Sinds enige tijd werk ik een stuk dichter bij huis, hierdoor is het niet interessant meer om in mijn diesel te blijven rijden. Daarom houd ik verschillende occasion sites goed in de gaten op zoek naar een mooie Clio 4 RS of Megane 3 RS. Nu ben ik niet echt bekend met de Clio 4, hopelijk kan iemand mij helpen met waar ik op moet letten bij een proefrit.
Zijn er bekende issues zoals defecten, storingen of terugroep acties waar ik op moet letten? Is er op gebied van onderhoud iets wat belangrijk is om na te kijken of dit gebeurd is?
Alvast bedankt.

Met vriendelijke groet,
Leroy

Eigenlijk geen aandachtspunten, vroege exemplaren kunnen last hebben van wind geruis.
Dat is eenvoudig op te lossen, oorzaak is de afdichting van het mini stijltje van het eerste kleine raampje op de voor deuren.
Fase 2 rubbers plaatsen is de beste oplossing maar gebruik van een (zwarte) tochtstrip achter de afdek strip van het stijltje werkt ook goed en is niet zichtbaar.

Zijn wel wat terugroep acties geweest, brandstof leiding die te dicht langs de airco loopt, remschijven van vroege exemplaren waren kwalitatief zo goed als een pannenkoek maar lijkt me sterk dat die nog in omloop zijn (vervangings schijven gaan wel lang mee). Op een heel beperkt aantal auto's is er wat met de achterbank waarvoor een balkje geplaatst moet worden onder de achterbank (kun je wel zien op rdw.nl middels kenteken of er terugroep actie van toepassing is en uitgevoerd is).

Voor de rest standaard onderhoud en gaat er eigenlijk niets stuk aan de Clio IV. Fase 1 verlichting is niet geweldig, Fase 2 full led verlichting is dan weer fantastisch. Dus indien het budget het toe laat ga voor een fase 2. Ander dingen om op te letten zjin wil je R-Link of MediaNAV? Laatste is echt heel basic maar doet wat het moet doen. Met R-Link heb je alle fratsen erbij incl. R.S. monitor. Geen van allen mechanisch sper, Trophy heeft +20 pk en beter onderstel als de gewone.

Laatste dingetje, ze zijn diefstal gevoelig dus zorg voor een goed anti-diefstal systeem (dat kan ook iets heel eenvoudigs zijn als een verborgen knop om de brandstof pomp te onderbreken).

https://www.autoblog.nl/nieuws/renault-clio-iv-2012-heden-occasion-video-aankoopadvies-106803#post-106803

Over dat anti diefstal gebeuren,  als er een alarm gemonteerd wordt wat in en uit geschakeld wordt dmv het handsfree systeem van de auto zelf  : dan is dat alarm dus nutteloos.
Het dieven gilde kopieert het handsfree signaal wat heen en weer gaat tussen de auto en de start kaart.
De auto wordt dus ontgrendeld met een normaal werkend signaal waardoor de auto normaal wordt geopend en het alarm wordt dus ook gelijktijdig gewoon uitgeschakeld  !!!
Het beste is een alarm met een aparte afstand bediening of wat MaartenJan zegt.
Ik heb ook al diverse auto's gezien met een bear lock.
Dan blokkeer je de versnellings pook.

Www.bearlock.nl

Clio IV (RS) zit nog niet in het assortiment van Bearlock.

Dat is vreemd want de Clio IV gt benzine versie wel. 
Zoveel verschil zal er niet in het schakel mechanische zitten.

Waar zie jij die staan dan?

https://www.bearlock.nl/Automerken/Renault

Dat is bijzonder,  in de garage hebben we een clio IV GT 1.2 benzine in onderhoud en daar zit een bear lock op.

Niet bijgewerkte website? Of gewoon van een ander model gepakt met een zelfde pookje (als je snel ff op google images kijkt lijken die pookjes v/d automaat voor 90% hetzelfde na 2007)

Tja wie zal het zeggen.

Ik ?  ;)

Mijn broer heeft vandaag een bearlock op zijn clio 4 RS laten plaatsen. Staat inderdaad niet op de site, dit is kennelijk een aangepaste versie van die van de captur. Waarom ze die alsnog niet op de site zetten is mij ook een raadsel overigens. 

Kijk, aan Jacob hebben we wat  !

hahaha, bedankt !  :P

 (Y)  Wat was je broer kwijt voor die Bearlock?