Prachtige rustige wegen in de Pyreneeën, daar kan je lekker scheuren. Wel op de koeien letten  ;D

Was echt een goeie opkomst. Ik heb me uitstekend vermaakt. Een dikke pluim voor de organisatie!! /worship

Ik zag op een turborenault.co.uk een goede recensie over een raammechanisme.
In Spanje te bestellen: https://gtturboparts.com/en/home/pareja-de-elevalunas-electricos-388.html

De recensie: https://turborenault.co.uk/threads/r5gtt-restoration-off-the-road-since-sept-1998.305/page-14

De koppen van de R5 Alpine en R5 Alpine Turbo zijn gewoon uitwisselbaar. Voor de turbo is er een oude en nieuwere uitvoering die verschillen, waardoor de latere versies een iets dikkere koppakking kregen.

Het verschil zit naar mijn weten vooral in de zuigers.

Het is voor mij te lang terug om te herinneren hoe het zat. Ik dacht dat het onderblok een B14 was, koppeling weet ik niet meer, dynamo ook niet. Wel is er op het forum uit de UK een project gaande van iemand die zijn Volvo 66 met Alpine motor ombouwt naar turbo. Misschien heb je daar wat aan.

https://turborenault.co.uk/threads/volvo-daf-66-gordini-turbo.83326/

Echt gaaf om dit te volgen  /worship

Leuk project om te volgen. Ik heb het zelf ooit eens gedaan, maar dat is alweer 30 jaar geleden. Ik heb een oranje 66 coupé gehad en een gele 66 coupé marathon met zwarte strepen en een witte 55 coupé marathon. Deze laatste bestaat nog steeds en is onlangs weer gekeurd (40-19-TK, helaas niet in mijn bezit).

Wat ik me herinner is het omdraaien van de waterpomp en daarom een kleine aanpassing aan de cilinderkop vanwege de doorstroming en natuurlijk staan je uitlaten de verkeerde kant op. Wat ik ook nog weet is dat het sneller optrok dan een Golf GTI destijds.

Toentertijd was er ook iemand van de DAF club die een Turbo op z'n DAF 66 gezet. Hij had een Russisch klinkende naam. Die auto vloog echt over de weg.

Momenteel heb ik een Super Vijfje met een 1.7 turbo motor, daar geniet ik dagelijks van.

Ik hoop echt wat voortgang te zien van je auto en veel succes met het project.