Citaat van: Maarten-Jan Mulder op 24 februari, 2020, 08:56:49 AM
Het kastje heet officieel de battery control unit en heeft als functie het maken dan wel verbreken van de verbinding van de accu met bepaalde systemen.
Waar ALT en BAT voor staan lijkt me duidelijk, DEM zou moeten staan voor Diagnostics Event Manager en loopt vermoedelijk naar de ECU. Nu weet ik niet genoeg van dit geheel om met zekerheid te zeggen waar de aansluiting voor dient maar ik vermoed dat het iets in de richting van het controleren of de startmotor bekrachtigd wordt (en op basis daarvan inspuiting starten). In DDT4All is wel terug te vinden dat er gekeken wordt naar of "starter relay 1" bekrachtigd wordt.

Dat het gesoldeerd is houdt in elk geval in dat het een keer eerder voorgekomen is, en op bijzondere wijze hersteld. Grote vraag is uiteraard waarom het de eerste keer voorgekomen is.
De soldeer verbinding zal overigens allerminst betrouwbaar zijn, zeker op deze manier in een auto die ook nog vrij stug is. (normaal sluit je een soldeerverbinding af met een krimpkous, wat je hier uiteraard niet doet wat ook gelijk de reden is dat dit absoluut niet de manier is om de verbinding te herstellen).

Het is een hele lastige maar ik schat zo in dat er de eerste een keer oorzaak is geweest waarom die zekering doorgebrand is, oorzaak is toen waarschijnlijk opgelost en in plaats van de bcu te vervangen hebben ze hem gesoldeerd.

Thanks voor de tips & kennis Maarten-Jan!

Ik heb het misschien niet heel duidelijk verwoord in mijn bericht, maar de zekering is gesoldeerd door mijn garage om te testen. Na hem gesoldeerd te hebben deed de auto het weer en is er een nieuw (origineel Renault) kastje op gekomen (Y). De foto's die ik bijgevoegd heb zijn dus van het oude kastje dat op de auto zat, deze heb ik nu thuis liggen.

Citaat van: Marcel op 24 februari, 2020, 10:08:24 AM
En wat dan vreemd blijft is dat de motor stilviel.
Dat heeft eigenlijk niets te maken met de zekering van de startmotor.

Dit vindt ik dus ook. Hoe kan de motor tijdens het rijden stilvallen door de zekering van de startmotor?

Goedemiddag allemaal,

Vandaag precies 2 weken geleden ben ik met pech stil komen te staan met mijn Mégane 3 RS uit 2010 na nog geen anderhalve maand na aankoop. Ik heb in de Renault groep op Facebook een bericht geplaats en vorderingen in de diagnose en reparatie bijgehouden.

Ik plaats de volledige samenvatting van alles wat gebeurt is en hoe het opgelost is nu hier om te kijken of iemand wellicht énig idee heeft hoe dit heeft kunnen gebeuren of wat de oorzaak hier van geweest kan zijn. Ook is dit misschien handig voor iemand die ooit zelf stil komt te staan met hetzelfde probleem.

'[08-02-2020] Wat is er gebeurt: heel lastig om in detail te zeggen, het ging allemaal zó snel. Ik was 'stevig' aan het rijden met een BMW M4, vervolgens weer lekker 100 rijden omdat de afslag naderde welke ik hebben moest. De afslag af en vervolgens de rotonde naar rechts genomen. Toen weer rustig optrekken en (volgens mij) na van z'n 3 naar de 4 te schakelen deed hij opeens niks meer. Reageerde niet op het gas o.i.d. dus uit reflex koppeling ingetrapt en zie ik het toerental per direct terugvallen naar 0. Toen naar een vluchtheuvel uit laten rollen zoals je op de foto's ziet. Meteen in shock en vrezen voor het ergste, dus uitgestapt en kijken of hij vloeistof lekte, olie gepeild en kijken of ik überhaupt iets kon vinden, wat niet het geval was. Vervolgens nog 1x proberen te starten maar sloeg niet aan. Klonk verder niet anders dan anders van wat ik me er kan herinneren. Vervolgens is de auto afgesleept en heb ik hem naar m'n garage gebracht zodat ze een diagnose kunnen stellen.

[15-02-2020] Update: uit de diagnose is niks naar boven gekomen. Auto geeft 0 foutmeldingen aan bij het uitlezen. Distributie e.d. is allemaal gecontroleerd en schijnt goed te zijn. De motor start wel maar slaat niet aan. Ik heb me laten vertellen dat elke keer dat ze hem proberen te starten dat er een zekering uit klapt (welke weet ik niet). De accu hebben ze voor alle zekertijd helemaal opgeladen

De vermoedens liggen bij een elektronisch probleem érgens in de kabelboom, maar gezien het feit dat alles zó ontzettend compact zit bij zo'n RS het een hoop tijd en uitzoekwerk kost om bepaalde dingen door te meten en uit te sluiten. Ze proberen deze klus tussen alle reeds geplande werkzaamheden door op te pakken dus het duurt allemaal wat langer dan normaal, maar hij staat bij een garage welke ik wél vertrouw dus ik ga er van uit dat het goed gaat komen.

[Vandaag, 22-02-2020] Conclusie: hij doet het weer! Voor degene die geïnteresseerd waren in het probleem waarbij m'n Mégane RS stil is komen te staan, bij deze een uitleg hoe ik het begrepen heb:

Het kastje wat je op de foto's ziet zit op/achter de accu gemonteerd. Zoals te zien is is één van de zekeringen doorgesoldeerd, deze was verbroken toen ze het kastje open hebben gehaald na alles doorgemeten te hebben (zo zijn ze ook bij dit kastje uitgekomen, vanaf de startmotor). Na deze verbinding hersteld te hebben sloeg de auto weer aan als vanouds, hier is dus een nieuw kastje op gekomen.

Vervolgens hebben ze als nog nóg dieper gegraven om een eventuele oorzaak te vinden waarom deze zekering geknapt is en de auto stil is komen te staan, want er moet ergens iets verkeerd zitten, anders gaat die zekering niet zomaar stuk. Wellicht een piekspanning ergens, maar ze hebben op deze kapotte zekering na niks kunnen vinden.

Ze hebben een aantal kilometers op de auto gezet om te testen en hij doet het weer als vanouds, maar of het nu voor altijd opgelost is is lastig te zeggen. Het lijkt mij, en m'n garage, sterk dat het hiermee volledig opgelost is en dat dit ook daadwerkelijk de oorzaak is, maar er zit voor nu maar 1 ding op en dat is rijden met dat ding en testen, dus dat gaan we doen (Y)!'

Wat ik inmiddels wel weet is welke zekering er elke keer uitklapte tijdens het proberen te starten, dat is die van het startrelais (of startmotor?), wat mij verder niet zo veel zegt maar wellicht kan iemand hier er wat mee :)

Alle foto's waar ik naar verwezen heb in dit topic:

Citaat van: Maarten-Jan Mulder op 05 februari, 2020, 07:57:06 AM
https://www.clubrenaultsportives.nl/smf/index.php?topic=1069.0

Ze zouden 1 op 1 moeten passen  :)

Kijk aan! Thanks Maarten-Jan ;D

Goedenavond allemaal,

Ik heb even een vraagje m.b.t. het volgende: passen de Recaro kuipstoelen uit een Clio RS (R27 F1) uit 2009 in mijn Megane RS 250 uit 2010? Wat voor aanpassing(en) zijn hier eventueel voor nodig?

Alvast bedankt!

Groetjes Jesse

Welkom Jan, erg mooie auto! Helaas mis ik op die van mij het Cup pakket en de Recaro's, maar vondt het prijsverschil té groot. Misschien ooit nog eens 8)

Citaat van: RikRace op 29 december, 2019, 20:47:05 PM
Gaaf Jesse!  /worship

Welkom hier en veel veilige KM's gewenst.

Thanks Rik! Moet (hopelijk) wel lukken ;D

Citaat van: Maarten-Jan Mulder op 29 december, 2019, 20:48:50 PM
Welkom hier, mooie auto, mooie kleur! Geniet ervan 8)

Bedankt Maarten-Jan! :)

Citaat van: Tutuur op 27 december, 2019, 17:27:01 PM
Welkom hier!

Zoals velen al zeggen, de taart heb je al, en een flink mooie taart ook! Zijn redelijk zeldzaam in deze kleur namelijk!

Mocht je ooit nog eens wat aan het vermogen willen doen, kan ik je van dienst zijn :D

Dankjewel Tuur, ben er ook erg blij mee :). Dat klinkt verleidelijk! Misschien in het nieuwe jaar maar eens nadenken over het e.e.a. aan modificaties, eerst maar eens lekker van de auto genieten zoals hij is ;D

Citaat van: Marcel op 28 december, 2019, 11:34:37 AM
Dat skippen van je banden is normaal.
Het rubber van de banden is stugger door de lagere buiten temperatuur, hierdoor vervormd het rubber minder en krijg je dat skip effect zoals jij dat noemt.

Klinkt logisch, thanks voor de uitleg!

Citaat van: Jacob Priem op 28 december, 2019, 14:25:13 PM
Gefeliciteerd, mooie RS !  8)

Hartstikke bedankt!  ;D

Citaat van: John op 26 december, 2019, 21:42:59 PM
Mooie auto Jesse.  (Y)

Bedankt! ;D

Citaat van: Patrick RS op 27 december, 2019, 12:36:15 PM
Van harte! Zie je niet veel in het blauw  ;D

Dankjewel Patrick, nee inderdaad blauw zie je niet héél vaak. Vindt het zelf een prachtige kleur, vooral als het zonnetje er op staat komt dat metallic er erg mooi uit 8)

Ik heb trouwens ook nog een aantal vraagjes m.b.t. de auto aan mede RS eigenaren of mensen die enig verstand van zaken hebben:

- enige aanraders op het gebied van bedrijven/specialisten in dit soort auto's? Ik wil de auto graag eens volledig nagelopen hebben en een onderhoudsbeurt uit laten voeren. Er zitten hier in de buurt een aantal Renault dealers maar weet niet zo goed of dit 'vertrouwd' is met zo'n auto. Oh en wil natuurlijk niet afgezet worden :)). Ik woon in noord-oost Friesland dus in de buurt zou fijn zijn, maar wil er best een stuk voor rijden als ik weet dat er goed met m'n auto omgegaan wordt.

- bij manouvreren op lage snelheid lijkt het net of als de voorbanden over het asfalt 'skippen' ik dacht eerst dat het wellicht kwam door de brede banden (235 breed) maar het heeft ook wel wat weg van een gelast differentieel bij een achterwielaangedreven auto (heb voorheen een aantal MX-5'jes gehad). Iemand enig idee?

- bij +/- 80 km/h of meer suist het een beetje aan de bestuurderskant bij het raam. Als ik het raam een héél klein beetje open zet is het weg. Kan dit het raamrubber zijn?

Alvast bedankt! :)

Bedankt voor jullie leuke berichtjes! En dat vindt ik een hele goeie, de taart heb ik in ieder geval al ;D.

Bij deze als nog even wat foto's van de auto, bedankt voor de tips!









Groetjes Jesse

Goedenavond allen,

Mijn naam is Jesse, 21 jaar oud en sinds vandaag in het bezit van een Megane III RS 250 uit 2010. Helaas géén Cup-uitvoering maar dat mag in mijn ogen de pret niet drukken :).

Ik was in eerste instantie helemaal niet op zoek naar een Megane RS of überhaupt iets van Renaults RS modellen, echter heb ik het altijd mooie auto's gevonden en kwam ik toevallig dit originele Nederlandse, dealeronderhouden exemplaar tegen een paar dorpjes verderop en kon de verleiding niet weerstaan 8).

De auto in kwestie heeft +/ 161.000 kilometer NAP gedraaid, dealeronderhouden en in mijn ogen in nette staat voor een 9 jaar oude hot hatch. Helaas zoals vermeld géén Cup-uitvoering of Recaro sportstoelen, maar dat was voor mij (nog) niet betaalbaar helaas en je moet ergens beginnen natuurlijk  ;).

Nu kan ik uren doorlullen over de auto maar daar zit niemand op te wachten, dus bij deze een aantal foto's:

Als er nog vragen zijn over de auto, mij of iets anders hoor ik het graag (Y)!

Edit: iemand enige uitleg over hoe ik foto's moet plaatsen? Krijg het niet voor elkaar :-[