Eergisteren op de A2 een tijdje hierbij in de buurt gereden, tussen Vinkeveen en Nieuwegein:

Citaat van: sitechris op 31 augustus, 2013, 11:40:57 AM
Afzien geblazen. Vijfbaans, een Megane RS en maar 100 km/h  :(

Niet het hele stuk gelukkig. :D

Citaat van: jochem de haas op 29 augustus, 2013, 20:13:56 PM
Zwarte megane rs 3...76-PRV-4 bij Utrecht op de A12 rond 7:45 deze ochtend.

C'est moi! Als ik me niet vergis reed ik op de A2 overigens, op weg naar Amsterdam.

Mijn RS250 vindt gemiddeld na ca. 14-15k dat er olie bij moet. Heb er nu 53k mee gereden. Heb begrepen dat dit min of meer normaal is. Verder nergens problemen mee in ieder geval.

Wel anders dan mijn Opel Corsa OPC, die verbruikte echt niets. Dit in tegenstelling tot de Nissan 350z die ik daarvoor had, dat was echt een olieboot, staat er ook om bekend, daar moest om de 7-8k wat bij. :D

Citaat van: Maarten-Jan Mulder op 10 juni, 2013, 12:40:23 PMHeb alleen ergens een keer iets gelezen over een iets ander inlaat traject

Was dat verschil niet alleen de geluidsisolatie van het filterhuis of iets dergelijks?

De originele Pilot Sports onder mijn RS250 gingen 28k mee, toen waren ze op. Toen vervangen door dezelfde die onder de RS265 Trophy zitten: Potenza RE050. Die waren na 23k op.

De achterbanden waren na die 51k nog wel enigszins ok, maar heb er toch vier nieuwe onder gegooid. En ik heb dit keer gekozen voor een merk en type dat ik eigenlijk nog nooit eerder met high end sportief heb geassocieerd, maar ze komen verdomd goed uit alle testen (ANWB, ADAC) en ook de reviews van gebruikers zijn lovend: Vredestein Ultrac Vorti.

Mijn eerste indruk: zelfde niveau grip op droog als de Potenzas en de PS. Op nat wegdek: vele malen meer grip. Geluid: veel minder (Potenza is sowieso niet best wat dat betreft, ook niet vergeleken met Michelin). Verbruik en slijtage kan ik nog niet beoordelen, zouden langer mee moeten gaan, maar we zullen zien. ;)

Citaat van: nagel op 07 maart, 2013, 16:24:17 PM
Rest de vraag ondanks het positieve verhaal van Bjorn, zou ik als ik in de markt was voor een kleine hothach deze Clio 4 kopen? Nee dus! Ik vind deze uitvoering eerder een sportieve allemans vriend dan een sportwagen voor een echte RS liefhebber.

Ger

Ik dus ook niet. Ik snap best dat ze de RS-serie toegankelijker willen maken, maar dat neemt niet weg dat ze het hardcore spul als optie beschikbaar kunnen stellen voor wie er voor wil betalen? Doen ze met de Mégane tenslotte ook. Hoewel we natuurlijk niet weten of ze daar überhaupt wel winst op maken. ;)

Citaat van: HaDries op 28 februari, 2013, 21:39:02 PM
Vind het wel enigszins een verschuiving richting gebied Golf GTI, niet echt onderscheidend meer van de rest van de Clio familie (qua uiterlijk)

Tsja, hardcore auto's verdienen ze gewoon niet zoveel mee (of helemaal niets :P), dus ik begrijp het wel. Voor hardcore liefhebbers is het wel minder. Bij de nieuwe Golf GTI staat een mechanisch sper wel op de optielijst overigens.

Ook niet als optie op de Cup? Ben zelf niet zo'n fan van die elektronische 'sper'.

Hmmm, geen mechanisch sper?

Citaat van: Maarten-Jan Mulder op 10 februari, 2013, 13:02:11 PM

• Sprt knop uit --> gaspedaal 20% is gas stand 15%
• Sport knop aan --> gaspedaal 20% is gas stand 40%

Volgens mij is het gaspedaal lineair (dus pedaal 20=gas 20) als de sport knop uit staat, en pakt hij in sport mode wat je hebt ingesteld (dat laatste kun je alleen veranderen vanuit de Sport Monitor). Weet niet waar het default op staat, heb zelf beiden op lineair gezet.

Citaat van: stoffel op 27 januari, 2013, 10:02:41 AM(over mijn verbruik op cruise control op de snelweg aan 116km/h in 6de versnelling verbruikt deze rond de 11/100liter en dit vind ik best veel ik zie niet in hoe ik deze dan onder de 10/100 kan krijgen en over dat beleid van de rechtervoet deze word heeeeel voorzichtig gebruikt, nu ja we zien wel na een +- 2000km hoe het verbruik ligt)

Gemiddeld verbruik moet je over een langere periode bekijken, niet op korte stukjes. Je kan op snelweg rijden, licht heuvelop en met tegenwind en dan 11/100 rijden, maar met wind mee en heuvelaf kan dat net zo goed weer 6/100 zijn...

Wees niet zo gefixeerd op die meter en geniet gewoon van je auto...

Citaat van: stoffel op 25 januari, 2013, 19:46:33 PM
hopelijk word dit nog een stuk minder als het begint warmer te worden en de motor wat meer km heeft

euhm: nee!  :P

Wordt alleen minder door je rechtervoet wat meer met beleid te gebruiken.

Precies wat hierboven wordt gezegd en dan gewoon lekker knallen. Sportief inrijden heeft de voorkeur boven lui inrijden.

Ik rij 9,5l/100km en rij 95% snelweg.  ;D

Heb zelf wel de RS monitor genomen, deze geeft o.a. ook de olietemperatuur weer (heb je standaard niet op je dashboard) alsook wat andere waarden, acceleratie van 0-100 km/h en acceleratie van 0-400m, rondetijden, G-meter (zowel lateraal als axiaal), en je kan inderdaad de lineariteit van het gaspedaal aanpassen (is dus niet zozeer response, maar het verloop ervan). Ik gebruik de RS monitor dagelijks, m.n. voor de olietemperatuur.