkers nog te krijgen zijn, anders kun je weer op zoek naar dat stukje kabelboom (of de hoofdprijs betalen als die nog nieuw te krijgen is).
Of een andere creatieve oplossing die half werkt  :P Heb je nog een speciale tang nodig om de kabel te monteren in die JPT pinnetjes?

Die plaatjes met pinout zijn zeker handig!
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 31 maart, 2020, 13:34:08 pm
Thx Maarten-Jan!

Ja dit was de enige noodoplossing die ik bedenken waarmee ik met vertrouwen richting Wezep durf te rijden.
Qua Ruimte houd het niet over nee, gelukkig ligt het dan ook nog aan de 'koude' kant' van de turbo.
Motor heeft met deze bypass ongeveer een uur gelopen (opwarmen ontluchten etc) en een test ritje van een KM of 10 totaal in meerdere sessies.
En tijdens het warm draaien/ontluchten heb ik de boel scherp in de gaten gehouden, eerste test rondje was ook letterlijk de straat uit de hoek om en weer terug en weer alles controleren etc.

Dus als het niet goed zou zijn was het allang fout gegaan en nogmaals bij dat L profiel stond specifiek erbij dat het geschikt was voor o.a. dit doeleinde.
Komt ook bij QSP vandaan en niet een PVC buisje van de Gamma ofzo  ;)

Die stekkertjes zullen nog wel even te krijgen zijn hoor, ik zag dat ze door Renault in ieder geval tot en met 2010 gebruikt zijn op de 2.5 diesel van o.a de Master.
Je zal er vast wel speciaal gereedschap voor hebben om ze uit elkaar halen maar het is in principe de kabeltjes aan de JPT pinnetjes knijpen en dan in het stekkertje duwen, zit twee haakjes aan zijkant van het pinnetje die dan in het stekkertje klemt.

Doel is voor dit jaar is die hele setup strak loopt, dat schommelen met die toeren door de 803 injectoren ben ik ook zat  ;)
Dus nu eerst maar het laag hangend fruit te pakken nemen zoals de inlaat temp sensor en lambda sonde.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Tutuur op 31 maart, 2020, 16:31:33 pm
Lekker bezig Roald, als alles weer normaal is is jouw auto er in ieder geval weer klaar voor!

Die stekkers zijn een raar Renault model van de standaard 2-pins bosch connector. Waarbij je het metalen lipje er niet uit hoeft te wippen maar gewoon in kunt drukken om te onthrendelen. Daar hoef je je dus zeker geen zorgen om te maken want die worden zelfs heden ten dage nog toegepast op auto’s :)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 31 maart, 2020, 17:11:55 pm
Thx Tuur  8)

Had al een vermoeden dat ze ook nu nog veel gebruikt worden, bij Mouser hadden ruim 22000 van die stekkertjes en nog meer tig duizend van die pinnetjes op voorraad  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 04 april, 2020, 13:56:05 pm
Zo en de tempsensor werkt nu  8) 8)

Verschil boven in de toeren is aanmerkelijk te noemen, ding gaat als een speer nu naar de 7000 RPM.
ff paar screendumpjes gemaakt van de Qfenix software

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_Tempsensor.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1336)

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_tempsensor2.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1335)

Hij schommelt nu ook een enorm stuk minder met zijn toeren bij terug komen naar stationair, zou zeggen 80% minder.
Nu nog twee storingen oplossen

-Lambda sensor melding
-Storiing op de MAP sensor, ik vermoed dat dit samenhangt met het feit dat atmospheric pressure altijd op 1025 mBar staat
 Kan iemand mij misschien vertellen of de F7P ECU dit signaal van de MAP sensor hoort te krijgen ?
 Ik zie overigens wel dat de MAP sensor verder keurig werkt in de software.

Edit:
Ben er ondertussen al achter waarom de absolute luchtdruk niet gemeten wordt  ;D
De ECU schijnt dat signaal niet meer te krijgen vanwege de 2 Bar (R21 turbo MAP sensor), is ook zonder gevolgen (Menno heeft e dat verteld heeft mijn 19 16v ook gemapped)

Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 06 april, 2020, 08:06:37 am
Mooi stukje software, erg handig om te troubleshooten  8)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 06 april, 2020, 10:10:49 am
Zeker Maarten-Jan!

Wichard attendeerde mij er toen op, meteen gekocht, enige nadeel is dat je alleen FENIX Siemens ECU's ermee kan uitlezen.
Ik had toen de allerlaatste die beschikbaar was, Victor is toen een nieuwe stekker gaan ontwikkelen.
De Siemens FENIX ECU zit meestal in 21 turbo, alle uitvoeringen 19 (16v),Clio 16v en Clio Williams, maar ik dacht dat er ook soms een Magneti Marelli ECU in kan zitten, die werken dus niet met deze software.

Overigens is de nieuwe versie bijna klaar en hij is nu draadloos (handuggg!) en je kan er een SD kaartje op prikken zodat je hem continu kan laten loggen (blackbox functie).

Als er meer zijn die er 1 willen hebben, kun je het beste zijn Facebook pagina in de gaten houden: https://www.facebook.com/LaPaginaDelRenault19/
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 06 april, 2020, 11:06:55 am
Ik zal eerst eens kijken wat voor ECU er in mijn 19 huist ;)
Ik zie dat ene mr. motorbiker zijn site gehacked heeft   ::)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 12 april, 2020, 16:10:38 pm
Lijkt verdacht veel op een siemens  ;)
(https://lh3.googleusercontent.com/ArTruNeyLFFBVhN3UnezBmWgn4q9ITBWjCHLdpThKABLU_IiuILN0K3n8koWfcGrAOc1HnGKrTGjAiuklvpwEtvRrhL1KMZTmdiPOb_A0mmyFV-DVLbnjpS42y8NUHN-izJryqDDq5Y=w718-h403-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/0oVrpHgJNh6csQ_WroBapkTa9Kmgf9k-cIZldHr3hhUbSXH9B7-VGM9dW0XPOmby16EFHbjqBaR6CrvHiBzuck0RhA3mw5WxKukZxr63_7mVZEy71WdlWwXMocEbPqBoqbURodOQ4mc=w1686-h947-no)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 13 april, 2020, 07:25:03 am
Dat lijkt inderdaad verdacht veel op een Siemens ECU  ;)
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 13 april, 2020, 11:48:00 am
Maar eens even kijken wanneer het weer bestelbaar is  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 18 september, 2020, 17:32:26 pm
Vandaag weer voor de APK nog 2 te gaan en dan hoeft hij nog maar elke 2 jaar  /worship

Was nog even stressen 2 uur voor de APK kom ik er achter dat het linker mistlicht het niet doet Grrr  >:(
Dus dan maar snel even de lamp er uit halen en dan blijkt dat het lampje zelf niet goed in de fitting zit  :P

Yesss werkt weer!

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/20200918_133353.jpg)

Mistlicht weer terug gezet en nog even testen, yup problem solved!

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/20200918_133955.jpg)

Verder was ik helemaal vergeten dat het ruitensproeier pompje voor de voorruit kapot was, paar dagen geleden al een nieuwe in gestopt dus dat is ook weer gemaakt, sproeit als nooit tevoren  ;D

Dus op naar de APK, alles leek prima te gaan echter begon de APK keurmeester ineens over zijknipperlichten, was veranderd sinds dit jaar en daardoor zou mijn 19 16v ineens afkeur zijn.  ??? ???
Uhmm maar mijn auto is vanaf de fabriek zo geleverd met die 16v logo's in de zijschermen... dit lijkt me toch sterk.
Even samen naar de RDW regels gekeken op de PC en zie ik duidelijk staan dat het geldt voor auto's na 31 december 1997.
Dus ik zeg zo van ja uhmmm die van mij is van 1993 dus ik hoef die lelijke krengen niet te hebben!
Ohja shit je hebt gelijk sorry ik zat andersom te denken zei hij toen, phew...
Ook de eerste keer dat ik een APK keurmeester er uit gepraat heb, ook weer eens mee gemaakt  :P ;D

Verder liep de APK super glad en zie hieronder het resultaat:

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200918_154146.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1372)

En dan nog maar een paar plaatjes erbij omdat het kan  :)

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200801_161035.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1374)

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_20200802_100116.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1373)

(https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/albums/userpics/10012/21/normal_IMG-20151002-WA0005.jpg) (https://www.clubrenaultsportives.nl/photos/displayimage.php?pid=1337)

Verder is er nog aardig wat aan de 19 16v gebeurd dit jaar (geen foto's sorry)

-Nieuwe originele kachel radiateur (oude was door geroest)
-Nieuwe distributie set (D-riem,multiriem loop+spanrol)
-Stuurbekrachtigingspomp vervangen (lekte)
-16 verse klepstoters (2 tikte er als hij koud was)
-Nieuwe lambda sonde
-Gasklephuis is opnieuw opgebouwd zat speling op (van meerdere 1 goede gemaakt door Ronald)
-Nieuwe olie+filter
-Nieuwe Koelvloeistof
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Marcel op 18 september, 2020, 22:11:42 pm
Heeft de keurmeester ook de afstelling van de mistlampen gecontroleerd??
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: John op 18 september, 2020, 23:18:20 pm
Geweldige auto in een ongelofelijk mooie kleur. Fijn dat ie weer goed gekeurd is maar het is iedere keer toch weer spannend.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 19 september, 2020, 07:57:26 am
@Marcel, Ja dat heeft hij en was nog goed ook  8)

@John
Dank je! En met dit soort oude beestjes is het inderdaad elke keer weer spannend helemaal omdat deze onder de huid natuurlijk nogal aangepast is.
Je zal altijd zien dat je net voor de APK iets lulligs hebt wat stuk gaat of niet helemaal goed werkt.
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: r5b18ft op 19 september, 2020, 18:21:00 pm
   (Y)  goed bezig roald
  ;)  ik vond het al zo rustig hier maar daar is nu wat aan gedaan :))
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Maarten-Jan Mulder op 21 september, 2020, 08:03:12 am
Mooi dat die weer een jaartje kan! Ik hoef er ook nog 2 te gaan en dan om de 2 jaar  ;D
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Xabre op 21 september, 2020, 12:42:25 pm
Gefeliciteerd met weer een jaartje. :)

Is nu alles zo'n beetje klaar zodat je ongestoord kunt rijden?
Titel: Re: Roald's Renault 19 16v F7R Turbo
Bericht door: Roald op 22 september, 2020, 06:06:33 am
Dank je allemaal!

@Xabre:

Alles is nu wel zo'n beetje wel klaar dat ik weer ongestoord kan rijden  8)