Hallo beste mensen,ik wil graag af van mijn katalysator onder mijn rs-je voor meer uitlaatgeluid,
Zag op internet op de K-tec site alleen een decat pijp ,op zich een goed alternatief,ware het niet dat
ik waarschijnlijk niet door de apk kom met zo-n ding en dus ieder apk onder de auto moet(is niet echt fijn klusje)
om de decat te wisselen voor de originele cat.
Wat ik begrijp is dat een sportcat een goed alternatief is,maar zijn die er ook al voor de megane 3 rs?
Suggesties zijn zeer welkom!
De standaard cat is niet heel restrictief kwa performance, kwa geluid uiteraard wel en daar doe je het zo te lezen voor. Een sportcat zal je daar waarschijnlijk wel iets bij helpen maar niet veel, de cel concentratie van een sportcat zal namelijk niet veel lager liggen als de originele cat.
dankje wel voor je reactie maarten-jan,
Hier was ik al bang voor,het gaat me inderdaad puur om het geluid.
Zit er dan ook sterk aan te denken om toch maar die decat te bestellen bij k-tec,daar kun je trouwens wel
sinds kort een soort mini-catje bij meebestellen die je in het gat voor de sonde draait maar deze is alleen om
het lampje uit te krijgen van het emissie systeem.
Ik heb het er ook nog over gehad bij van Kesteren ,daar zeiden ze dat het misschien nog mee kan vallen qua uitstoot
metingen en dat als ik het wil doen ik het beste gelijk kan doen aangezien ik dan nog 2 jaar heb voor de eerste apk.
Het grote nadeel echter vind ik dat de cat op zo'n verschrikkelijke rotplaats zit dat het volgens mij een aardige klus is
om deze te wisselen en ook niet iets wat je zelf even doet onder de auto liggend,dus dat kan aardig in de papieren lopen
qua arbeidstijd.
Toch denk ik dat die decat er komt...... :D
Hoe oud is je bolide ? Volgens mij lekker vers toch ?
1e APK na 3 jaar, daarna 2 jaar later. Dan hoef je maar 1 x de kat terug te plaatsen voor de APK, is wel te doen toch ?
Ben geen monteur, probeer mee te denken /cop
Groet,
Martin
Als je echt lekker dat geluid erbij wil zou ik lekker voor die decat gaan en dan voor lief nemen dat je bij de apk 2 keer even wat moeite moet doen.
Ik weet niet hoe de decat eruit ziet maar als dit gewoon een rechte pijp is en niet op een cat lijkt wordt deze sowieso afgekeurd. Auto's na 31 Devember 1996 moeten verplicht een kat gemonteerd hebben. Dus zelfs al zou je met de decat aan de uitstoot voldoen, je zal hem toch moeten wisselen.
1e apk na 4 jaar,(dus over 2,5 jaar)dan 2 keer 2 jaar,toch?
i.e.g.ik ben blij dat jullie met me mee denken en ook in dezelfde richting als ik,hehehe.
Nu nog even checken hoeveel uur arbeid er in gaat zitten en dan maar bestellen denk ik.
Citaat van: zoefrs op 06 april, 2012, 08:34:18 AM
Hoe oud is je bolide ? Volgens mij lekker vers toch ?
1e APK na 3 jaar, daarna 2 jaar later.
1e apk na 4 jaar, dan na 2 jaar dan weer na 2 jaar en dan elk jaar, 4-2-2-1 regel.
Vanaf 1995 is het bij een auto op benzine verplicht dat er een katalysator en een lambda sonde aanwezig is.
En vanaf verlopen 1 april moet elke auto van na 01-01-2006 worden uitgelezen met testapparatuur op foutcode's die te maken hebben met het mileu, eerst was het geen probleem dat bv je storingslamp brande op het dashboard.
Als de uitlaatgaseisen maar gehaald werden, dan was alles goed maar nu is dat dus niet meer.
Stel je haalt je kat weg en laat beide lambda sonde's zitten dan gaat het storingslampje branden.
Als dan de uitlaatgas eisen toch gehaald worden is het toch afkeur want men leest een storing uit die te maken heeft met het mileu, de achterste lambda sonde ziet dat de kat weg is en daarom gaat het storingslampje aan.
Geen idee wat voor cell structuur de standaard 250RS cat heeft.
Op mijn STI is een highflow uitlaat gemonteerd met een metaalcat (sportcat) met 200 cell .
Met deze cat komt de auto probleemloos door de APK.
De restrictie van de standaard downpipe met cat tov de metaalcat is enorm, in het geval van mijn STI was het meetbaar ruim 20 pk en 25Nm.
Er zijn ook tuners die een leeg huis van een metaalcat nemen zodat het er tenminste uitziet alsof er een cat onder zit.
Mocht milltec met een downpipe + metaalcat op de markt komen ga ik die zeker aanschaffen.
Let wel op dat als je besluit de decat te monteren je een milieu overtreding pleegt waar een forse boete op staat.
Er is mij een geval bekend bij een Subaru GTT waar een boete van € 2400,00 werd geschreven.
Belangrijk om rekening mee te houden dus.
Pardon, 2400 euro :o, werd die man dan staande gehouden door oom agent Wim ?
Waarschijnlijk in een fuik gereden?
Cell structuur van de 250RS is zo uit mijn hoofd 260 cellen, dus dicht bij een sportcat.
Nee, er zat een herrie uitlaat onder de auto en omdat hij elke morgen om 06.00 uur de hele buurt wakker maakte met zijn bruluitlaat gingen er mensen klagen.
Ze hebben hem op een morgen opgewacht en de auto in beslag genomen.
De auto is naar het RDW geweest en daar constateerde men dat er geen cat onder zat.
Daar komt dan gelijk bij dat ze een geluidsmeting gaan doen, dan word het een combinatie van overtredingen en niet aan de wet voldoen.
Die boete was dus de combinatie van alles bij elkaar opgeteld.
Ze hebben hem dus extra willen pakken, is ook gelukt.
Trouwens als je met je auto een trackday wil doen of gewoon op het circuit wil rijden kan het gebeuren dat je er tussen uit gepikt word en kan je vanwege het niet hebben van een cat geweigerd worden.
Dan heb je het er zelf ook wel een beetje naar gemaakt natuurlijk, maar dan was het ook wel een gigantische herrie ;D
(niet dat dat erg is bij een boxer, maar kan me zo voorstellen dat niet iedereen daar zo over denkt :P).
Dat je vanwege geluid wat extra aandacht krijgt op een trackday dat komt wel vaker voor, maar vanwege het niet hebben van een cat?
Er zijn genoeg raceteams die dat soort dagen gebruiken om te testen en die hebben er echt geen cat onder hangen, ze voldoen uiteraard wel
aan de geluidsrestricties.
maar gaat hij echt zoveel meer herrie maken dan?
ik bedoel,als ik kijk naar de circuitdagen op assen de laatste 2 keer,kom ik met mijn geluid nog niet eens
in de buurt van de meeste standaard clio's,terwijl er al een rvs systeem van k-tec(milltek) onder zit.
enne wim.die decat van K-tec=miltec dus,gelijk maar 2 bestellen dan? ;).
Plus ze hebben nu bij k-tec een soort mini cat gemaakt die je in de pijp schroeft,zodat de auto denkt dat er een cat onder
zit,daar ging het lampje na een paar dagen uit dus denk ik ook geen foutcode?
dat komt omdat de turbo ook als een hele goede demper werkt, zelfs met een volledig open uitlaat zal het geluid nog niet heel luid zijn. dus ik denk niet dat je heel veel herrie krijgt van de decat.
Citaat van: Frantic Frans op 06 april, 2012, 15:30:01 PM
Plus ze hebben nu bij k-tec een soort mini cat gemaakt die je in de pijp schroeft,zodat de auto denkt dat er een cat onder
zit,daar ging het lampje na een paar dagen uit dus denk ik ook geen foutcode?
Zou goed kunnen, als het storingslampje/motormanagmentlampje niet brand tijdens het rijden, werkt alles goed (logisch natuurlijk ::), de vraag is net alleen hoe lang zoiets als een minikat het uithoud.
Het is mij in ieder geval te veel werk, laat de originele kat lekker zitten.
Rijdt nu zonder tussen demper en mogelijk op termijn met een aangepaste einddemper maar vindt het eerst wel goed zo.
Ben meer in de markt voor een paar bandjes met weinig profiel cq semi slicks
Ktec komt binnenkort met een 3" decat/downpipe met sport cat. Weet niet precies wanneer maar dijon autoracing verkoopt al een decat/downpipe met 100 cell sport cat.
ok wacht nog maar even af dan. ::)
Die cat bij Dijon kost maar even €750.
Kwam net dit tegen: http://www.ebay.co.uk/itm/200-cell-sport-Cat-Megane-Renault-RS-225-230-R26-R-R26R-pipe-exhaust-/140738998995?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20c4b2b2d3&clk_rvr_id=332149239813 (http://www.ebay.co.uk/itm/200-cell-sport-Cat-Megane-Renault-RS-225-230-R26-R-R26R-pipe-exhaust-/140738998995?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20c4b2b2d3&clk_rvr_id=332149239813)
Ze adverteren dan wel dat ie voor de 2 RS is, maar volgens mij past dat prima op een 3 RS. Hij is overigens wel 200 cells en 2,75" diameter. Maarja, scheelt meer dan €300 met die van Dijon.
heb zojuist de 3inch decat pipe besteld samen met die" mini kat".
kan ik in ieder geval nog 2,5 jaar onbezorgd rijden met die heerlijke ploffen uit den pijp
en misschien heb ik dan bij de apk wel de mazzel dat die door de 4 gastest etc.komt.
de kat is nl niet te zien onder de auto,dus vlgs(mijn Renault dealer)kan hij wwaarschijnlijk blijven zitten,mits hij door die test heen komt. :P
We verwachten uiteraard een filmpje van het geluid als hij eronder zit /krik
zal mijn best doen,maar duurt nog wel ff denk ik,maar 11 september zit hij er zeker onder 8)
Laat je de software ook nog verder aanpassen Francis ?
Dat is in principe wel mijn bedoeling,Arjen,ik had Henk van Fastchip al ff gemaild daarover maar heb hem nog
geen bedrag horen/zien noemen.
Eerst maar eens kijken hoe de motor loopt na montage,als het goed is blijft het emissielampje uit door die mini-cat,
dus daarvoor zou hij niet op de laptop hoeven.
Ik wil sowieso daarna nog eens op de rollenbank/laptop voor de zekerheid,dat kan dan misschien op een dynodag ofzo,maar zoals gezegd,is dit voor later zorg.
De 4 gas test vervalt overigens voor benzine auto's van na 01-01-2006, het storingsgeheugen van de motor computer word uitgelezen, zijn er geen foutcode's, dan is de auto op dat punt al goedgekeurd.
:P de berichten worden steeds beter,marcel
Bij Supersprint hebben ze ook leuke spullen voor de Megane RS III.
http://www.supersprint.com/en/prod-7090-10592-renault_megane_iii_sport_20_rs_250hp_2010_E28093E280BA.aspx
is idd geinig spul,marcel.
Al wat meer keuze mogelijkheden zie ik,is alleen 65mm diameter en K-tec is 70mm.
P.S.:De k-tec decat pijp met mini-cat is inmiddels besteld,en verwacht hem volgende week! :P
Jammer dat Supersprint zo tering jantje duur is. Voor de prijs van hun eind-demper heb je bij K-tec zowat hun eigen complete systeem of eentje van Scorpion of Milltek.
Citaat van: Frantic Frans op 23 april, 2012, 09:30:16 AM
is idd geinig spul,marcel.
Al wat meer keuze mogelijkheden zie ik,is alleen 65mm diameter en K-tec is 70mm.
P.S.:De k-tec decat pijp met mini-cat is inmiddels besteld,en verwacht hem volgende week! :P
Rijdt je overigens nog steeds met de tussen demper en of gaat die er later ook tussen uit ?
nee,de tussendemper is er al lang onder weg,K-tec 70"systeem is met alleen een achterdemper
Citaat van: Frantic Frans op 24 april, 2012, 19:35:36 PM
nee,de tussendemper is er al lang onder weg,K-tec 70"systeem is met alleen een achterdemper
Ah ha één dikke piepe noar achter met een dikke busse op 't einde /worship
Hahaha,ja klopt ,bedoelde :-[ natuurlijk wel 70km oog inch
Hier ook al aan gedacht Francis, die originele willen nog wel eens in elkaar klappen (door de enorme zuigkracht klappen ze naar binnen).
http://k-tecracing.com/show_product.asp?id=4124&catid=&appid=20&pic=2
ja had ik ook gezien,maar vind de prijs wat absurd hoog!
Het standaard aanzuigtraject is juist veel beter dan die siliconen prul. Bij mijn Megane 2 destijds ook eentje van K-tec geplaatst, maar ze klappen nog veel sneller inelkaar dan de standaard aanzuigbuis.
Standaard hebben ze niet voor niets gekruiste ribben rondom om dit fenomeen te voorkomen.
Het staat leuk, maar ook niet meer dan dat!
@TymenJ dank je voor je reactie,
Heb alleen ervaring met die van de Seat Leon I 1.8 20vt en klapte wel in elkaar, merkte dat je dip kreeg bij het vlot door accelereren en na vervanging was die over.
(Y)De KTR Decat pijp is binnen!
En dan bedoel ik ook;een PIJP! /worship,dacht eerst dat me vriendin een trombone had besteld maar bleek toch
voor mij te zijn ::)
Morgen gelijk ff afspraak maken voor montage hoop dat het lukt nog voor de mini-meet bij van Kesteren!
Hij moét er voor 19 mei onder zitten. Ik moet en zal een ritje meerijden! 8)
Citaat van: TymenJ op 01 mei, 2012, 21:24:15 PM
Hij moét er voor 19 mei onder zitten. Ik moet en zal een ritje meerijden! 8)
Of live monteren tijdens de minimeet :P
Citaat van: HaDries op 02 mei, 2012, 18:42:58 PM
Citaat van: TymenJ op 01 mei, 2012, 21:24:15 PM
Hij moét er voor 19 mei onder zitten. Ik moet en zal een ritje meerijden! 8)
Of live monteren tijdens de minimeet :P
dan moet je wel op tijd komen arjen,er staat nl zo'n kleine 6 uur arbeid voor!
Maar het is al geregeld,volgende week gaat hij eronder :P
Citaat van: Frantic Frans op 02 mei, 2012, 19:35:14 PM
dan moet je wel op tijd komen arjen,er staat nl zo'n kleine 6 uur arbeid voor!
Sodemieters dat is een aardige en prijzige klus
Moeten de voorschermen er ook af ?
Ik heb geen idee wim,zo erg zal het niet zijn,misschien een aandrijfas?
Maandag breng ik hem en zal ik me even verder laten informeren,en dan hoor je het even.
En ja arjen het is niet goedkoop,ik reken op een 350 euro! :'(
Citaat van: Frantic Frans op 03 mei, 2012, 17:29:18 PM
Ik heb geen idee wim,zo erg zal het niet zijn,misschien een aandrijfas?
Maandag breng ik hem en zal ik me even verder laten informeren,en dan hoor je het even.
En ja arjen het is niet goedkoop,ik reken op een 350 euro! :'(
Dan moet ik wel bij jouw Megane uit de buurt blijven anders krijg ik zo'n gevoel van dat wil ik ook 8)
Citaat van: HaDries op 03 mei, 2012, 18:35:17 PM
Citaat van: Frantic Frans op 03 mei, 2012, 17:29:18 PM
Ik heb geen idee wim,zo erg zal het niet zijn,misschien een aandrijfas?
Maandag breng ik hem en zal ik me even verder laten informeren,en dan hoor je het even.
En ja arjen het is niet goedkoop,ik reken op een 350 euro! :'(
Dan moet ik wel bij jouw Megane uit de buurt blijven anders krijg ik zo'n gevoel van dat wil ik ook 8)
ja daar heb ik momenteel ook last van na het zien van een witte RS met zwart dak in Nijkerkerveen,heb al geinformeerd:laten wrappen kost ongeveer 400 euri ::) (metallic zwart)
400 euro voor alleen het dak laten wrappen? Sodeju.. ???
Het stukje folie kost circa €100 als je het los koopt, dan heb je 3M 1080 folie (google maar). Zijn zat filmpjes en instructies te vinden op internet hoe je het eenvoudig zelf kunt doen. Voor die €300 kan ik het zelfs nog 3x opnieuw doen mocht het niet lukken! 8)
Ja dat lijkt mij haast nog duurder dan het dak gewoon te laten spuiten
ja maar wil het niet laten spuiten,is zo definitief.
Is hetzelfde bedrijf als waar ik die striping op de zijkant heb laten doen,maar moet even
de juiste persoon daar hebben die rekent wel wat minder(zonder bon).
Maar dan nog wel prijzig denk ik ja,enne....Tymen....fijne crs vriend :-\ als je je eigen verveelt ;)
Citaat van: Frantic Frans op 05 mei, 2012, 10:47:24 AM
ja maar wil het niet laten spuiten,is zo definitief.
Is hetzelfde bedrijf als waar ik die striping op de zijkant heb laten doen,maar moet even
de juiste persoon daar hebben die rekent wel wat minder(zonder bon).
Maar dan nog wel prijzig denk ik ja,enne....Tymen....fijne crs vriend :-\ als je je eigen verveelt ;)
ah ha, dacht al dat ik je laatst zag rijden bij de Rabo in E'oord stond aan de andere kant met de vrachtwaggel. Een witte Meggie met allemaal zwarte strepen en volgens mij wel een RS dat zou die Francis toch niet zijn ?
:Pnou het is zover:de cat is van huis! ;D
Ik zal even het geluid omschrijven wat er uit m'n rssie komt na het verwijderen vd cat;BRUUUUUT!!! :P
Bij stationair draaien denk je,hmm mooie diepe brom,maar als je dan wegrijdt is het meteen duidelijk hoorbaar!wat een ploffen!
En als het gas er helemaal op gaat weet je niet wat je hoort,zowel binnen als buiten de auto.
Zal vd week even proberen om een geluidsopname te maken,zet ik me zoon ff achter de auto met een telefoon. /cop
En het mooie is;geen lampje wat brand op het dashboard !(mini cat mee gemonteerd).
Ik weet zeker dat er meer zullen volgen als ze met mij een stukje hebben meegereden!(he Tymen,he Andries,he Wim B? :D)
Zit bijna in de auto om ff naar je toe te knallen maar het ontbreekt mij aan de tijd
;D ik zie je wel bij v kesteren als je kunt ,anders knal je idd maar eens langs ,
je bent van harte welkom hoor!
@Frans.
Mooi dat het zo naar je zin is, brengt het naast het geluid ook nog wat peekaas ?
Ik moet eerlijk bekennen dat ik niet op meer geluid zit te wachten, de RS knalt en ploft nu al genoeg met de Miltek uitlaat.
Zelfs onder mijn STI heb ik nu een Powerflo uitlaat die minder decibels uitspuugd.
hallo wim,ja bij de megane van k-tec kwam er zo'n 13 pk bij
dus zal dat bij mij ook zoiets zijn neem ik aan.
Ik moet nog wel een keer bij fast chip langs voor het mooie,
dus dan kom ik het exact te weten .
over fastchip gesproken,zijn er binnenkort nog dynodagen ofzo?
Pas in september en/of oktober gok ik, zo ging het vorig jaar ook.
hmmm...moet toch echt voor de zomervakantie :(
Stuur Henk een mail, hij doet ook gewoon individuele afspraken bij de dyno in Goes. Het is alleen dan wel de vraag of hij in Nederland is, gezien hij in de Filipijnen woont.
Francis, is je lampje alweer uitgegaan? Of blijft dat ding nog steeds branden? ;D
nee Tymen,lampje brand nog steeds,maar moet zeggen dat ik ook niet heel veel meer
gereden heb,dus hopelijk komende week/2weken.
Ik heb ondertussen ook nog contact gehad met Henk van Fastchip,die zit inderdaad op de
Filipijnen,maar we proberen het zo te doen dat ik naar Goes ga en dat hij hem afstelt vanuit de Filipijnen
via de mail.
Zit nog op een reactie te wachten van hem wat betreft een datum.
@Francis nog nieuws omtrent de Meggie ?, al in Goes geweest ?
d'r staat ook een bord bij jullie in de tuin, verlaat je de polder ?
Citaat van: HaDries op 09 juni, 2012, 11:02:37 AM
@Francis nog nieuws omtrent de Meggie ?, al in Goes geweest ?
d'r staat ook een bord bij jullie in de tuin, verlaat je de polder ?
Ja Arjen,gisteren is de megane naar de dealer geweest ivm het weer aangaan van het emissielampje.
De oorzaak was gelukkig vrij simpel,de mini cat was losgetrild.
Kreeg ook te horen dat het wiellager rechtsvoor kapot is,deze hadden ze niet op voorraad dus moet nog
een keer terug.
Is gelukkig wel garantie maar vind het toch vrij vroeg na 32000 km.
Het brandstof verbruik is weer normaal en heb met ruud freriks en Henk besloten om met rollen te
wachten tot een renault-rollenbankdag.
wat betreft het bord in de tuin,de polder verlaat ik zeker niet misschien alleen dit huis.
Ik haal het bord trouwens binnenkort weg,staat me danig int zicht en er komen toch geen kopers ;)
Iedereen heeft de hand op de knip he. :D
Ben benieuwd wat er bij jouw uiteindelijk uitkomt, neem aan dat de update gebaseerd is op heel houden en niet om de mooie cijfertjes
bij K-tec 13 pk erbij dus zal bij mij ook zoiets wezen neem ik aan,maar gaat mij zowiezo
niet om de cijfertjes,alleen om geluid,vermogen heeft ie zat.
Henk heeft hem destijds al "veilig"afgesteld net als bij jou en qua mapping zal er ook weinig veranderen
denk ik,hij is in principe nu prima naar mijn zin.
Weer even een update : >:( :( :'(@#%$#$&%^-lampje is weer aangegaan na ongeveer 200 km!
Wordt er gek van!!
Heb contact gehad met K-tec en het komt er toch op neer dat ik hem voor de volle mep weer moet laten remappen >:(
Volgens mij heb ik dan die hele mini-cat voor Jan met de korte achternaam gekocht,maar goed als hij dan maar goed is.
Nu lijkt het mij het beste om dat te doen op een rollenbank/Renault-dag bij fastchip,heeft er iemand een idee wanneer
deze beste man weer in het land is of zijn er al dagen geprikt dat iemand weet?
groeten Francis
Zit je toevallig ook op Engelse fora, www.Meganesport.net laat daar je licht anders eens schijnen, Henk post daar ook nog wel eens
Wat je nog kunt proberen Francis, is een simpele O2 Sensor Extension plaatsen ipv de mini-cat. Op het Engelse Meganesport forum zijn er ook genoeg mensen die hiermee rondrijden, en daardoor ook geen foutcode krijgen. Het is een simpel spacertje die de sensor nog verder uit de uitlaatgas-stroom houdt.
http://www.ebay.com/itm/304-Stainless-Steel-O2-Oxygen-Spacer-Sensor-extension-/320914041985?pt=Race_Car_Parts&hash=item4ab7f7ac81#ht_500wt_983 (http://www.ebay.com/itm/304-Stainless-Steel-O2-Oxygen-Spacer-Sensor-extension-/320914041985?pt=Race_Car_Parts&hash=item4ab7f7ac81#ht_500wt_983)
(http://i196.photobucket.com/albums/aa35/dixie996turbo/miltekdownpipe.jpg)
Maar er rijdt nog iemand rond in NL met de K-Tec mini-cat, en die heeft er tot nu toe geen last van, dacht ik.
Verder zal de eerstvolgende dynodag in september of oktober zijn, duurt nog even dus.
@Tymen:
Ik sta natuurlijk open voor alle suggesties maar lijkt me dat dit "busje" korter is dan de minikat,dus dan zou die minikat
toch zeker moeten werken?
Heb ook even op die site gekeken maar in de beschrijving hebben ze het over de sonde in het eerste gat die alles regelt,
en op de foto verwijzen ze weer naar de tweede (van boven gezien).
Nu lijkt mij dat die minikat zowiezo in het tweede gat moet,maar begrijp niet dat deze niet werkt.
Bij K-tec zeggen ze dat de minikat geleverd wordt voor tuners die het lampje niet uit kunnen zetten,maar dat de auto zowiezo
getuned moet worden!
Ik wil in de bouwvak met de megane naar zwitzerland net als vorig jaar over de verscheidene passen knallen,maar dan wel zonder brandende toeters en bellen en zeker wetende dat het motormanagement allemaal in orde is,dus ik begin een beetje zenuwachtig te worden,heeeeelp!!!
;)
Die mini-kat moet zeker op het tweede gat zitten!
Klinkt misschien dom, maar heb je het al eens gecheckt of ie niet bijvoorbeeld op het eerste gat zit gemonteerd? Dat zou wel een hele grote fout zijn, maar je weet het maar nooit. http://tymenjissink.nl/rs250/lambda.jpg (http://tymenjissink.nl/rs250/lambda.jpg)
Maar als de mini-kat langer is, dan moet hij sowieso werken.
ja had ik eerste keer al naar gekeken,1e gat kun je van boven zien zoals op je foto .
maar vind het vreemd dat hij bij mij weer niet werkt. >:(.
er moet volgens mij iets niet goed zitten .
Weet uit mijn Seat tijd nog dat jongens die met een sportkat reden en stevig op het gas gingen na verloop van tijd ook problemen kregen met het beruchte oranje dashboard lampje (begon met een intermitted storing) maar het bleek dus dat de sportkat na een jaar of 2 gewoon op was en leeggeblazen.
Omdat jouw auto al "bewerkt" is in Goes zou het kunnen dat die minikat niet werkt op een reeds geprepareerde auto en opnieuw "bewerken" toch echt nodig is.
Heb dit gedoe meegemaakt met mijn Seat Leon 1.8t en heb daar met de Meggie ging zin meer in dus veranderd er niet meer aan dan een stuk pijp of andere melkbus achter.
@hadries:dat kan goed kloppen,mijn vriendin rijdt er dagen mee en niets aan de hand,ik rij er 20 km mee en het lampje gaat aan!
Update decat verhaal:ik sta vrijdag 6 juli om 9:00 in Goes op de rollenbank,en Henk zit dan zo'n 10.000 km verderop
achter zijn laptop om de boel bij te stellen! 8)
update wiellager verhaal:wordt aanstaande vrijdag vervangen! :)
Update rammel verhaal: doetie nog steeds,wordt vrijdag ook weer even naar gekeken/geluisterd! ::)
Ik ben benieuwd naar het resultaat Francis, keep me posted
Nou hier komtie dan :
Rammel motorruimte:verholpen 8) Van Kesteren
Lampje emissie gebeuren : uit 8) Fastchip
Definitieve cijfers rollenbanktest na decatten :278,2 pk bij 5496,2 rpm (+8pk) en
407,5 nm bij 3877,6 rpm (-2,5 nm)
Behoud van je koppeling dus, mooi toch Francis ?
Mooi mooi! Ik heb nog jouw vorige uitdraai, daar zat je op 275,2pk en 410Nm. Had meer winst verwacht met de decat. Maar scan die uitdraai eens in! :P
Oh trouwens, een andere RS250 met 100 cell cat deed 289,5pk op de dyno in Goes met Henk's mapping (weet niet of ie nou wel of niet een andere IC had). Er kan dus nog meer uit het beestje gehaald worden 8)
ik zal hem morgen even inscannen.
Volgens de heren in Goes en Henk was dit wel het maximale op het moment,ik had ook iets meer verwacht van die decat,
die doet dus praktisch niets(behalve geluid :P).
Ik denk dat dat idd een was met een grotere ic.
@hadries:vind het genoeg vermogen (voorlopig ::)),en die koppeling kan nog wel wat meer hebben hoor,het ligt er ook aan
hoe je er mee omgaat denk ik(niet te veel 0-100 sprintjes etc
Zoals gezegd de standaard cat vormt geen restrictie :) Donders mooi resultaat, dit zijn wiel pk's neem ik aan?
Ja klopt,ik ben ook dik tevreden hoor,en je had het idd ook al gezegd,Maarten Jan,maar eigenwijs
als ik ben had ik toch iets meer pk's verwacht :-\
(http://img801.imageshack.us/img801/9107/scannedimagevi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/scannedimagevi.jpg/)
Alsnog hoef je je met dit resultaat niet te vervelen ;D eigenwijs zijn we allemaal :P
Mooie resultaat hoor kan er voorlopig alleen van dromen dat mijn 19 16v dat soort cijfers haalt, zou er iig voor tekenen :)
Idd hele mooi cijfers ja!!! Maar hoe is de ervaring om een megan rs 225 te decatten?
Zoals de fout meldingen enz?
;D Ik ben er ook zeer tevreden mee hoor.
het is natuurlijk standaard al een snelle auto.
wat betreft foutmeldingen heb ik geen last meer gehad
Sinds ik bij fastchip geweest ben.
De motor loopt prima en het geluid is SUPER! :P
Het brandstofverbruik is ook weer stabiel en normaal.
Dus ik ben klaar voor 11 september!! :)
Ik neem aan dat Henk ook bij een rs225 de foutmeldingen kan wissen?
Jazeker, effect zal bij een 225 vergelijkbaar zijn (dus wel invloed op het geluid maar nauwelijks op het vermogen).
Verschil tussen de F4R-T in II en de 3 RS zijn vooral de injectoren en de turbo. Daarom kan een 225 tot zo'n 265 pk en een 250 tot zo'n 300
zonder al teveel te wijzigen.
oke dus het heft dus wl zin. das mooi om te horen .maar 265 pk dat is vormij voorlopig wel voldoende haha. wat zou ervoor een fout melding voor kunnen komen?
uitlaat gas storing ;)
uitlat gas storing.
daar heeft mijn Clio standaard al last van, in de opwarmfase lang voor een stoplicht staan en het lampje begint te knipperen. Gelukkig gaat het na 500 meter rijden gewoon weer uit.
ik geloof dat Adinx daar ook last van had, dus het lijkt standaard......
Als je het alleen in de opwarm fase hebt dan werkt de verwarming van je lambda sonde niet goed (bij de meeste lambda sonde's en zeker die bij de RS zit er een verwarmingselement in die de sonde z.s.m. opwarmt. Wanneer dit niet werkt kloppen de doorgegeven waarden niet t.o.v. wat de ecu verwacht en gaat het lampje aan. Door de uitlaatgassen warmt die verder wel op en zal die ook weer uitgaan).
Daar heb ik af en toe ook last van dat me mooter lampje gaat branden en idd als hij goed warm is dan brabd hij niet maar als je hem net hebt gestart en je rijd een stukje dan gaat het knipperen en als je dan een stuk hebt gereden dan gaat hij uit.maar als hij dan af koelt dan brand hij weer. Dus dit kan ook kome door de lamba sensor?
Klopt, er zijn eigenlijk 3 mogelijkheden.
A. je hebt echt een mengsel of ontstekingsprobleem
B. de lambda sonde zelf is niet goed
C. de tweede lambda sonde is niet goed of de katalysator is aan het eind van zijn leven
Wanneer het lampje uit gaat als alles warm is dan is het 9/10 keer 1 van de 2 lambdasondes.
Uitlezen met de clip om het zeker te weten.
En wat kost ongeveer een nieuwe lamba sensor?
iets van 75 euro, via internet dan..
Bij welke site bestel je die Xabre ?
http://www.mister-auto.nl/fl/lambdasonde/bosch-0-258-006-295_g3922_a0300!258!006!295.html
dit is overigens voor II RS, ik zie dat je een III RS hebt, die kan ik zo even niet vinden, maar prijs wel wel gelijk zijn
Even een vraagje, mijn Megane is van 2004, dus elk jaar een 4-gas test, qua decatten valt er dus eigenlijk niks te decatten tenzij je elk jaar de cat er onder wilt zetten voor de APK, das geen optie. Sportcat is dan zeker de enigste optie? (en tevens de duurste...)
Sportkat of inderdaad elk jaar freubelen, een sportkat zal overigens weinig brengen kwa vermogen maar dat had je wel al gelezen denk ik. Mischien een bypass maken net zoals sommige uitlaten hebben voor het geluid, maar daar is vast geen ruimte voor :D
Ja alleen punt is dan blijft het lampje wel uit alleen faal je met de 4-gas test. :-\
Jup, mischien even de nieuwe regels afwachten. Dan hoef je namelijk geen 4gas test meer te doen maar lezen ze gewoon de ecu uit -> geen fouten -> goedkeur.
Zit er een wetswijziging aan te komen dan? Dat zou wel chill zijn :)
Heb even gezocht, sterker nog sinds 1-4-2012 zijn de wijzigingen al van kracht. Helaas voor auto's gebouwd na 31-12-2005, dus jij gaat hier niets aan hebben.