Dank voor alle reacties, de auto behouden is geen doel op zich. De auto wordt ook als 2e auto gebruikt en is in dat op zicht ook een gewoon vervoersmiddel. De afgelopen 3-4 jaren ging er minimaal 2000-3000 euro aan onderhoud in bij de dealer & specialist. Vorig jaar de bak & distributie waren de laatste grote uitgaven die we wilden doen. Naast de zuiger & koprevisie, hebben de drijfstangen waarschijnlijk ook een tik gehad. Ik begreep van Veban dat een ander blok 1100 euro kost, incl inbouw rond de 2500 euro.

Als eerste auto rijden we nu een Volvo V70R, fantastisch om 2 leuk sturende auto's te hebben. Maar dergelijke auto's hebben aandacht nodig en met 3 kids onder de 2 lukt dat de komende jaren even niet. De komende jaren gaan we lekker sparen, af en toe een CRS rally meepakken met de Volvo en uiteindelijk echt iets leuks aanschaffen dat puur voor de hobby gebruikt kan worden. 

Acht jaar geleden kwam ik in het bezit van een Clio II RS phase II, eigenlijk niet wetende wat voor gaaf autootje ik kocht. Na vele jaren woon werk verkeer, rallys en vakanties (180k km), is er 4 weken terug een einde gekomen aan het hoofdstuk clio. Bij het invoegen op de snelweg raakten een klepzetel los en staat er een klep rechtop in een een zuiger. Na afgelopen jaren veel geinvesteerd te hebben in de auto, omdat de motor geen enkel teken van vermoeidheid gaf. Een andere motor is teveel van het goede. Het verhaal Clio stopt hier. Nu gaat de garage waar de auto in onderhoud was een bod doen op de auto maar ik heb eigenlijk geen idee wat een dergelijke auto waard is. Recent is de versnellingsbak volledig gereviseerd, de koppeling vervangen, de volledige uitlaat, brandstofpomp vervangen, nieuwe distributieriem, etc.

Heeft iemand van jullie en idee wat een dergelijke auto nog waard is?

Bij voorbaat dank voor jullie hulp

Wederom een schitterende rally. Ik reed nu voor de 2e keer mee, ook voor de beginners was het erg goed te doen. Ik heb weinig dagen zoveel lol gehad van een tankje superplus.